Добрый день.есть желание купить тарракана 2.9CRDI, 2004 года.я сам из риги.года три назад заходил в салон к дилеру узнать что и как, мне предложили самую полную версию за 32000 евро.решил подождать.и вот сейчас как бы созрел на б\у но хотел сказать ка бы не об етом.спросил у дилера какие есть болячки у етой машины на что он мне довольно резонно ответил а чему ломаться, двигатель от мерседеса ,мосты и раздатка от паджера.и в самом деле 2.5ТД ето от мерседеса 124 кузова а 2.9 ето следущая модель мерса ( в народе очкарик) и бегают грузовые автобусы с двигателем 2.9 так они чуть не миллиониками считаются.у знакомого бусик мерседес с двигателем 2.9, прошел 800 000 км без замены форсунок и ТНВД,очень доволен.а не кто случайно не читал форумы мерседесов что у них с етими двигателями происходит. я прочитал почти весь форум и мне как бы стало страшно ,люди пишут о полной замене топливной аппаратуры как о чем то обыденном ну скажем как поменять пробитое колесо.ведь такого не должно быть мерседесовские двигатели 2.7CRDI,2.9CRDI ,3.0CRDI они одной линейки и отзывы о них тока хорошие слышал, пока я не прочитал етот форум. сам я по профессии судовой механик и работаю на двигателях common rail тока все ето в других размерах и мое мнение такое и не тока мое , что, ни что так не убивает топливную аппаратуру как вода и сера.обводненная дизелька ето смерть для дизеля.если попробовать дизельки наливать не сразу в бак а в канистру и дать етой канистре постоять ночь на морозе а на следущий день залить в бак .результат вас приятно удивит ( грохотом льда в канистре).так за время зимы можно вычеслить хорошую для себя заправку.сам так проверил в городе Выборге. всем удачи и поменьше воды в топливе.