СегаСаныч

Как то не обратил внимание. А что должен делать. По моему моргал.

Сегодня не мог завестись. -14 было. Крутит отлично но не схватывает. Соляра тоже в норме. Пока в теплый бокс не оттащил. 2 часа и завелась спокойно. Приехал на диагностику ошиька P0110. Датчик воздуха. Вопрос такой. Крд этого датчика есть у кого нить

Возникла такая проблема. При заводе на холодную обороты долны быть высокие а потом падать. А у меня бывает заведешь,обороты держатся сначала где то 800-900 как на прогретом а потом поднимаются больше 1000 . В чем проблема

Чтобы добраться до этих трубок турбину снимать не надо. Достаточно снять верхний коллектор. Снимается легко. Трубка с маслом вкручивается в голову может стоит подтянуть гайку затягивающую. А трубка с антифризом соединяется через шланг. А зачем их менять? Обычные топливные трубки. Если визуально они не гнутые не треснутые то все впорядке менять их не зачем. Главное когда ставишь их обратно на турбину не забыть поставить шайбы с обоих сторон трубки.

Как раз в новогодние праздники менял прокладку коллекторов и заодно почистил весь впуск и выпуск от гари и копоти. Снимал и менял все самостоятельно. Управился за один день. Ничего сложного там нет. Снимаешь клапан оба клапана, аккум и воздушный фильтр для удобства. Потом верзний коллектор без проблем. Самое трудное снять нижний вместе с турбиной. Отцепляешь 2 е трубки подвода охлаждающей жидкости и глушишь их(я их убирал и глушил болтами сами трубки)откручиваешь сверху трубку подачи масла отводишь вверх очлабив гайку на голове(масло не потечет т.к оно стекло в картер)и под турбиной патрубок масляный. Потом 2е гайки и 3 болта от глушителя и снимаем турбину вместе с нижним коллектором. Меняем прокладку и собираем в обратной последовательности. При сборке сколько то антифриза вытекло но это не страшно потом долил. Еще разбирал турбокомпрессор на 2 части и чистил крыльчатку. Как то так!!!

Приветствую всех. Вопрос такой. Не включается режим low. Причем когда поворачиваешь переключатель,загорается абс. А режим не загорается. Стоит заглушить и завести абс тухнет. Так передний мост работает нормально. Может кто сталкивался с таким. Стоит переключатель режимов ручной.

А как проверить на рабочем. На не рабочем проверял тестером на целостность. Может еще какойто способ есть?

Всем привет. Такой вопрос. Если я повторяюсь то киньте ссылку на тему. Поиск выдает ошибку и не ищет. Машина 2.5 автомат. Когда заводишь на холодную и машина уже завелась. При этом перед заводкой пару раз грею свечи накала. Машина как бы подтраивает нескоько раз а потом нормально. Как бы работает тттттттттттттт и потом тр тттттт тр тттттт нормаьно. Во время движения ни чего такого нет. и летом тоже. Форсунки проверял все целые. Если че приложу аудио.

Вот эта штуковина.

Подскажите что это на фото. Стлит под пер бампером возле номера. От нее идет один провод в салон m.my.mail.ru/mail/mastifikbelik/photo/_mobile/4.html