Партизан32

может,а сколько должно быть от земли до подкрылка?без лифтовки?

должно быть все ок,как по книге,а то на отбойниках висела

Отмечусь и я,передок просевший был конкретно 10мм,подкручивал с ямы пистолетом до 24мм,доволен перед с задком выровнялся,завтра поеду на сход развал

выкинул этот чек на работе если найду скан сделаю,там прям написано что за ошибки,у него прибомбас он считал и тут же распечатал мне,а не не найду точно помню далеко закинул сегодня,так как обрадовался,а он на виду лежал

нет я его не заглушил,а поставил тягу как была заслонка в верхнем закрытом положении,клапан рабочий,так как воздухом давишь он не шипит тяга ходит,просто турбина не надувает на столько что бы его открыть,будем искать возможны утечки,для начала заменю шланги и хомуты и кулер опресую

нет привязывался к 2,5 2,9 не вязался с компом,мозги тоже перекидывали

Все разобрался не пинайте пацана сильно,сам лох,я же клапан вакума который открывает выпуск лишка чуть приоткрыл,а вакум оказался рабочий,но он почему то не ходит на машине,а от воздуха ходит,ну я и заслонку приоткрытую оставил,тоесть турбинка подсевшая видимо или шланги поменять надо,снимаю все шланги дует,снимаю от выхода кулера дует,все одеваю патрубки не реагируют на пальцы,потом заслонку закрыли,машина полетела как самолет ура!!!!!!!!!!!!!!!,и патрубки дуются,но не значительно,но мужики сказали что у нас 0,5-0,8 они и не должны сильно дуться,на фольце Тешки там больше давление например,там рукой фиг удержишь,вообщем вот так,чуть турбину не снял,крыльчатку мыл,все крутится,чуть люфт есть,масло особо не кидает,чуть сапунит

нет насосик,паджероводы посоветовали,насос не трогали,ездил сейчас к электрикам,показало 2 ошибки 1)рецеркуляция выхлопных газов,ну понятно егр ведь заглушен 2)расходомер воздуха,но его же в природе нет? и самое важное турбина то не дует совсем,шланг пальцем сдавливаешь ничего не меняется вообще,ладошкой закрываешь 10 сек и пшик чуть,вообщем грешу на турбину

где это все делать?я не так силен,что бы такие комбинации видеть??????????????????

Короче было так,пригнали мне его под забор и бросили,машина бито крыло и не заводилась,до этого я на ней не ездил,поставил насос,фильтр другой,машина заводится,далее пока крыло шло,красили,решил отключить егр,кулер помыть,клапанную крышку вскрыл,вакумник тягу подогнул так что заслонка открыта меньше половины,все сделал,поставил крыло вымыл,поехал,вапще не едет,обороты бешенные не едет,сегодня вакумник поставил как был заслонка полностью закрыта,шланг одел,так как мембрана цела,машина поехала лучше,но все равно не то,выехал на объезную 90 иду за фурой обогнать надо что бы вообще никого не было,газ она еле набирает обороты через 10 сек газ убавляешь пошла,в городе тоже обороты набирает плохо,газ убираешь едет,вот чуть притронешься есть динамика как к середине за зад держат,может?турбина не нагоняет нужного давления?или патрубок дырявый,как их определить?взял на свою голову головняк,растроился

Пойду смотреть этот пневмоклапан,он у меня ходит если подать на него воздух с компрессора,ног там очков много,рукой ходит,но туго,газуешь она не ходит,может и правда много приоткрыл

ап,нужен передний правый подкрылок,подскажите хотя бы проверенные разборки

ну едет но очень плохо,такое ощущение что турбина не срабатывает,был у меня паджеро с 2,5 так там в пол даванеш,он на нижнюю передачу и пошел,а тут,наоборот в пол,а его за зад,отпустил до малых поехал,шланги оба нужно было глушить,?как турбину проверить,неужели она крякнуть могла

Парни всем привет,сегодня выйхал после ремонта,совсем ничего не понимаю не едет машина,такое ощущение что турбина не работает,на малых едет больше на педаль жмешь ничего только ревет,егр заглушил в шланг болтик,клапан вакумный который не работал подогнул тягу так что бы заслонка чуть приоткрылась в шланг который к нему от турбины идет тоже болтик,все правильно сделал?

Дабы не плодить темы,куплю правый передний подкрылок!!!!!!!!!!!!!!!!!пойдет даже передняя его часть

Игорь спасибо за подробные ответы и всем остальным за участие,не писал так как был в БАНЕ,за ссыль)))вот такая картина,в принцыпе как и всех,сажа забила все,прокладки делал из метало асбеста,в автозапчастях купил,датчик проверил на впускном работает,кулер помыл,масло в нем не было,а вот по чистке сапуна не понял,снял крышку,там все заклепано,сеток нет,внутри все чистенько,жду прокладку,плюс заказал,задний полумесяц уплотнитель и под болты тоже резинки,ремень грм тоже в норме,на вид,клапан пока не заказал,пока приколхожу как сказал Игорь

пойду ЕГР глушить,кто в теме ответьте пожалуйста на мои посты

Я не хотел,просто про этот клапан речь?правильно нашел?,что сейчас делать?ездить нельзя?

ого ценник,это оно 28248А *ссылка удалена*

Игорь привет хорошо что ты тут,заслонка работает клапан нет,заслонку в каком положении делать?посмотри на фото

Ионас,я только купил машинку вот довожу до состояния нормальной езды,взял у белого воротничка,нельзя им такие машины доверять,эх нельзя,жалко,с битым крылом ездил 2 года,под фарой грязи набилось трындец,корозия аж пошла,вообщем запущена

Спасибо Игорь!!!,сегодня дождь работы нет,попрошусь к мужикам в бокс и буду заниматься,да прокладку между егр медь,алюминий не меньше 1мм,а нержавейка 1мм?прогорит?а то что то медь,и алюминий даже не могу представить где купить

Флакон вд вылил уже,надо с ямы молотком потюкать,а как узнать в каком положении встала заслонка?

Тоесть заслонку мне все равно нужно разработать?а ЕГР заглушить?заслонка и егр не связаны?заслонка это пневмоклапан,а ближе к морде егр?

ТеЗка привет,и всем форумчанам нашел тему отпишусь тут,что бы не флудить значит вопрос про ЕГР у меня тут на данный момент все в масле и куллер наверно тоже,показываю пальцем там тяга идет она должна ходить,а она стоит колом всю ведеху вылил 0,что делать?блин фотки не грузятся большие