AKBAMAH

Вот и у меня такие же мысли .... Поэтому заказал Делфи 924 фильтр ( думаю ты опечатался ) , поставлю в субботу его и посмотрю. Кстате, пока лазил в интернет каталоге запчастей ... натыкивался на какой-то фильтрик-бачонок под днищем ...тоже типо в топливной системе ..... у нас такой есть ? или это было что-то другое ? Кстате ... расход у меня сейчас по городу 13 литров с небольшими пробками и 11 по трассе .... не многова-то ли ? Как у вас ? ну при том что ЧЕк загорается ...потери в мощности не ощущается никакой ...все едет. Я сначала грешил на воздухомер ... отрубил его ..попробовал проехать ...тупит нереально ... подрубил фишку снова .... сразу летит .... Думаю всетаки в фильтре трабл ... фиг знает че они там поставили на бензинках я с этими фильтрами как-то не заморачивался ... что в сервисе ставят, то и ладно А тут с дизелем чет уже захотелось иметь 3.5 бенз ))) ну да ладно ...может все еще обойдется. Кстати ....а что за ремкомплект форсунок тут в клубном магазине ? есть ли смысл их реставрировать или лучше брать новые и не париться ? У нас новые по 380 евреев за штуку ....дорого, учитывая что у нас Террики сейчас от 2500 до 5000 еуро.

Ну скажу так ... отдавал на полную диагностику перед покупкой в оффициальный Дизель центр у нас в Риге. У них все там Бош оборудование и только дизелями занимаються. Вообщем они проверяли сам двиг , турбину , топливную всю .... 3 дня у них машина была. Вердикт - все в полном порядке, никаких отклонений не нашли они .... Ну и ЧЕК появился именно после замены фильтра ( после того ТО после покупки ). Оттуда и пляшу. Чем лучше сканить топливную, есть сервисы Бош и Делфи но там очереди пипец. А есть сервисы попроще ... может подскажите программу которая видит ошибки на террике, чтоб посптрашивать в других сервисах ?

И мне поясните пожалуйста. Вообщем, так как обладатель Терика не так давно , после покупки менял все фильтра масла все полностью где есть и тд итп. До того как поменяли мне все это ЧЕК не горел. Потом поездил у заметил что загараеться када сильно коксу даешь , либо долго держишь педаль на скорости ... Вообщем нагитался форуме и незнал уже че и думать, но начал грешить на фильтр , ибо не знаю какой мне там поставили , но по их интернет каталогу Ни Делфи ни Боша у них нет в продаже ...значит какой-то левак..... Ну наездил я уже с этим ЧЕКом где-то 4000 км. Скажите какой фильтр искать и какой номер его а то чето с вашими по каталогу у меня ниче не сходиться... Пока нашел тока DELPHI HDF924 за 25 евро у нас в Риге. Но незнаю хорош ли он. Есть еще и КНЕХТ и БОШ, ток номера с вашими чет не сходяться. Расскажите про фильтра ....нехочу убить топливную систему. Ах да .... и номер оригинального фильтра подскажите плз , кто знает .... тут на фотке не разглядел. машина Hyundai Terracan 2002 2.9CRDi VIN: KMHNM81XP2U057599

А можно по подробнее и в картинках желательно ( где этот нагреватель и где сам предохранитель ). Очень похожая ситуация . Проявляется при сильном нажатии на педаль газа (почти до кикдауна) и тут же пропадает при отпускании, при этом потери мощьности и других проблем не обнаружено На диагностике небыл, у нас она будет стоить около 50 еуро и не факт что установят диагноз, а кататься по разным сервисам и везде платить по 50 еуро пока желания нет. Хотелось бы для начала самому посмотреть все возможные варианты. Да и кстати, сколько нормальный расход? у меня по трассе на автомате 10.5-11 литров, а в городе 12-13 литров. При этом пробок у нас немного, обычно скорость передвижения 60-70 км в час ....но собака на 4-ую так и не переключает для экономии никак ))) только около 80 переключает. Кстати, никто не знает, автомат можно отрегулировать на переключение передач ? Мне на мерсе w140 на таком же древнем автомате мастер автоматчик при ремонте отрегулировал переключения так что у меня уже при 55км/ч переключался на 3-ую , а при 75 уже на 4-ую. Так как езжу я по правилам и по трассе не больше 100 км/ч, то получалось экономичнее

Тоже интересовала эта вещь . И посмотрел на ебае ... стремновато как-то .... дешего чето ... Понимаю, что могут и продать дороже если не нравиться низкая цена. Но интересно, ктото ставил ? есть ли разница и смысл ? Знакомый ставил на Волво XC90 2.4 D5 , но ставил оригинальный у офф. дилера, чтоб не терять гарантию за 400 еуро, вроде говорит доволен, сразу ощутил разницу и в динамике и в расходе.

спасибо за совет [quote name="Garry" post="98511" timestamp="13958561 Но обнаружена случайно теперь другая проблема, пока ехал по трассе что-то подтирало в заднем левом колесе ... как сверчок ... и то постоянно поскрипывает ...то нет звуков. Приехав после 3 часов по трассе домой , просто решил потрогать литые диски в раене их прикручивания ... оказались все колеса кроме заднего левого холодные, а тот горячий. думаю что подклинил суппорт или колодки ручника .... но может быть и подшипник ...хотя не нагрелся бы так ... обслужи суппорта не тяни, а то ещё и диски тормозные гикнутся Да, доехал до сервиса, разобрали , оказалось напрабляющая верхняя закисла , ну и стерлись соответственно колодки , поменял задние, теперь все ок Каждый раз в сервисе поражает насколько все в теракашке примитивно просто сделано и это радует

Сменил резину на 245/60 18 , и о чудо ... в колее не бегает ...руль не бегает, все супер!!! Всем спасибо!

спасибо за совет Проблема частично решена, покрайней мере стало в разы лучше ... но найдена новая проблемка. Вообщем от долгого простоя машины перед покупкой , гидроусилетиль прохватил воздуха и был такой неинформативный руль то мягкий , то жесткий когда крутишь ... тупо на ровном месте посидел раз 40 туда сюда до упрора поводил ... и у чудо .. появились пузурьки в расширителе ГУР. Итог ...руль мягко крутиться и больше на шоссе не скачет в стороны при каждой неровности дороги. Но обнаружена случайно теперь другая проблема, пока ехал по трассе что-то подтирало в заднем левом колесе ... как сверчок ... и то постоянно поскрипывает ...то нет звуков. Приехав после 3 часов по трассе домой , просто решил потрогать литые диски в раене их прикручивания ... оказались все колеса кроме заднего левого холодные, а тот горячий. думаю что подклинил суппорт или колодки ручника .... но может быть и подшипник ...хотя не нагрелся бы так ... вообщем методом тыка пока все приводиться в порядок. Всем спасибо за советы .

Хм ... интересное мнение , спасибо вам . Может и вправду ... машин у меня было много разных , в основном Мерседесы и БМВ, но для семьи понадобился внедорожник, чтоб по снегу мог ехать и на природу вывезти. Может и вправду он просто рулиться так фигово ... но на 16 дисках оригинальных было терпимо ... а вот на 18-их чет совсем плохо )) Думаю продам я наверно красоту эту 18-ую и куплю себе 16 диски с резиной. Кстати может подскажите тогда какую лучше на лето на 16 ? Ибо оригинал написано по каталогу 255/65 R16 ... но нехотелось бы шило на мыло поменять .... может 245/70 и будет оптимальным вариантом ?

ооо ! Понял , завтра замерим Спасибо большое

Хм ... 255 вроде не широкие, а штатный размер даже на 16 дисках ( 255/65 R16) . Да и народ тут ездит на размерах 265/65 R18 , а это куда выше и шире Насчет лапы и рыгага ... не совсем понял о чем речь ( может , если вас не затруднит, вы могли бы приложить фотку или схему этих деталей и какое именно расстояние замерить ) был бы оочень благодарен. а вот люфт проверю с вывешенными колесами на подемнике в шиномонтажке ( как только разберусь с рысканьем по дороге ...изза резины или изза дисков ) Ждемс еще советов )) Спасибо.

Добрый всем времени суток. Я человек новый на форуме, вот несколько месяцев назад приобрел тока таракашку для дома для семьи. Не буду тут про него много рассказывать , напишу это в другой теме и попозже, а сейчас вопрос и крик помощи: Когда купил, машина была на зимней резине с шипами 245/70 R16 ... диски оригинальные, как не фотке сверху сайта в придачу были диски R18 с летней резиной хорошей 255/55 R18 , но диски эти как мне кажеться немноого, но выступают из арок. Собственно проблема в том, что машина стала ужастно неуправляемой, управление на R16 зимних было еще куда не шло , покрайней мере после Mercedes w140 разница оочень чувствуется, а вот на этих R18 , ну совсем невозможно ...по колеям ( даже минимальным ), машина прыгает как угорелая, малейшие неровности сразу идут в руль и руль от них прыгает вправо влево как угорелый ... Прочитал уже уйму статей на форуме, и понял что тут люди ездят и ваще на катках разных и вроде не жалуються. Вот и вопрос ..... в чем может быть дело ? в выносе дисков ? в неправильном размере резины ? Уточню: 1. амортизаторы еще родные ( машина до этого экстплуатировалась совсем минимально и пробег у нее за 14 лет оригинал 117 тыс. ) ; 2. никакие торсионы никогда не крутились никуда да и не понял еще сам куда че там крутить ; 3. люфт руля посмотрел сам, вроде ниче не люфтит стоя , дергал руль ... смотрел при этом в открытый капот на этот вал ... все четко вроде. Ну и может сразу не засоряя тему кто-нить подскажет как лучше отрегулировать торсионы , чтоб было комфортно и не рыскал по дорооге ? С амортами я решил ставить Монрое или каябу, но эт летом. И с люфтом рулю ... че там за маятники у всех ломаються и как его посмотреть, протестить на поломку ? Заранее всем спасибо, извините если чето не туда или не там написал ( первый раз всетаки ). Жду советов бывалых