daemond85

снижаем ценник 13000р

завтра выложу

Плохая масса на одной из точек.

Уважаемые соклубни! Продам диски КиК Дакар2 Силвер 7,5x16/6x139,7 ET15 - 108,1 --- 4 штуки в хорошем состоянии. Не мятые, не битые. + один родной диск на запаску в той же размерности в отличном состоянии (литой). 14000 р.

Схемы по раздаткам http://sorento.kia-club.ru/Repair_manual/download/DOWN/BL%204WD.pdf

Схемы по раздаткам http://sorento.kia-club.ru/Repair_manual/download/DOWN/BL%204WD.pdf

А подушки крепления силовых агрегатов дефектовали? Крестовинки в карданах меняли(тавотили)?

Спасибо большое, надеюсь теперь у меня получится изладить мой авто ! Я от Молчаново еще О-ГО_ГО ! Еще раз спасибо ! К стати мы земляки видно . Я родился на Береговой,жил в Первомайке . Нет дружище, Я из Киргизии, В Молчаново везу студентов на практику по Зимнему Маршрутному учету.

Хвастаюсь! Подарили новые бутцы. :-)) p/s/ совсем вовремя в понедельник еду учеты ЗМУ со студентами делать. ну а это так выдержки из празднования ДР Немного трофеев

Iron Man комплект отличная вещь. Владел териком 3,5 на IRON MAN. Отличие колоссальное от каяба и родной подвески. Машина сравнима по поведению с крузером.

От имени одноклубников и себя лично. ПОЗДРАВЛЯЮ одноклубников отмечающих 34-х летие 12 02 2104. Желаю добра, здоровья и удачи!!!

Не по меткам стоят. В данном полежении КВ уже закрывает впускные клапана а ТНВД пытается влить топливо.

Дмрв промывал на 3,5 под струей карбклинера и сушил феном. Без механического вмешательсва. Двиг заметно оживился.

Сколько даш столько и будет (в пределах разумного). Мне на приус чехлы надо, а на ниву не пойдут, по этому за ненадобностью решил предложить.

22-2 коннектор Номер Цвет Значение Коментарий 1 W Return speed 2 3 GR F speed 4 P Pos 2 Вторая скорость 5 BR TOD switch Отвечает за крутилку Замкнуто 4L, разомкнуто 4Н (вроде на массу). 6 Y/B ECM 7 Gr/O IND. 8 GR Pos return Задняя скорость 9 L/O Pos 4 Четвертая скорость 10 R R speed 11 Y Pos 3 Третья 12 G Pos 1 Первая 13 L Stop lamp sw Включение ламп стоп 14 Y/O ABS 15 P (автомат), G/B(мех) Наличие нейтрали(автомат), или выжатого сцепления (мех). (На массу но в разных местах) 16 17 18 Gr IND. Вот пока все что мог. 17.02 буду в Молчаново ежели чего надо могу захватить

В общем сначала дам фото потом описание Фото расположения коннекторов Нумерация коннекторов Расшифровка цветов B/R цветовая схема провода первое обозначение основной цвет, через косую черту, цвет добавочной полоски Черный/ с красной полосой. 22-1 коннектор Номер Цвет Значение Коментарий 1 G\B On\start input вход 2 P Memory power питание памяти 2 и 7 приходят из одного коннектора 3 Y Coll 4 L Mtr CCW Мотор против часовой стрелки Запаралелен с контактом 11 5 G Mtr CW Мотор по часовой стрелке Запаралелен с контактом 12 6 R Diagnosis Диагностика 7 P Memory power питание памяти 2 и 7 приходят из одного коннектора 8 B Земля 9 B Земля 10 P SPD REF Я так понимаю что датчик скорости 11 L CCW Против часовой стрелки Запаралелен с контактом 4 12 G CW По часовой стрелке Запаралелен с контактом 5

Здесь главное слово "замыкание". Выход значения сопротивления датчика, за пределы прописанные в мозгах. В мануале есть методика проверки сопротивления и параметров дмрв. посмотрите и сравните со своими. Возможно заглушив ЕГР изменилис параметры потребляемого воздуха двигателем до такой степени, что мозги теряются в догадках что происходит и начинают переливать.

Извиняюсь, но по просьбам положу тут пару своих фоток. Чехлы стояли с таким же салоном. Цвет данного салона продаваемого автомобиля очень удобный и не марки мне нравился. - Реверанс в сторону владельца продаваемого авто.

Вот Вам и ответ на задачку. Слава богу один зуб не смертелен для данного двигателя. Два зуба - встеча клапана с поршнем. Слава богу это можно обнаружить при тестовом прокручивании двигателя руками и потихоньку.

Согласен, чуть позже внимательно обратил внимание на указанное положение ТНВД.

Имеется набор кожзама в хорошем состоянии на 7 мест. p.s. В виде небольшой саморекламы :-) сори за оф топ.

Внимательно проверьте компрессию. 21 нижний предел. Описанный вами запуск с постепенным раскручиванием оборотов действительно в большей степени указывает на разницу по цилиндрам (т.е. запускаются цилинды не спервого раза а помере раскручивания от запустившихся(нахватка компрессии постепенно восполняется за счет нагрева от трения и приосходит их запуск). Попробуйте 2-3 раза "накалить" свечи накала без прокручивания двигателя (свечи заведомо исправны) а за тем запустить двигатель если стало легче смотреть причину потери компресии. Теперь смотрим саму причину потери компрессии. Отключаем топливный насос(скинуть фишку). С использованием манометра проверяем еще раз компрессию запоминаем цифры. Выкручиваем свечи накала. Наливаем 10-20 гр масла в цилиндр (главное одинаковое количество). Проверяем компрессию. Делаем выводы 1 Компрессия увеличилась - проблема в кольцах. 2.Компрессия не увеличилась - варианты а) Не герметична ГБЦ (должно дуть в блок и антифриз). б) Плохо притерты клапана. в) Плохо отрегулированы тепловые зазоры клапанов (зажаты). г) Прогар клапана или цилиндра (только что на ниве лечил). ТНВД отведен от движка до упора На сколько я помню при таком положении зажигание (впрыск) совсем позднее. Точно все метки совпадают.? Не промахнулись ли на 1 зуб на насосе.

1. После ремонта, ГБЦ проверяли ли на герметичность? Компрессия так сильно может проваливаться или из за: а)прогара клапанов б) зажатости клапанов или неправильной притирки. 2. Масло в антифриз могло попасть при пробое прокладки ГБЦ, а могло и при неправильной протяжке при установке. Надо проверить пузыри в радиаторе. 3. Что более вероятно не попали по меткам ГРМ.

Затянул, проблема устранилась? Информацию выше давал для определения заменителей при поиске.