Шурик 77

Aleksei мне кажется завоздушились форсунки заклинил или заклинили клапана сними и проверь снова   на стенде при установке пролей форсунки я три года назад делал ремонт менял прокладку передней крышки двигателя пришлось снимать форсунки когда все собрали не смог завестись а все в норме в итоге снял форсунки отдал на стенд 3 из 4 заклинившие под давлением продули поставил ПРОЛИЛ и завелся с полоборота может быть у тебя такая ситуация

:Aleksei  нашел причину ?

Здравствуйте одноклубники ! Пришло и мне время менять ГРМ прошла машина на ремне 60 тыс купил комплект INA помпу ремни поликлиновые  и ролики сальники распредвала и коленвала .Думал будет проблема открутить болт коленвала ан нет пошел довольно легко (удивился) коленвал зафиксировал отверткой через отверстие датчика коленвала также и затягивал моментом 350 н.м как указано в мануале( мне кажется очень большой момент) удивил ролик натяжителя ремня ГРМ индикатор стрелки был вообще не затянут до нужного паза ставил новый установил как положено болт коленвала поменял на 22 был на 38 у помпы малюсенький люфт но решил менять её сальники распредвала и коленвала сухие решил их не трогать так как радиатор был снят  чтоб было место для маневров заодно помыл и поменял антифриз выставил метки установил ремень все поставил долил ATF .Завелся и все отлично.

Посмотри ремень ГРМ может метки сбились ремень проскочил

Когда форсунки ставили их проливали ?

Я использую ДЕЛФИ и ставлю заглушку

Возможно проблема в топливозаборнике 

У вас пошли газы в систему охлаждения

Меняй грушу

Извините вот  фото наружнего сальника

Здравствуйте одноклубники ! Пишу как я менял сальник и защиту тормозного диска ,купил защиту левую дорестайл правую рестайл так как правую дорестайл не смог найти отличие только в козырьке сверху полностью взаимозаменяемы , 4 винта что крепят защиту открутить невозможно сидят мертво пришлось сбивать зубилом и высверливать в последнем отверстии заломал сверло будьте осторожны но на 3 держит крепко новую защиту покрыл жидкой резиной и установил почистил датчик и кольцо ABS больше подводных камней не было .Разобрал ступицу удалил старую смазку ковырнул сальник пошел хорошо,а с другой стороны выбивал минут 15 все смазал установил сальник и собрал  когда разбирал ступицу обломал 2 болта что крепят кольцо ABS к диску болты специфические будете разбирать запасите пару штук больше сложностей не возникло , внутренние сальники буду менять когда займусь шаровыми потом отпишусь может кому-нибудь будет полезно .

Уменьши размер фото в программе PAINT 

• Максимальный общий размер 0,98MB

Есть трубки на метраж и завальцовщики я себе на перед поставил медь на зад оригинальные трубки

В передний мост лью Кастрол описаны выше в задний MITASU LSD 75/140  а в раздатку и акпп декстрон 3 фирмы MITASU    5 год полет нормальный

С днем рождения Артур поздравляю тебя от души желаю тебе крепкого здоровья и успехов !

Может просто не выключил и горит индикация когда включаешь и выключаешь слышится снизу щелчок все эти действия делаешь на положении N 

Sergey79 напиши ещё раз в каком положении горит индикация и в каком положении селектора ты включал и выключал 4WD 

Я сам удивился

Заказывал шпильку по каталагу оригинал пришла с левой резьбой закручивается влево шаг тотже на шпильке даже буква l токарю показал он посмотрел сказал сразу тут левая резьба на фото шпилька которая пришла справа точили

Здравствуйте одноклубники ! Наконец-то дошли руки поменять датчик абс и  сломаную шпильку ( ногой поджимал-привычка)До этого я обломал болт который крепит датчик решил разобрать ступицу что там творится защита тормозного диска сгнила,колесико с которого датчик считывает инф-ю весь в ржавчине на самом датчике налет стружки датчик высверлил и сломаный болт тоже датчик заказывал хюндай/киа пришел мандо менеджер ошибся  незахотел я ждать и поставил мандо пишут что корея заказал шпильку пришла с левой резьбой отдал токарю оригинал выточил новую с правой резьбой шпилька с ступицы вышла довольно легко ,перед установкой датчика смазал его медной смазкой и поставил болт с гайкой, колесико обработал напильником несильно боялся переусердствовать все собрал и поставил обратно в ступицу заложил новую смазку ,под конец всего дела еле-еле одел стопорное кольцо на конце шруса буду искать спецсъёмник его и установки (если кто знает подскажите что за ключ) в дальнейшем буду менять защиту тормозного диска наверно нечего не забыл может кому будет полезно .

Моторчик находится под защитой правого крыла их там 2 назад и перед залезь посмотри проверь ну и моторчик вряд ли может стоить 5тыс  

Поменял шланг и трубку с левой стороны заказал трубку 1300 мм по факту 1250 мм щланг тормозной NK  арт  853465 в этот раз 2 болта что крепят тормозной шланг к рычагу открутились нормально ,а так все без подводных камней кому нибудь может пригодится .