AKBAMAH
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные AKBAMAH
-
-
Ну скажу так ... отдавал на полную диагностику перед покупкой в оффициальный Дизель центр у нас в Риге. У них все там Бош оборудование и только дизелями занимаються. Вообщем они проверяли сам двиг , турбину , топливную всю .... 3 дня у них машина была. Вердикт - все в полном порядке, никаких отклонений не нашли они .... Ну и ЧЕК появился именно после замены фильтра ( после того ТО после покупки ). Оттуда и пляшу. Чем лучше сканить топливную, есть сервисы Бош и Делфи но там очереди пипец. А есть сервисы попроще ... может подскажите программу которая видит ошибки на террике, чтоб посптрашивать в других сервисах ?
-
И мне поясните пожалуйста. Вообщем, так как обладатель Терика не так давно , после покупки менял все фильтра масла все полностью где есть и тд итп. До того как поменяли мне все это ЧЕК не горел. Потом поездил у заметил что загараеться када сильно коксу даешь , либо долго держишь педаль на скорости ... Вообщем нагитался форуме и незнал уже че и думать, но начал грешить на фильтр , ибо не знаю какой мне там поставили , но по их интернет каталогу Ни Делфи ни Боша у них нет в продаже ...значит какой-то левак..... Ну наездил я уже с этим ЧЕКом где-то 4000 км.
Скажите какой фильтр искать и какой номер его а то чето с вашими по каталогу у меня ниче не сходиться...Пока нашел тока DELPHI HDF924 за 25 евро у нас в Риге. Но незнаю хорош ли он.
Есть еще и КНЕХТ и БОШ, ток номера с вашими чет не сходяться.
Расскажите про фильтра ....нехочу убить топливную систему.
Ах да .... и номер оригинального фильтра подскажите плз , кто знает .... тут на фотке не разглядел.машина Hyundai Terracan 2002 2.9CRDi VIN: KMHNM81XP2U057599
-
Добрый вечер всем.Проблема с чеком решена без диагностики благодаря вашим советам,за что при много благодарен.Сгорел предохранитель в цепи нагревателя воздуха, из-за замыкания нагревателя воздуха на впускном коллекторе.Как и писал airedogs.
А можно по подробнее и в картинках желательно ( где этот нагреватель и где сам предохранитель ). Очень похожая ситуация . Проявляется при сильном нажатии на педаль газа (почти до кикдауна) и тут же пропадает при отпускании, при этом потери мощьности и других проблем не обнаружено
На диагностике небыл, у нас она будет стоить около 50 еуро и не факт что установят диагноз, а кататься по разным сервисам и везде платить по 50 еуро пока желания нет. Хотелось бы для начала самому посмотреть все возможные варианты.
Да и кстати, сколько нормальный расход? у меня по трассе на автомате 10.5-11 литров, а в городе 12-13 литров. При этом пробок у нас немного, обычно скорость передвижения 60-70 км в час ....но собака на 4-ую так и не переключает для экономии никак
))) только около 80 переключает. Кстати, никто не знает, автомат можно отрегулировать на переключение передач ? Мне на мерсе w140 на таком же древнем автомате мастер автоматчик при ремонте отрегулировал переключения так что у меня уже при 55км/ч переключался на 3-ую , а при 75 уже на 4-ую. Так как езжу я по правилам и по трассе не больше 100 км/ч, то получалось экономичнее -
Тоже интересовала эта вещь . И посмотрел на ебае ... стремновато как-то .... дешего чето ... Понимаю, что могут и продать дороже если не нравиться низкая цена. Но интересно, ктото ставил ? есть ли разница и смысл ?
Знакомый ставил на Волво XC90 2.4 D5 , но ставил оригинальный у офф. дилера, чтоб не терять гарантию за 400 еуро, вроде говорит доволен, сразу ощутил разницу и в динамике и в расходе.
-
колейность действитеньно чувствуется, особенно на перекачанной резине. (ИМХО) лето: данлоп грандтрек АТ 3 245х70 р 16 - 1,9-2,0 атм., зима: кумхо й зен 245х70 р 16 - 2,2-2,3 атм. и ты в космосе, шутка
спасибо за совет
[quote name="Garry" post="98511" timestamp="13958561
Но обнаружена случайно теперь другая проблема, пока ехал по трассе что-то подтирало в заднем левом колесе ... как сверчок ... и то постоянно поскрипывает ...то нет звуков.
Приехав после 3 часов по трассе домой , просто решил потрогать литые диски в раене их прикручивания ... оказались все колеса кроме заднего левого холодные, а тот горячий.
думаю что подклинил суппорт или колодки ручника .... но может быть и подшипник ...хотя не нагрелся бы так ...
обслужи суппорта не тяни, а то ещё и диски тормозные гикнутся
Да, доехал до сервиса, разобрали , оказалось напрабляющая верхняя закисла , ну и стерлись соответственно колодки , поменял задние, теперь все ок
Каждый раз в сервисе поражает насколько все в теракашке примитивно просто сделано и это радует -
Сменил резину на 245/60 18 , и о чудо ... в колее не бегает ...руль не бегает, все супер!!! Всем спасибо!
-
колейность действитеньно чувствуется, особенно на перекачанной резине. (ИМХО) лето: данлоп грандтрек АТ 3 245х70 р 16 - 1,9-2,0 атм., зима: кумхо й зен 245х70 р 16 - 2,2-2,3 атм. и ты в космосе, шутка
спасибо за совет
Колейнось небольшая может быть, но чтоб швыряло?
Видимо что-то с подвеской не так.
Я езжу на 18-х колесах, ничего не швыряет.
Проверь всю рулевую, начиная с наконечников, маятника, сошки и кончая люфтом в рулевом редукторе.
Так же неисправные амортизаторы могут сильно влиять на управляемость. Проверить их очень просто, если машина кивает носом на ухабах, амортизаторы шлак!
Проблема частично решена, покрайней мере стало в разы лучше ... но найдена новая проблемка.
Вообщем от долгого простоя машины перед покупкой , гидроусилетиль прохватил воздуха и был такой неинформативный руль то мягкий , то жесткий когда крутишь ...
тупо на ровном месте посидел раз 40 туда сюда до упрора поводил ... и у чудо .. появились пузурьки в расширителе ГУР. Итог ...руль мягко крутиться и больше на шоссе не скачет в стороны
при каждой неровности дороги.
Но обнаружена случайно теперь другая проблема, пока ехал по трассе что-то подтирало в заднем левом колесе ... как сверчок ... и то постоянно поскрипывает ...то нет звуков.
Приехав после 3 часов по трассе домой , просто решил потрогать литые диски в раене их прикручивания ... оказались все колеса кроме заднего левого холодные, а тот горячий.
думаю что подклинил суппорт или колодки ручника .... но может быть и подшипник ...хотя не нагрелся бы так ...
вообщем методом тыка пока все приводиться в порядок.
Всем спасибо за советы .
-
мне кажется это нормально, просто привыкнуть надо, тем более после мерса!!! попробуй на любой дороге, просто руль отпустить... (конечно не на скорости) если ПРОБЛЕМА есть, машина прямо не пойдет!, из колеи обязательно выскочит, или "тянуть" будет в сторону постепенно, я пробовал и на 225х85х15 и на 255х65х15 и на 265х75х15 примерно-верно поведение рулевого адекватное... хотя у меня комплект других дисков "не правильный".
... я после Ауди долго привыкал...
Хм ... интересное мнение , спасибо вам . Может и вправду ... машин у меня было много разных , в основном Мерседесы и БМВ, но для семьи понадобился внедорожник, чтоб по снегу мог ехать и на природу вывезти. Может и вправду он просто рулиться так фигово ... но на 16 дисках оригинальных было терпимо ... а вот на 18-их чет совсем плохо
)) Думаю продам я наверно красоту эту 18-ую и куплю себе 16 диски с резиной. Кстати может подскажите тогда какую лучше на лето на 16 ? Ибо оригинал написано по каталогу 255/65 R16 ... но нехотелось бы шило на мыло поменять .... может 245/70 и будет оптимальным вариантом ?
-
Загляните под переднее колесо. Найдите резиновый конус, обращённый вверх. Это и есть отбойник. Прямо над ним должна быть лапа, или небольшая площадка, на которую смотрит вершина конуса. Так вот, от вершины до лапы должно быть 22 мм.
ооо ! Понял , завтра замерим
Спасибо большое -
На таких широких катках её и будет швырять в колее. Это не дефект, а эффект. Поставьте штатную резину и почувствуйте разницу!
Торсионы правильно отрегулированы, если, на стоящей машине, между отбойником переднего рычага и лапой, куда отбойник может придти, зазор в 22мм.
Маятник, тяги, сошка - детали рулевой трапеции. Чаще всего из строя выходят шаровые шарниры на этих деталях. Проверяется покачиванием вывешенного колеса влево-вправо. Люфтов быть не должно. Совсем!
Хм ... 255 вроде не широкие, а штатный размер даже на 16 дисках ( 255/65 R16) . Да и народ тут ездит на размерах 265/65 R18 , а это куда выше и шире
Насчет лапы и рыгага ... не совсем понял о чем речь ( может , если вас не затруднит, вы могли бы приложить фотку или схему этих деталей и какое именно расстояние замерить ) был бы оочень благодарен.
а вот люфт проверю с вывешенными колесами на подемнике в шиномонтажке ( как только разберусь с рысканьем по дороге ...изза резины или изза дисков )
Ждемс еще советов
)) Спасибо. -
Добрый всем времени суток. Я человек новый на форуме, вот несколько месяцев назад приобрел тока таракашку для дома для семьи.
Не буду тут про него много рассказывать , напишу это в другой теме и попозже, а сейчас вопрос и крик помощи:
Когда купил, машина была на зимней резине с шипами 245/70 R16 ... диски оригинальные, как не фотке сверху сайта
в придачу были диски R18 с летней резиной хорошей 255/55 R18 , но диски эти как мне кажеться немноого, но выступают из арок.
Собственно проблема в том, что машина стала ужастно неуправляемой, управление на R16 зимних было еще куда не шло ,
покрайней мере после Mercedes w140 разница оочень чувствуется, а вот на этих R18 , ну совсем невозможно ...по колеям ( даже минимальным ),
машина прыгает как угорелая, малейшие неровности сразу идут в руль и руль от них прыгает вправо влево как угорелый ...
Прочитал уже уйму статей на форуме, и понял что тут люди ездят и ваще на катках разных и вроде не жалуються.
Вот и вопрос ..... в чем может быть дело ? в выносе дисков ? в неправильном размере резины ?Уточню: 1. амортизаторы еще родные ( машина до этого экстплуатировалась совсем минимально и пробег у нее за 14 лет оригинал 117 тыс. ) ;
2. никакие торсионы никогда не крутились никуда да и не понял еще сам куда че там крутить ;
3. люфт руля посмотрел сам, вроде ниче не люфтит стоя , дергал руль ... смотрел при этом в открытый капот на этот вал ... все четко вроде.
Ну и может сразу не засоряя тему кто-нить подскажет как лучше отрегулировать торсионы , чтоб было комфортно и не рыскал по дорооге ?
С амортами я решил ставить Монрое или каябу, но эт летом.
И с люфтом рулю ... че там за маятники у всех ломаються и как его посмотреть, протестить на поломку ?
Заранее всем спасибо, извините если чето не туда или не там написал ( первый раз всетаки ).
Жду советов бывалых
топливный фильтр
в 2.9 (двигатель и топливная система)
Опубликовано
Вот и у меня такие же мысли .... Поэтому заказал Делфи 924 фильтр ( думаю ты опечатался ) , поставлю в субботу его и посмотрю. Кстате, пока лазил в интернет каталоге запчастей ... натыкивался на какой-то фильтрик-бачонок под днищем ...тоже типо в топливной системе ..... у нас такой есть ? или это было что-то другое ?
Кстате ... расход у меня сейчас по городу 13 литров с небольшими пробками и 11 по трассе .... не многова-то ли ? Как у вас ?
ну при том что ЧЕк загорается ...потери в мощности не ощущается никакой ...все едет. Я сначала грешил на воздухомер ... отрубил его ..попробовал проехать ...тупит нереально ... подрубил фишку снова .... сразу летит .... Думаю всетаки в фильтре трабл ... фиг знает че они там поставили
на бензинках я с этими фильтрами как-то не заморачивался ... что в сервисе ставят, то и ладно 
А тут с дизелем чет уже захотелось иметь 3.5 бенз
))) ну да ладно ...может все еще обойдется.
Кстати ....а что за ремкомплект форсунок тут в клубном магазине ? есть ли смысл их реставрировать или лучше брать новые и не париться ? У нас новые по 380 евреев за штуку ....дорого, учитывая что у нас Террики сейчас от 2500 до 5000 еуро.