евгеныч

цена вопроса противотуманок если ещё непроданы

Михаил добрый день хотел узнать про диски.Проданы или нет?

На фильтре нет а на сепараторе есть,мне его и надо подключить

Да система родная,из фильтра выходит провод ,если его разомкнуть то на понели загорается иконка фильтра.А нельзя бы рисуночек схемы чё куда,кнопка ,реле,куда какой провод.Электросхема так сказать,хотя бы от руки?

Купил в клубном магазине сепаратор RACOR MODEL 500 FG. Механическую часть подключил без проблем. Этот сепаратор идет с подогревом, подскажите как лучше подключить электрику. было бы идеально посмотреть схему подключения, кто может черкните плиз. С ним почему то не было никакой инструкции.

Причина нашлась!!!!! Свист шел из под выпускного коллектора, ослабли гайки его крепления. прокладку не просекло, не успело. затянул и все стало Ок.

проблема устранилась, но не так как хотелось бы. Заглушил трубку, снял клапан ЕРГ, вместо него на заслонку подобрал пружинку и отрегулировал жесткость натяжки. Если натягивать сильнее, то свист появляется, нашел границу по натяжке. Поехал прокатиться, свист исчез, но резвость когда подхватывает турбина исчезла. Ощущение такое что едет на своих только лошадях. Когда газуешь рукой под капотом то видно что заслонка на турбине открывается и закрывается. Получился клапан ЕРГ в русском варианте. Так может все таки где нить прокладку просекло, раз ЕРГ не причем. Кто что думает по этому поводу ?????

Сегодня попробую так и сделать,об этом уже думал,результат напишу.Но хотелось бы докопаться до истины ,для чего-то ЕГР и заслонка на турбине предназначены?

Всем добрый день. У меня по свисту тоже есть вопросик. От 1800 оборотов и выше идет трещащий свист из клапана ЕГР. Если положить на него руку и погазовать, то ощущается что свист от туда. Это происходит пока машина до конца не прогреется. Поменял этот клапан, трубочку которая идет от турбины на него, без изменений. Заслонка каторая открывается тягой этого клапана ходит свободно. Если помогать рукой держась за тягу открывать заслонку, то свиста нет. В чем может быть причина свиста ? Не турбина ли это умирает ? Но подхватывает так то она резво.

Алексей, если светят действительно отлично, то я беру. Мне удобно транспортной компанией : ПЭК или Деловые линии. Деньги скину на карту. Давай созвонимся, пиши в личку.

Согласовочное сопротивление стоИт прямо на ТНВД. Поменять, пара пустяков. Лямбда зонда на 2,5 нет и быть не может, так как у него нет КАТАЛИЗАТОРА ( не путать с сажевым фильтром! ). При выходе из строя датчика положения коленвала, не будет заводится ни на холодную, ни на горячую! Насколько мне известно, стОит он не дорого и меняется достаточно не сложно. Установлен где-то на блоке вблизи КПП. Добрый день. Дело в том что пару месяцев назад установил новое ТНВД. Заводка стала лучше чем на старом ТНВД, со старым на горячую совсем не заводилось пока полностью не остынет или не остудишь водой. Но все равно на горячую проблема с заводкой. Спасибо за совет, будем искать датчик. На КПП сверху установлен какой то датчик, у двигателя почти, может это он

Проблема в том, что на горячую плохо заводится. Сделал диагностику, обнаружили две ошибки : Р1131 - перевелось как " Согл. сопротивление впрыск. кол-ва. Ошибка в цепи тока." сказали лямдазонд, а есть ли он у нас ? если есть, то где он ? я его не нашел. Вторая ошибка Р0335 - перевелось " Положение коленвала. Нет сигнала" я так понял что это датчик положения коленвала, подскажите где он у нас и что вообще означают эти ошибки? Могут ли они влиять на запуск двигателя на горячую?

Здравствуй, продал или нет ещё? Если нет то пиши в личку, там договоримся.

Стоят такие же Гудричи зима и лето все идеально

У меня раз было на трассе М5 ехал в УФУ поползла температура пропала тяга,остановился полез под капот,долго лазил всё перетрогал всё просмотрел.И чёто дёрнуло меня открутить пластиковую крышку, у замка капота.Заглянул а там радиатор как будто сукном закрыли,я его щёткой в трубочку скатал и вытащил.И машина полетела хорошо хоть не вскипетил

Добрый день! Кенгур один если продаш куплю?

мне знакомый подогнал он запчастями занимается это его сайт ИНАвто Русс Салда <inavtoruss.salda@yandex.ru

Нашел в Москве за неделю прислали ещё по старой закупочной цене, сейчас корея подняла цену.

Доброго! Оказывается ничего сложного,снял старое и в такой же последовательности воткнул новое.

Привет всем. Купил новое ТНВД, если кто устанавливал сам, то подскажите пожалуйста есть ли какие - либо нюансы при установке и запуске. Устанавливать хочу сам. Пока начинаю снимать старое.

А у этого опытного дизелиста есть контактный телефон ? Можно с ним как нибудь связаться, он с Екатеринбурга или нет?

Здравствуй Игорь, спасибо за совет. Вот вчера попробовал охлаждать ТНВД, подействовало. Охладил, 2-3 сек покрутил и завелась, поработала немного заглушил, потрогал ТНВД еще холодное, снова завел. Поработала подольше, ТНВД нагрелась я заглушил, попробовал завести - борода . Снова остудил тогда завелась.На холодную работает ровно, но есть небольшой перебойчик, а на горячую ровней не бывает, тарахтит ровно, чисто. Фишки проверил все как новенькие, а вот насчет ошибок не знаю, ни разу не ездил на диагностику, надо в Тагил ехать. В выходные съезжу напишу. Пробег у Терика 166 тыс. С компрессией тоже не все понятно, делал в двух местах. В Екатеринбурге сказали 9, 13, 14,16 компрессия, в Нижнем Тагиле сказали везде 28. Думаю если бы плохая была то он бы не ехал, а то груженый с прицепом спокойно 130, 140 идет, подрывает хорошо.Масла тоже хватает от замены до замены. Насчет дыма, есть на холостых почти незаметный бело-серый, когда только долго завести не могу потом вот клуб черного вылетает. С толкача заводиться идеально, пара метров и готова. Еще хотел спросить, плунжерную пару самому можно поменять, нет ? Я механическую часть сам люблю делать. Сцепление менял, мост перебирал, ходовую перетряхивал. А в электрике пень полный.

Всем привет! Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста. В прошлом году стала плохо заводиться. Съездил в сервис, поменяли плунжерную пару, поднастроили ТНВД, стала заводиться, но сказали надо менять CSPS (Соntrol Sleeve Position Sensor) - позиционирующий клапан на ТНВД, т.к. много ржавчины в нем. Год отъездил без проблем, сейчас снова начала на горячую очень плохо заводиться, хоть не глуши совсем, на холодную более менее заводится. Все фильтры поменял, без изменений. Если действительно нужно менять CSPS , то не подскажите где его можно купить, и вообще дело в этом ли или есть какие либо другие причины? Как проверить и что сделать?