Денис 43

Все привет, нужна помощь. Начали гореть лампочки ручника и ABS. Дело было так. Поменял в теплом гараже рулевые наконечники - 2 часа работы. Выехал из гаража, на улице минус 15-17. Проехал по времени минут 10. И началось. Стал пропадать ближний свет(стоит ксенон). Дальний точно так же. Потом совсем потух. Вскрытие показало что лампочки дальнего света перегорели.И начали гореть лампочки АВС и ручника. Думал что что то замерзло, поставил машину обратно в теплый гараж на ночь. Но не помогло. Симптомы: двигатель заводить (работает без перебоев и каких либо отклонений) даешь газу до 1 тыс. оборотов при этом повестка горит в салоне и нижние подфарники тоже и начинает гореть АВС и ручник, как только стрелка тахометра падает до холостых оборотов лампочки гаснут. (в движение тоже самое). А когда повестку и свет не включаешь - они горят. АВС точно работает - катишься на нейтрале(обороты ниже 1 тыс.) экстренно тормозишь - АВСка работает как надо (думаю значит что датчики  АВС живы раз работают). А когда обороты выше 1 тыс. и горит АВС с ручником то машина идет юзом нет реакции АВС. Еще когда загораются лампочки, подсветка в салоне начинает гореть ярче и монитор сверху (показывает время и направление движения) - начинает моргать. 

Такое чувство что напряжение в сети повышенное когда обороты двигателя выше 1 тыс. Предохранители все целые, релюхи включения света и авс щелкают(думаю рабочие)

Какие могут быть версии не исправности????

Да неплохо было бы))) натяжитель замутить, и проблем бы не знали. Что думайте про фото?

Порваться она точно не порвется, растянется снова. К стати, перед тем как это замутить проконсультировался я с Ильгизом из Уфы, он укорачивал себе цепь. Хватило ему ее на один год, говорит что снова растянулась.

Всем еще раз привет. Все таки укорочение цепи это реальность. Ни послушал я вас и укоротил на 1 звено. Все сделал так же как и в выше представленных фото. Провис цепи был приличный так что с половиниванием раздатки проблем не было, встала очень даже хорошо.За одно поменял фрикционы  Hyundai / KIA 47368H1000FFF.  Езжу уже 2 месяца. Ездил на охоту много раз, засаживал машину прилично, пока все отлично. Кому интересна данная операция могу позже прикрепить фото.

Все привет. Сегодня установил супер тод или так называемая кнопка льва. Время на работу (установку) заняло 1-1,5 часа. Схема которую прикрепил реально работает. Бюджет мизерный 3 реле по 55 рублей, 3 штекера для них с выводами по 65 руб. и кнопка 3 положения без фиксации 43 руб. И того получаем такую раздатку:

1. Задний привод (можно ездить летом по асфальту, экономия топлива, меньший износ фрикционов, цепь не напряжена)

2. тод

3. 50 на 50

4. 50 на 50 через понижайку.

Ну и возможность включения моста 50 на 50 в движении.

Есть у меня цепь,новая,вроде на 2.5 напиши номер твоей цепи,отдам за сколько покупал.

Вот номер и моя электронка  spy_mix@mail.ru ; напиши сколько за нее хочешь денег.      HYUNDAI/KIA 47356-4B000 

Автор нОркОман?)))) Полузвенье ?

Не обязательно убирать целое звено, можно сделать полу звенье.

Что думайте ???

Всем, добрый день!!!

Вопрос бывалым мастерам. Кто нибудь про бывал самостоятельно укорачивать цепь в раздатке??? А то почитал на паджеровсих сайтах,  мужики реально убирают одно звено и ставят обратно, и ездят. Реально ли это на тарраканах??? Посмотрел вроде ни чего сложного нет, а то на новые цепи, цены аховые: от 10 тыс и полетели.

и 54652a у меня отвалился правый и горхотало, к стати кто то написал, что если его открутить, просверлить подходящую дырточку, то можно в энто отверстие от волги отбойник приколхозить (типа дешевле)

Все хорошо))) стойка рабочая, отпал отбойник рычага 54562А, заказал 305 рублей. Спасибо за подсказку.

Ну и еще конечно нужно проверить провода от сигнализации (устанавливают обычно с лева высоко под рулем). Если нет люка то больше практически не от куда. Так как вода с крыши стекает сразу в боковины по крыльям передним, а там все четко сделано (так как провода входят в машину не в лоб, а с боков, и по ним не может ни как теч). По крайней мере я у себя все изучил как и откуда и нашел слабое звено это крыша.

Это широкая изолента для обмотки труб. Раньше трубы перед закапыванием гудронили и лентопилом обмативали (в народе ее так называли).     http://npk-rus.ru/p11999996-lenta-lipkaya-pvh.html

Вырезал ее в размер рейлингов и наклеил. И невидно и надежно.

Всем день добрый. Почитал ваши проблемы с водой в салоне. Нашел я у себя причину от куда шла вода в салон. Все просто из под рейлингов. Очень долго искал, все облазил (люка у меня нет), вскрыл рейлинги и вот оно. Под рейлингами идет желобок по всей длине крыши шириной с палец, стык этот  как оказалось покрыт герметиком и покрашен. Рейлинги крепятся на шпильках, шпильки приварены, так вот из под них и сочилось в салон. Видимо за все время эксплуатации и перепадов температур зима и оттепель герметик потихоньку рвало и добралось до металла. Все вскрыл, зачистил, за шпаклевал, покрасил и все прекратилось. Ну и еще закрыл этот жолоб лентопилом шириной чуть меньше рейлинга, чтобы там вода не стояла, под рейлингами его все равно не видно.

Александр, демферы это резиновые ограничители? В виде горки??? или другое??? На какую позицию обратить внимание на фото?

Всем добрый день. Вопрос. Подкрутил торсионы на передке немного. Стала пробивать правая стойка. Заменил на новую, все равно пробивает. А левая стойка стоит еще родная и не пробивает. Что за мистика. Расстояние между отбойником и лапой приличное около 30-35мм. Почему так? Может кто сталкивался?