..Андрей..

у меня свободно затянулся.тогда лучше глуши канал без балансиров.цепь на балансиры-слабое место у киа.часто рвет

удалил балансирный блок,поставил первую подушку коленвала с шестерней от таракана,так же надо водяную помпу ТОЛЬКО ОТ ТАРАКАНА

доброго!чем могу помочь?

тоже на следующей стартую в каденцию,только на 6 недель

и не надо,мало выходит,а возни и грязи много

шофер,автосервис,разборка,теперь дальнобойщик 

тогда надо твой впускной коллектор чуть подточить,или прямо с того польского прямо всю голову поставить с коллектором и форсунки вытаскивать не надо будет.110кв шел с квадратными окнами в голове и коллекторе,а 120 с круглыми

можно просто этот двигатель поставить(только маслонасос и поддон от таракана должен быть ,), или с этого польского снять топливную и поставить просто на таракан,это абсолютно тот же самый двигатель J3 который был TD,TDI,CRDi,на любых моделях двигатель выпускается около 20-25лет и меняют только навесное,вообщем если у вас 110кв это абсолютно тот же мотор,я вижу на этом фото двигатель J3 в комплектации TDI (TD и TDI комплектовался механической топливной BOSH)

https://allegro.pl/silnik-kia-carnival-2-9-dohc-16v-tdi-2000r-i7471962054.html к примеру только поддон и маслянный насос с таракана поменять надо

к сожалению реальных жипов уже нет,уже все на полной электронике,таракан последний крутой (кузов дизайна паджеро3,вся ходовая-то это митсубиси паджеро2) и имеет возможность вернуться к старой топливной аппаратуре,а что из 4х4 можно  купить таких годов и за такие деньги?

с CRD сам и не разберешься,только спец оборудование в том и проблема и деталей цена,тебе ставили дешевый комплект,посмотри цены на типа "оригинал",насос пишут новый 2100е,но сдать надо старый(ясно что их только реставрируют),форсунки по 275,но сдай сарые(тоже самое-реставрированые неизвестно чем и как) и глянь оригинал делфи-насос 4300е,форсы по 475е,а БОШ...в жемайтийской зоне уже не найти механики от КИА,вывозят сразу комплектами(насос,трубки,форсунки),еще у вас должно быть и у поляков много,не хочу писать в теме,"буржуи"-тарракановоды этого не понимают,у нас тарракан 2-4тыс евро стоит,а у них 7-8,они могут себе позволить ремонтировать каммон"рыло" качественно

так это же обычный бош,регулируй на сколько хочешь лошадок,пока ТУРБИНЫ хватит и ее шланги не лопнут,максимальная возможная мощность в таких насосах зависит только от диаметра плунжера

меня 3 форсунок ремонта ценник подтолкнул на установку механического впрыска,в Алитусе взял Киа карнивала(270е) с стуканутым мотором,дотащил до Клайпеды(43л дизеля туда-обратно),снял впрыск(1день)(и еще кучу всего про запас) выкинул делфи и поставил бош(еще 1день) и сдал остатки киа за 120е в металлолом,уже неделю езжу радуюсь!!!!