Bratan4eg

а я продаю 2.9 дорого

основной фильтр не распилил. устал вот фото что смог

Ага корея .. завтра распилю фильтр и вытащу фильтр из сепаратора он там неважно ввглядит очень.... Вован сделай мне такую красоту..... у меня только сепаратор другой дахл65 И не могу понять что случилось с форсами в соем случае. Я приехал на сервис не испытывая никаких проблем. И после замены клапанной прокладки все форсы забиты ..... мистика. вот что закупал для переделки - золотой запас http://www.drive2.ru/l/3460654/

Именно это и прикручено

Если ставить оригинал то придется возвращать грушу что ли....

Как найти этот бумажный и как различать в будущем Номер совпадает с тем что мне выше скидывали Спасибо вам за советы. Как купил сборку фильтр не смотрел какой там фильтрующий элемент

Тема такая. При торможении колбасит как всю машину так и педаль тормоза. КажетСя что еду по терке заменил передние и задние диски и колодки..... просто удас какой. Проблема не ушла

Короче на сервие мне отрубили с матюгами всю сборку и врубили обычный фильтр. Сказали что фильтр стоит от 2.2 двигателя что уменьшает пропускную способность и не дает необходимого кол ва топлива. И заметили что при запуске двигателя всасывает аж подкачивающий элемент внутрь.....

Осталось понять откуда ворс.... что угробило форсы..

случилось непонятное стоял сепар дахл-65 , эектронасос и сборка от киа после замены прокладки клапанной машина перестала заводиться, убирая много лишнего напишу - форсунки на стенде не работали, заклинило их оказывается каким т образом при разборке и просмотре через микроскоп обнаружили ворс или что то подобное !!! который забил все одновременно 4штуки....... каким бы маразмом не попахивало это факт.......... разобрали - почистили - вернули обратно , все ок ребята бились 4дня с этим. спросили какой сепаратор да и вообще фильтр стоит... все это ставил 4 мес назад..... еще подскажите где заказать фильтр на мой дахл 65 и фильтр для сборки от киа , или он меянется полностью ?

это я хорошо зашел меня как раз интересовало почему уровень топлива в сепараторе опустился - даже подумал что вода осела - сливать начал весь в соляре ))) но у меня машина стоит 5дней в неделю теперь у дома и за за платных парковок которые взяли в кольцо работу )))

спасибо буду мучаться

не могу справится , помогайте - до ТНВД идет силиконовый шланг - хомуты его не сдерживают и при работающем двигателе капает дизель, как ни закручивал, ничерта не получается ! может сменить нафиг на топливный - он толще и обожмется лучше ? хомуты обычные железные, в других местах протечек нет, только у тнвд не знаю почему

я немного не понял - для чего 6мм силиконовый шланг ? и почему такие большие как мне кажется хомуты !! скажем для силиконового шланга на 8мм это много а для топливного учитывая оболочку его должно быть гуд а куда 6мм ???это трубочка что ппц тонкая

с 800сотой заводится но на педаль газа НЕ РЕАГИРУЕТ !!! кстати у меня насос новый и пофиг на нагрузки но все равно поставлю электро, за чем ? да потому что уже купил ))

если что фильтр Dahl-65 имеет в своем арсенале фильтрующий элемент от 2х микрон ! сейчас покупаю топливный шланг а вот вопрос по прозрачным силиконовым шлангам - выдержат, не разъест ничего ? пы сы кто то спрашивал - бак мне снимали - одну шпильку гады поломали даже, но признали сей факт... поставили фильтр - сфоткал код , оказалось Родной а он за 3 тыс на экзисте бъется, мне обошелся через них за 1100 руб. фигня какая то еще у меня не прописалась одна форсунка !! 3 штуки одной серии что то типа 400 а четвертая 800сотая ..жду новую с кореи

ребята - мне на сервисе не смогли собрать конструктор этот. я весь злой и раздосадованный, зато заменили ТНВД и форсунки с провыкой топливной я решил делать сам но не особо понял - сепаратор- далее насос - потом фильтр от соренто а он идет к ТНВД ? поправьте пожалуйста если запутался три штекера что входят в штатный насос меняю на обычные топливные шланги и креплю все и вся хомутами ? думал что сервис сделает, а тут такой облом

всем привет я прикупил фильтр от киа соренто, электронасос, реле, сепаратор без подогрева dahl-65 и задумался ведь если б не сепаратор который чистит от 2х микрон , то была бы проблема, с сорентовским фильтром ибо он от 7микрон ловит ! можно было бы еще хуже попасть повторно на ремонт получется без электрика в моем случае я остаюсь вообще без подогрева ?? и я не совсем понял, чего добился заменой родного фильтра на сорентовский за подкачку воздуха отвечает электронасос за фильтрацию и слив воды - сепаратор

форсунки переливают - 2 штуки, одна из них просто нереально ..... как воздух проверить не знаю стружку нашел в банке с топливом слитого из фильтра - 1 очень большая струженция плавает.... мелких не заметил по сканеру ошибка недостаточного давления в топливной рампе, при выключении двигателя по графику сканера резкий обрыв а не плавный, сразу сказали перелив есть, потом уже проверили.......

а поможет ли прочитать ошибки бортовой компьютер мультитроникс rif 500 например

всех в эту тему приводит печаль-беда сипотомы у меня как и у многих при разгоне загорается чек (на холодну не горит) от 40 и выше, тяга есть ого го, не дымит, сегодн\ решил проверить форсунки на обратный слив, все подготовил - 3 шприца одинаковые на 50мл и один на 150 главное риски есть ....... не совсем пока понял где топливный фильтр, но про процедуру знаю, слить, подождать осадок и поводить магнитом на обнаружение стружки по словам владельца год назад меняли форсунки (Франция) ........ на горячую заводится но с большим трудом (без груши) просто долго стартером крутить надо вчера заглох - стрелка уровня топлива наврала (зависла между последней и предпоследней риской ровно), менял датчик топлива, он на все реагирует, может мятый бак.... в общем опечален я , господа еще не смог прочитать ошибки китайским сканером OBDII по блютусу ....