С21Н30О2

ТАК ВОТ В ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ. ПРИСЛАЛИ МНЕ КОРОБКУ ЗА 19 РУБЛЕЙ ИЗ МОСКВЫ,ПОСТАВИЛ И ВОТ УЖЕ 7 ТЫСЯЧ НА НЕЙ ОТ КАТАЛ. РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ ТОЙ ЧТО СТОЯЛА И ТОЙ ЧТО ПОСТАВИЛ - НЕТ. РАБОТАЕТ ХОРОШО. НАДО БУДЕТ ПОТИХОНЬКУ СОБИРАТЬ ДЛЯ РЕМОНТА СВОЕЙ, ПУСТЬ БУДЕТ В ЗАПАСЕ. ДА И ЕЩЕ, ТАМ ГДЕ ЗАКАЗЫВАЛ КОРОБКУ, ДАЮТ ГАРАНТИЮ ДВЕ НЕДЕЛИ (ПО МОЕМУ) С МОМЕНТА ПОЛУЧЕНИЯ. ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ, ВОЗВРАТ. ГОВОРИЛИ, ЧТО ВОЗВРАТЫ БЫВАЮТ, НО ТОЛЬКО ЕСЛИ КОРОБКА ПО КРЕПЛЕНИЯМ НЕ ПОДОШЛА.

Приветик!!! дело в том, что после случившегося я вернулся домой (55 км) и сразу на СТО. там проверили и на заглушенном и рабочем двигателе и диагностику провели. Ничего не выявили. решили поменять масло (частично) слили сколько слилось примерно 4 литра и залили столько же. Ничего не изменилось. короче я ее снял, отсоединил раздатку, приготовил к замене. 28-29 должен приехать "кот в мешке". Надеюсь будет рабочей. В крайнем случае, договорился в Георгиевске, там вскрывают при тебе и проводят выбраковку деталей. Лучше за 350 км и при тебе сделают вскрытие, чем за 100 км в Краснодар. Там выкидывают все внутренности и ставят свои. Ремонт обходится в районе 60-70 рублей. За эти деньги можно две - три коробки контрофактные купить.

доброго времени суток. сегодня у мня приключилась такая же примерно ситуёвина. доехал до усть-лабинска и все. двигатель работает хорошо, а ехать не хочет. постоишь на обочине минут пять тогда трогается и ехать можно 100-120, но стоит бросить газ или притормозить и все, скорость теряется почти до нуля и снова на обочину. 50 км проехал за 2-а часа. что делать не знаю. такое ощущение, что вышел из строя гидротрансформатор АКПП. на механике когда диск сцепления забрасывает маслом, примерно такое же получается. масло поменяли, вроде как не сильно грязное, стружки, опилок сказали нет. чего еще не знаю. диагностика ничего не выявила т.е. электроника в порядке.

ДОБРОГО ВСЕМ ВРЕМЕНИ СУТОК. У МЕНЯ ТОЖЕ СЛУЧИЛАСЬ ТАКАЯ БЕДА. СНАЧАЛА МАЛЕНЬКИЕ КАПЕЛЬКИ МАСЛА, А ПОТОМ (12 ЯНВАРЯ С.Г.) ОТКРЫЛ ПРОБКУ И ........ . ИЗ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ НАЧАЛА ВАЛИТЬ СЕРОГО ЦВЕТА МАССА. СНАЧАЛО ОЧКОНУЛ, ДУМАЛ ГБЦ, А ПОТОМ ПОДУМАВ ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ ЧТО САЛЬНИКИ НА ТЕПЛООБМЕННИКЕ ВЫШЛИ ИЗ СТРОЯ. НАЧАЛ РАЗБИРАТЬ ЭТО ДЕЛО. В КОНЕЧНОМ СЧЕТЕ ИЗ БЛОКА ВЫЛИЛОСЬ ГРАММ 300 АНТИФРИЗА И ГРАММ 600-700 ЭТОЙ СЕРОЙ МАССЫ. КУПИЛ В МАГАЗИНЕ "COOLING SYSTEM FLUSH" ЗАЛИЛ С ВОДИЧКОЙ В СИСТЕМУ, (А ПЕРЕД ЭТИМ ПРОМЫВАЛ ГОРЯЧЕЙ ВОДОЙ) ДОВЕЛ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, ДАЛ НЕМНОГО ОСТЫТЬ ПОСЛЕ ЧЕГО СЛИЛ. ЧЕСТНО ГОВОРЯ НЕ В ВОСТОРГЕ. ЖАЛЕЮ ЧТО 300 РУБ. ВЫКИНУЛ ЛУЧШЕ БЫ КУПИЛ НА ЭТИ ДЕНЬГИ КОКА КОЛУ, ГОВОРЯТ С ПЕРВОГО, А ТО И СО ВТОРОГО РАЗА ВЫМЫВАЕТ. ТАК ВОТ ВЧЕРА РЕШИЛ СНЯТЬ ПАТРУБКИ ПОСМОТРЕТЬ ЧТО ТАМ И НИЧЕГО ХОРОШЕГО НЕ УВИДЕЛ. НА СТЕНКАХ ВЕРХНЕГО ПАТРУБКА 5-И - 6-И МИЛЛИМЕТРОВЫЙ СЛОЙ ЭТОЙ ГАДОСТИ. ТЕРМОСТАТ В ТАКОМ ЖЕ СОСТОЯНИИ. ПОТОНЬШЕ ПАТРУБОК ЗА ТЕРМОСТАТОМ, ТАМ ПОМЕНЬШЕ. ВОТ РЕШИЛ ЗАВТРА ПРОВЕСТИ ЭКСПЕРИМЕНТ С КОКА КОЛОЙ. ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТСЯ, ТО БУДУ МЫТЬ НАВЕРНОЕ СОЛЯРКОЙ. ЧТО ТО МНЕ НЕ ВЕЗЕТ НА МАГАЗИННЫЕ ПРИМОЧКИ. ДА, ЕЩЕ НАДО ОТДАТЬ ДОЛЖНОЕ ТОВАРИЩАМ КОРЕЙЦАМ, МАШИНА ПРОШЛА 240 ТЫСЯЧ, А ТЕПЛООБМЕННИК НЕ ВСКРЫВАЛСЯ. ХОРОШИЕ САЛЬНИЧКИ ДЕЛАЮТ.

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМКА СЛУЧИЛАСЬ С ВТУЛКАМИ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА. КОГДА СНЯЛ ИХ ТО ВИДНО БЫЛО ЧТО ИЗНОСА ВТУЛОК НЕТ, А СТАБИЛИЗАТОР В НИХ БОЛТАЕТСЯ. РЕШИЛ ВОПРОС ТАКИМ ОБРАЗОМ, ВЗЯЛ ТКАНЕВУЮ ИЗОЛЕНТУ И ОБЕРНУЛ СТАБИЛИЗАТОР ПРИМЕРНО В ДВА СЛОЯ, А ЗАТЕМ УСТАНОВИЛ ВТУЛКИ И ЗАТЯНУЛ СКОБАМИ. СЕЙЧАС СТАБИЛИЗАТОР СТОИТ КАК НА НОВЫХ ВТУЛКАХ И ЧТО ИНТЕРЕСНО ПРЕКРАТИЛИСЬ ШУМЫ ПРИ ЕЗДЕ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ. ОСТАЛОСЬ ДОЖДАТЬСЯ НОВЫХ ВТУЛОК, А ТАМ ПОСМОТРИМ НА СКОЛЬКО ЭТИХ ХВАТИТ. ОНО КОНЕЧНО ПОЗДНОВАТО, НО ПРИНЕСЛИ МНЕ ДЛЯ ЭТОГО ДЕЛА ЕЩЕ ИЗОЛЯЦИОННУЮ ЛЕНТУ ДЛЯ ВОДОПРОВОДНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ТРУБ. ОНА ЧУТЬ ТОЛЩЕ ИЗОЛЕНТЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, НО ТАМ ТКАНЬ ПОКРЕПЧЕ И ОНА СМОЛЯНИСТЕЙ. ТАК ЧТО ЗАПАС ЕСТЬ.

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ, ЧТО ВЛЕЗ В ВАШЕ ОБСУЖДЕНИЕ. НО РЕЗИНКИ И СТАВЯТСЯ ДЛЯ ГАШЕНИЯ ВИБРАЦИИ И ШУМА И ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОДТЯНУТЫ, А НЕ БОЛТАТЬСЯ.

ДОБРОГО ДНЯ ВСЕМ. А ПОДСКАЖИТЕ, ЭТОТ EGR ПОДЛЕЖИТ РЕМОНТУ ИЛИ ТОЛЬКО МЕНЯТЬ? СЕГОДНЯ ЕЗДИЛ НА ДИАГНОСТИКУ И ТАМ СКАЗАЛИ, ЧТО ИЗ ЗА НЕГО ВОЗМОЖНО ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА.