Лидеры

Не стал бы писать о такой мелочевке, но кто-то писал, что оборвал трос который у самого ручника, не знаю как умудриться оборвать этот трос, может он имел в виду сломал шпильку на конце этого троса, я при попытке подтянуть ручник тоже сломал эту шпильку и ведь отмачивал соединение сутки тормозухой.Теперь собственно о проблеме, т.к. подлезть к этому месту не айс, то пришлось спиливать остатки старой шпильки ножевочным полотном под ноль, купил в строительном магазине метровую шпильку М-6 за 20 рублей, отрезал болгаркой нужный кусок, вставил кусок фанеры между баком и карданом,отсоединил клемы от аккумулятора, отвел трос в бок и инвертером на месте чуть прихватил шпильку к тросу , выровнял соединение и за тем аккуратно обварил, хорошенько смазал это место, собрал все и отрегулировал ручник, на все ушло около часа .

Не Саш, я машину хорошо чуствую и думаю кусок резины зимой одна из самых значимых деталей, а пределы управляемости машины на гололеде ,как лед встанет, я оттачиваю на глухом озере, чтобы рыбаки не наваляли люлей.Зато когда случится неприятность в виде летящего навстречу встречного автомобиля будешь во всеоружии, я на нивах отрабатывал опыт выведения авто из заноса с постоянным полным приводом, кто знает тот поймет, что вывести трехдверную ниву из глубокого заноса практически нереально, так вот терик вытащить из заноса гораздо легче, т.к. база гораздо больше.Кстати я и не гоняю совсем, на зимней резине на баке 560 км прошел, средняя скорость 100 км/ч, ну могу потешить самолюбие и со светофора дунуть разок, а так я никуда не спешу, вот сейчас молодую пару сломавшуюся в лесу 10 км до ближайшего населенного пункта тащил, подсказал им, что у них зарядка пропала и переспросил- точно к ним друзья приедут с новой АКБ, а то и до сервиса 40 км дотащил бы (время 19-00 было).