Перейти к содержанию

Машинист

Пользователи
  • Постов

    200
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные Машинист

  1. Два комплекта колёс на дисках зима(шипы) и шоссе 255/65/16

     

    Фаркоп, кенгурин, решётка радиатора(старого обр.)

    2Груши(новая,старая), ДМРВ(новый,оригинал), ЧИП-Тюнинг(2,9-150л/с)

     

    ТНВД(Мёртвый-стружка), Форсы(б/у после ремонта)

     

    Решётки вставки на бампер(старого обр.)

     

    Вроде всё,может ещё что откопается!

    кенгурятник сколь стоит?
  2. Всё очень просто- берёшь ХОРОШИЕ масло-бензо стойкие шланги с внутренним диаметром 8мм и меняешь всё к чертям, при этом обратку напрямую в бак, на подачу нормальный двухсосковый фильтр с развоздушкой и всё это дело стягиваешь ХОРОШИМИ хомутами. Поеба..ся придётся только с насаживанием 8мм шланга на стальную 10мм трубку подачи под кузоврм на раме, но горячая вода или фен тебе помогут.

    так обратка как мне сказали,идет в бак. Пойду искать шланги. Спасибо за совет.
  3. У меня парни сегодня проблемка получилась с топливным фильтром. Поменял масло в движке и топл фильтр,весь день машинка глючила,пока грушей не качнешь,не заводилась. Вечером поехал в гараж,и оппааа,загорелся чек,машина встала. Я и грушей и стекла мыл и почти на коленях стоял,не заводится и все. Позвонил знакомом тот привез фильтр с актиона,поставили,и повелитель ожил,теперь заводится с пол оборота.

×
×
  • Создать...