daemond85

Вроде ремни снимать не придется т.к. рокер весит на другом "валу", не на распределительном .

Вот еще одна программка TECU2 TECUv2.3.2.9.rar к нашим мозгам цепляется но отображет не корректные данные т.к. под каждый параметр нужны настройки как их понимать (интерпретировать) из мозгов. Всегда смотрите при подключении программы на каком порту висит ваш "декодер" и по какому протоколу подключаться к машине, а так же настройки pid (считываемых параметров). По поводу драйверов ELM327 у меня определен как RS232 драйвер виртуального порта. Вот более полная версия драйвера CP210x_VCP_Win_XP_S2K3_Vista_7.zip VCP_WinCE60.zip

Я так понимаю что при нажатии настроек модуля (кружок на картинке) отбражается следующая ошибка Fatal error: Call to undefined method IPSLib::vkontakte_enabled() in /usr/home/intercar/data/www/terracanovod.ru/admin/applications/core/extensions/usercpForms.php on line 184 в хроме названия разделов и тем отображаются корректно

Молодца, ошибку следующую кажет Warning: is_file() [function.is-file]: open_basedir restriction in effect. File(/usr/home/intercar/data/www/terracanovod.ru/hooks/../../../../../../../usr/home/inter-car/data/mod-tmp/tmpgw4ia4) is not within the allowed path(s): (/home/intercar/data:.) in /usr/home/intercar/data/www/terracanovod.ru/admin/sources/base/core.php on line 1180 при входе в форум не отображается ни одна тема(раздел) IE7

Молодца!!! но что то криво отображаются темы

А некажется литебе что при заборе холодного антифриза из нижнего патрубка радиатора, поступающий теплый антифриз успевает остыть врадиаторе. Вроде как надо забирать и подавать через малый круг, тогда нагрев будет эффективней (могу ошибаться досконально не разбирался).

шланги имеют свою цветовую полоску вот и соединяйодин к другому, а вакуумнику в принципе разницы нет, а вообще по длинне сориентируешся

Народ, я вот тоже непонимаю для чего пытаться запустить двигатель извините через "неприличное слово". ну почему бы не посмотреть наличие работающих свечей накаливания и подачу топлива, наличие этих состовляющих и есть залог здоровья. а эфир это верная гибель двигателя, ведь вы создаете сознательно взрыв во впускном тракте и головке блока ДЛЯ ЧЕГО сознательно гробить двигатель. Ведь инженеры бьются что бы избавиться в двигателях от данного процесса, а тут такое. Мое мнение если не заводится или заводится и сразу глохнет 1-е перемерзла соляра, если нет то поступает слишком холодный воздух на ДМРВ ион слишком "обедняет" (если правильно выражаюсь) смесь. Выход добавить теплого воздуха во впускной тракт. Лично я так бензинку за -34 обманул подул обогревателем 5 мин во впускной тракт перед ДМРВ машина завелсь с пол пинка, а то не единой вспышки.

спрашивал на СТО (не реклама) ствят уже пару лет на все виды авто (почти 1000 шт) очнь довольны буду тоже своего загонять на установку за два года только 2 шт бракованных

да всегда пожалуйста!

ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ !!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! ЖЕЛАЮ ЖЕЛЕЗНЫМ КОНЯМ И ИХ ВЛАДЕЛЬЦАМ ЗДОРОВЬЯ!!!

ага, вы еще на мощность "велика" который на этих треках висит оцените, а затем далее разработку можно вести. Вообще больше на "проставку" для увеличения клиренса похоже. Ведь этого бегемота можно одеть в ураловскую резину и он также поползет без нагрузки.

У меня работает ScaNMaster установите правильные драйвера на переходник и будет вам то что хотите ошибки и параметры показывает без проблем У меня работает ScaNMaster установите правильные драйвера на переходник и будет вам то что хотите ошибки и параметры показывает без проблем терр 2005 бензин

Народ кто может дать циферки работы лямбда зондов, желательно из ScanMaster У меня по первой голове датчик 1 дает напряжение 0,05, а датчик 2 - 0,30 по второй голове датчик 1 дает 0,05 а датчик 2 - 0,05 вопрос кто из них врет машина изредка ругается на датчки положения дроссельной заслонки, на холостых есть подрагивания (свиста у коллектора нет)

а как определил что пропала, может просто недозаряд идет. посмотри все контакты которые идут на генератор, у меня было что при одевании разема згнулась ножка на одну из обмоток возбуждения

стартовая цена?

на тагазовском акценте такой же ГУР. Поменяйте подшипник и сальник на старом и прокачайте как описано выше, у меня проблем не возникло.

:hihihi: :hihihi: :hanter: А вообще во всех описанных ситуациях первым проедет ТАКСИСТ! Спросите какой, а фиг их знает откуда берутся!

А дает то, что если что то у машины постоянно крутятся 3 колеса из 4х. Обычно только два у которых нагрузка меньше. Вывешай в диагональ машинку в грязи и посмотришь на ДЖИП с обычным 4 вд

OBDSpy, OBDscan, ScanMaster, ScanXL, для них нужен NLM397 сканер стоимостью 1000 р.

В любом случае, первым делом на сканер прочитать ошибку за тем уже действовать. 90% ищи обрыв цепи

Конструкция конечно выглядит громоздко, и высоковато из этого становится ясно что плясали от сабвуфера. На просторах интернета встречал конструкцию вровень с крышкой чейнджера и сложенными задними спинками. За счет этого создавался внизу отдел для необходимых автомобильных шурушков (шмурдяка) и сверху достаточно место для погрузки габаритных вещей (колясок велосипедов и др.). Конструкция выполнена была из выпеленного ДВП или ДСП и обшитых с поролоном. За работу руками 5+

ОК отвечаю, Машина просто самолет. Динамика просто обалдеть после 2,5 TDI. Болезни как видится две: 1-я подсос воздуха в коллекторе через пластиковые кольца заслонок изменения геометрии тракта (проявляется на некачественном бензине, троением и бряцаньем пальцев), вторая как у всех катушки зажигания. Расход у меня в трассе 11-11,5 режим 130-140, с прыжками на обгонах 70-140. в городе 17-18 в режиме 3-5 км еду, глушу, еду. При передвижении км по 15-20 более скоростная дорога (60-80) сразу заметно меньше. Проехался по слякоти, наличие ЛСД заметно украшает поведение машины.

Мечта не только охотников но и рыбаков [media]http://youtu.be/gev0KoeqBME

ответ в личке