Лидеры

Теперь самое интересное. Сегодня делать было нечего, а руки на месте не лежат. Решил форсы отремонтровать. Впринципе ничего сложного там нет, главное, чтоб чисто было до разборки, в процессе переборки и при установке. Вытащил старую форсу. Вылезла от руки, чему я был безмерно рад. Итого пациент вот с параметрами по сливу - 30-35 кубов Далее аккурат разбираем над тарелкой, чтоб ничего лишнего не потерять. И достаем новые китайские ништяки. Разбираем клапан и форсунку на составляющие и отмываем их очистителем карба от консервационной смазки. Далее промываем все в дизеле. Убеждаемся, что грибок вращается четко и клапан распылителя тоже. Собираем все и получаем новую форсунку Далее все втыкаем в мотор с новым медным кольцом, выгоняем из трубки воздух стартером и, хотите верьте, хотите нет, сразу завелась без всяких приключений. Потом на радостях полез в следущую форсунку, но там уже проблема с выниманием. Пытался сделать съемник, но не удачно. В итоге пока остановился на ребилде одной форсунки. Дальше уже потом думать над остальными буду. Так что нормально все китай работает. Посмотрим теперь сколько по ресурсу выйдет.

стандартный отчет человеку который и без посторонней помощи специалистов ВСЕ ЗНАЕТ САМ. зачем терять время на переубеждения ?! верно - незачем. удачи

Попрубуй сначала 5w40,если будет жрать масло возвращайся обратно на 10w40 У масел с одинаковым классом вязкости в нашем случае 40, индекс вязкости при 100*С практически одинаковый в районе 14 единиц, а первый показатель 0W или 5W влияет только на низкотемпературные свойства масла. Об этом уже 1000 раз писалось, но всё видимо мимо ушей! Изучайте мат часть, перед тем как что-то советовать.

ну ну. ещё один восторженный , не попробовавший китайское г... даже турецкие клапана под вопросом , а уж китайские . воля ваша , раз купили - так что ж не поставить , дешевку то , глядь - бобла сэкономишь. удачи

Терракан2,5 2003 АКПП Не включаеться передний мост,ставишь 4H лампочка зогораеться а подключения нет.Поднял машину и вращаю передний кардан оп в зацеплнии. Посмотрел на сервопривод переднего мосто никакой реакции.Снимаю трубочку нет ваакума снимаю трубку с элктроклапана подачу нет ваакума с насососа.На выходе насоса стоит клапан обратный вот он и не работал.Потыкал проволочкой по направления стрелки на корпусе клапан начал работать .Собрал обратно проверил все работает.Это тема может кому то с экономит время и нервы.

Любым, который читает нужные pid. Какой был у меня, я уже не помню. Давляк в рампе в барах мериется Не факт. Там динамическая коррекция хх по времени впрыска. Если давляка в рампе мало, то и из за тнвд может

Я китайские купил распылители и клапана. Весной поставлю. Нормально сделано там все. За два комплекта 7200р отдал по курсу 36р с доставкой

Ну если нормально, то ставь, а у нас в клубе ребята ставили клапана китайские. 15 тысяч и кирдык им. После нового года поеду в Китай, попробую пошукать нормальных производителей. Через Тао Бао брал или Али? На али купил. Там ломаться нечему. Они или сразу работают или сразу не работают. На глаз качество обработки норм

А то можно подумать китайский автопром ездит на оригинальных дельфийских комплектующих. Код этот на что влияет на полном дроселе? Правильно - ни на что. Всю жизнь использую в тюнинге Китай запчасти и все работает. Ну а оригинал точно также ложится, коли руки не от туда. В общем время покажет кто где прав П.с. Уж лучше новый Китай, чем убитый оригинал

Стандартный ответ человека, который не может отстоять свою точку зрения...

Специалисты? Я пока все время вижу "китай турция шлак", "кАроль", "удачи" и тому подобное.

Я вижу то, что можно расписать некоторые моменты в работе форсунок, если вы себя специалистом считаете. Чтобы простые люди понимали в чем может быть подвох того или иного метода. Для этого он и есть форум, чтобы делиться опытом и знанием, а не просто на рейтинг работать.

О да... Возводить коэффициент по объему распыла в Боги, когда там разница +-2% на всех распылителях с завода. Вы или технически обосновывайте вещи или вообще тогда ничего не пишите. Спам постить смысла никакого нет