встречный

Парни да я понимаю, что mobil это хорошо, у меня всегда заливалось mobil delvac. Но вопрос именно по этому маслу, я к тому что машина-то у нас Hyundai, может оно родное ближе к телу. Может все же ради эксеримента попробывать.

Всем привет! Хочу поднять тему для обсуждения,дело вот в чем, друг привез оригинальное масло HYUNDAI Premium LS Diesel SAE 5W30 CH-4,говорит залей на зиму проблем не будет,а у меня в голове сомнение оно хоть и 5W30,но это корейская полусинтетика,а у нас морозы покрепче чем -30С бывают.Так стоит экспериментами заниматься или нет? Может кто пользовался таким маслом зимой,там где бывают реальные морозы.Отпишитесь,заранее благодарен за ответы.

Проверь АКБ и потери тока по электрике,если все как ты описываешь дело скорее всего в этом.

Все же с сигнализацией тоже что-то не то,сегодня она умерла окончательно!!!Буду ждать действий и вердикта спеца,уже есть договор на воскресенье.Потом напишу что да как,в назидание потомкам.

То есть из выше написанного топливо в форсунки не поступает,если так то в порядке у тебя работа ТНВД,далее ты так ты не написал какой фильтр ты поставил,если не оригинал наши движки этого не любят и еще как чувствует себя топливоподкачивающая груша,а может там не держит клапан,и это в лучшем случае,а если в груше от старости или от плохого топлива,началось отслоение мелкой резины,может в короткие сроки ухлопать все топливную систему.Если все же,ты проверил новые форсы на обратку и топливо в форсунках есть,то при наличии в системе ОРИГИНАЛЬНОГО фильтра и правильно подсоединенных шлангов,думаю что это или ТНВД или датчик распредвала,кстати если он парит мозги системе,он в чеке т.е. как ошибка может и не отразиться.Вообще так надо на диагностику.Или на худой конец напиши все симптопы авто перед заменой форсунок,в клубе есть соображающие люди,возможно истина найдется.Ну где-то так,УДАЧИ,да если проблему решиш отпишишь как все решилось.

А что коротило-то? А коротило вот что.Топливная переделана под систему VOVANA,супер спецы перепутали два провода идущие в силовое реле,соответственно реле под постоянным напряжением,фишки в штекере переставили,коротыш пропал,с магнитофоном,сигналкой,рацией и.т.п. прибор стал показывать 0,04 ампера,было 0,2ампера,ну вот так.Всем удачи.

Уже разобрался,как не плачевно АКБ пришел конец, одна банка замкнута, пришлось покупать какую-то корейскую новую, на этом беда не закончилась, при проверке на потери, оказалось потеря идет аж 200 ампер, ладно по скорой пришлось решать эту проблему, подсказали спеца, но надо отдать должное за 400 наших гудвинов и 30 минут, все проблемы паренек решил, все же есть в нашем городе люди с головой и руками. Ну как-то так. Удачи на дорогах.VOVAN персональное спасибо за участие.

Здравствуйте,ребята нужна помощь.Вопрос в том,может ли сигнализация встать режим блокировки стартера и зажигания. Суть дела такова,в субботу приехал поставил машину на стоянку,все было прекрасно.У нас был как раз день города,ну поставил сигналку в режим VALET (от брякания музыки,фейервергов,и т.п.,чтоб не реагировала,и пиликает на все подряд),да сигналка SCHER-Khan magicar IV,машину не трогал до вторника,ну все пошел заводить,сигналка ведет себя не однозначно,пришлось дверь открывать с центрального замка,заводить,а не тут то было,реле щелкает стартер ноль эмоций,грешным делом подумал АКБ,снял зарядил,поменял батарейку в пульте,сегодня заводить,а картина таже самая,попробывал с брелка,обычно когда с брелка сначала загорятся габариты потом запуск,тут даже габариты не зажигаются,ну и попыток завестись НЕТ, вообщем не заводиться,что делать ума не прелажу как-то все не ожиданно.Может у кого была подобная ситуация.Не думаю,что стартер накрылся не стого не счего.Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте,ребята нужна помощь.Вопрос в том,может ли сигнализация встать режим блокировки стартера и зажигания. Суть дела такова,в субботу приехал поставил машину на стоянку,все было прекрасно.У нас был как раз день города,ну поставил сигналку в режим VALET (от брякания музыки,фейервергов,и т.п.,чтоб не реагировала,и пиликает на все подряд),да сигналка SCHER-Khan magicar IV,машину не трогал до вторника,ну все пошел заводить,сигналка ведет себя не однозначно,пришлось дверь открывать с центрального замка,заводить,а не тут то было,реле щелкает стартер ноль эмоций,грешным делом подумал АКБ,снял зарядил,поменял батарейку в пульте,сегодня заводить,а картина таже самая,попробывал с брелка,обычно когда с брелка сначала загорятся габариты потом запуск,тут даже габариты не зажигаются,ну и попыток завестись НЕТ, вообщем не заводиться,что делать ума не прелажу как-то все не ожиданно.Может у кого была подобная ситуация.Не думаю,что стартер накрылся не стого не счего.Заранее спасибо за ответ.

Приветствую, привезли этот прибор Creader VI,итог: цепляется за протокол данных KWP, видит 4 потока данных и 6 потоков данных не видит,также видит 2ЭБУ (ECU1 и ECU2).И реально информацию,о машине показывать не хочет (обороты,температуру,напряжение бортовой сети, и.т.д.).Пишет ошибок нет, в реальности чек и не вылазит,но опять же прибор ничего и не видит.Хотелось бы узнать мнение сведущих людей.

За 450000 рублей,сможете купить умотанный или уже с возникшими и скрытыми проблемами автомобиль.Ухоженный во всех смыслах этого значения Терракан столько денег стоить не может и это факт.

Если двигатель J3 то, 57520-H1551 и точно.

Недешевый однако.

Что видит этот прибор?

Здравствуйте господа, попала в руки одна вещь называется диагностический адаптер ELM 327 USB, к нему диск с программами. Привезли человека реально понимающего в программировании, перепробывали все программы на диске, было три авто, и вот форд и ниссан, достаточно неплохо этот сканер работает с этими авто, мой терракан 2.9 не видит ни в какую.Созвонились с продовашками говорят дизельные ав то с 2004 года должен видеть, у меня 2004 год выпуска.Вообщем или рки не оттуда растут или под дизель нужны какие-то свои программы.Ну и вопрос может кто-нибудь на форуме имел с этим дивайсом дело, и у него все получилось.Отпишитесь,буду очень благодарен. Сконцентрирую внимание, вопрос об двигателе 2.9, не надо писать что у менятам видит какую-нибудь елантру и даже терракан с объемом 3.5 литра-это бензиновые авто, вопрос о ДИЗЕЛЕ 2.9 литра,не надо в тему лишнего.Заранее спасибо за ответы.

Если за машиной следишь, в дорогу масло, антифриз, тормазуху, быстрый старт и набор предохранителей, а также соответственно домкрат и баллоник, тросс и прикуриватель, а также топор и пила, больше за 1000 км. лично сам в дороге машине ни чем не поможешь. Удачи на дорогах!

Тута я А какие вопросы имеются. Фото кенгуру обещал,подробные.

Пропал где-то!

Пропал где-то!

Обе транспортные компании присутствуют в нашем городе,и еще вопрос на фото не увидеть косяки,я имею ввиду вмятины,ржа и.т.п.присутствуют или нет?

По кенгурину с отправкой в регион заморачиваться будешь?

Ступеньки фото в студию

Спасибо за информацию,реально доходчиво. Владимир,есть вопрос,по реле с Волги,объехал несколько магазинов ГАЗ,суют какое-то реле стартера на 70А,железяка конкретная,но явно не то что стоит у нас.Напиши поконкретней пожалуйста что за реле и для чего оно в Волге.Сегодня усмотрел,что у меня вообще там стоит какое-то левое реле KG8JR 95270-3A005 оно вообще похоже 1.5А, а на резиновом колпачке надпись 36860-4X100 DC 12A 70A.Вот такие дела.

Чего-то я не понял, что отключить,сигналку? И что за штука такая иммобилайзер и за что отвечает.Посвятите,будьте добры.А то завтра в путь,далеко и все не знакомое,кому я там нужен со своими проблемами.Чего-то страху на меня нагнали. Ну а дальше-то как проблему решил напиши.

Появилось немного вопросов,в реле все контакты в обильной смазке,серого оттенка,это так должно быть.Вышло так что история повторилась,но в этот раз я вообще из машины не выходил,первая попытка,вторая попытка,вынул ключ из замка зажигания,вставил,ключик повернул,все на табло появились нужные значки,машина завелась,может дело в зажигании вообще?