Ахмеджанов

Спасибо за ответ! к сожалению мои предположения подтверждаются.... продавать неохота, походу встрял... в принципе, совсем логично, что распредвал вращаясь в образуемых поверхностях опоры к ним прирабатывается (и соответственно они к нему) ... жаль была надежда

ГБЦ в сборе почем отдашь? можно и по-частям...

нашел в клубном магазине крышки корпуса распредвала называются... так же один в один... может кто знает, что с ними делать? походу их как-то к распредвалу притерать?

УВАЖАЕМЫЕ! подобная проблема, тока чуть хуже, подскажите пожалуйста! можно ли где найти крышки распредвала? в моем случае поломало 1 рокер и 4 крышки.... рокер купил, с ним проблем нет, крышки взял, но они не подходят... (от 4д56) хотя один-в один...

прошу прощения, (сено-салома) в смысле, конечно слева.

Может предохранитель перегорел на 20 (в блоке с правой стороны от руля снизу) если не ошибаюсь 4-й?

фотки погоревшего блока: короче сказали что этот блок довольно часто горит, вообще он ремонтопригоден (не в моем случае) а сейчас пока не привезут новый ездим без него.

вроде как стало проясняться... дело было не в бобине... Погорел блк управления раздаткой... вроде-как временно подлечили кататься можно но без фанатизма, но до того момента, как привезут новую, вечером поеду забирать машину.

уровень тех жидкостей проверяю не каждый день, но обязательно слежу за тем, что творится под машиной (свое парковочное место) и кждую лишнюю каплю (Тем более масла) заметил бы сразу. масло конечно не красного цвета, но близкого к тому, признаков запаха гари нет. В движке проверяю масло систематически раз в 1 - 2 недели. Но раз в день проверять уровни тех жидкостей считаю горячкой.

где-то месяц назад, вроде в поряде был, и масло внешне было оценено как сносное... (проверял техник)

в близжайшем будующем возможно влипну на АКПП... Подскажите пожалуйста возможно ли приобрести эту "малость" и что она может стоить? да, желательно знать, в какие сроки можно рассчитывать?

спасибо за разъяснение, завтра озадачусь эвакуатором... на тросе всеж тащить не рискну. посмотрим, что в авторизованном скажут. Любопытно, а что могло повлиять на коробку, что она так замечательно "сдохла"

да, еще одно... после того как машина "встала" я сразу скинул с аккумулятора клеммы, по доставке в сервис (тащил на эвакуаторе) аккумулятор оказался в ноль посаженным, мне это кажется весьма странным, т.к. до этого каждое утро машина заводилась с по-пинка, а в сервисе напряжения хватало только на "щелчки"

именно так как написал... странно, что все произошло вспонтанно, может жара повлияла? (у нас было около 38 С), а ехал по трассе километров 70, после чего все и произошло. как считаете возможно ли авто траспортировать на тросе? или воизбежание ухудшения положения воспользоваться услугами эвакуатора (завтра собираюсь тащить, чтобы ошибки считали)?

Подобная проблема... ехал по трассе доехал до пункта назначения, поставил акпп в режим паркинг, поковырялся в навигаторе, переключил на драйв, машина на месте... ни каких эмоций.. (движка в поряде, на газ реагирует). Да и в режиме "Р" машина катится как на нейтрале... во всех ост. позициях акпп машина так же не едет. Да, есче от куда-то в районе акп из под машины пошел белесый дым с характерным запахом горелой проводки (что бы это могло быть)

да, как сигналка шерхан все-таки одна из лучших, до этого была томагавк, т.е. сравнивать еть с чем, определенно шерхан лучше (глюков практически нет) осталось только разобраться с генератором... Да в сервисе сказали, что генератор не разборный, тока под замену...

в свете изложенной ранее проблемы с турботаймером (шерхан 5)... та же лажа, только в добавок он срабатывает на ходу! т.е. при движении а/м при дополнительной нагрузке (включение дворников, освет.приборов, магнитолы) самопроизвольно включается таймер (сигнализация габаритами, открывается/закрывается центральный замок) в итоге таймер отрабатывает положенное время, а далее все в норме... с данной проблемкой обращался в авторизованный сервис хундай (сигналку ставил там) пояснили, что проблема не в ней а в генераторе, мол дает недостаточную зарядку, особенно под доп. нагрузкой, сгналка воспринимает это как глушение движка и врубает таймер... в итоге таймером не пользуюсь, ни каких проблем не возникало... кто нибудь сталкивался с подобным? действительно ли такой диагноз или все же это гон в сигналке?

800-1104

задался вопросом- что означают деления на шкале уровня топлива... как я понял 1-10л. 2-25л. а далее не совсем понятно...

на днях заеду к спецам озадачу... че скажут отпишу

недавно (как температура упала до -5) столкнулся с подобной канителью не врубается передний мост - ни значек на панели, ни щелчка от моста ... 30 минут езды и работет как положено ? как я понимаю возможно что-то к чему-то примерзает, а при движении оттаивает?

поставил боровское стекло за 2500 разницы с оригиналом не ощутил, такое же китайское с датчиком дождя продают за 2600 (две шестьсот)