Sandroidus

У меня проблемка похожая ! Только запускается без принудительного накаливания - все в штатном режиме .Потом секунд 15-20 идет "расколбас" при этом машина вообще никак не реагирует на нажатие педали газа .Заменил свечи накаливания - не помогло вообще никак ,только 1600-00 зря потратил (и это ещё при том что замену производ самостоятельно на СТО за данную услугу прпросили 700 рублей)

всем привет ! ну вот - наступают жаркие денечки а с радиатором я так и не разобрался ... в прошедшие выходные решил все таки снаяало попробывать заклеить и положить прокладки под защиту .Загнал значит на яму ,залет снял защиту (все это заняло меньше 5 минут - а в сервисе за демонтаж с меня взяли 1200 рубликов) и вижу что верхние трубки то мне закольцевали а вот низ масляного радиатора стоит с трубками (значит как я понял все подцеплено и фенкционирует) . Подскажите какие трубки за что отвечают ( а лучше конечно схему) , если я не ошибаюсь их там 4 - 2 сверху (они у меня сняты и закольцованы шлангом) и 2 снизу .?

Ух ты .... Мерси за вариант .А фото переделок кронштейнов есть . Самому под силу все провернуть или к местным "Кулибиным" обращаться будет нужно ?

Я вот узнавал - на мой 2,5 стоит 6600-00. На СТО мне сказали что они бывают какие то однокамерные и двух камерные (я так понимаю на АКПП и движок отдельно) .Вроде как подходят и тот и другой .Правда один посложнее монтировать...

Спасибо за информацию.Если я правильно понял - постоянно следить за датчиком температуры (что я собственно и деалю)

Я на клееной месяца 3 ездил , а может и подольше - и ничего нормаль.Я так понимаю все будет зависеть от частоты эксплуатации , но летом навряд ли кто то часто полным приводом пользуется ,По крайней мере Я включаю его в основном зимой А вообще - я муфту в сборе покупал за 1200-00 рублей год назад

Не - ну заглушить то как раз и не проблема(так собственно видимо и сделали ,раз я езжу до сих пор ) .Вопрос только сколь долго можно так проездить ,не случится ли внезапный перегрев , и вообще - какие минусы без маслянного радиатора ????

Я поменял тормозные шланги после 1 года эксплуатации . и как меня "успокоили" на СТО - это ненадолго . И что это для Теркаканов больная тема

Всем доброго времени суток.Хочу обратится к опытным Теракановодам с вопросом.В январе у меня появилась течь в масляном радиаторе. Заехав на СТО мои предполажения подтвердились и было принято совместное решение - шланги отцепили и систему закольцевали.Механики объяснили - что при езде в холодное время года этот радиатор вроде как и не так уж необходим , а вот до наступления жарких дней нужно поменять. Ну вот жаркие дни потихоньку подкрадываются ,что собственно и сподвигло обратится с вопросом. До каких критических температур за бортом возможна эксплуатация без маслянного радиатора (он насколько я понял идет одним блоком на коробку и двигатель) и по каким признакам я могу определить что критический момент подкрался. Заранее спасибо за советы.

Прошлой зимой у меня была похожая история .Оказалось продырявилась мембрана на вакумнике(там дырочка то диаметром с иголку - а хватило ) .После того как сняли были приняты временные меры - просто клеем заклеели и все .Проездил так месяцок ,а там новую купил и поставил.Но т.к. отдельно мембрана не продавалась пришлось купить вакумник в сборе .Отдал 1200 рублей (или что то около этого)