Первым делом рулевое по порпядку - наконечники, маятник, сошка, редуктор Потом шаровые и с/ блоки рычагов, всё что под замену - одним махом - дешевле так Да и аммо проверить заодно Потом с/развал и машину не узнаешь Ну в общем как на жигулях - схема подвески та же кроме пружин, неисправности и лечение те же