Pan Inspector

и где народ такой расход по зиме берет

Последние 3 дня выдались богатыми на поездки... В общем несмотря на мороз, а в Колывани утром в субботу было -30, и ночные прогревы, расход сотавил 16 литров на 100 км в смешанном цикле... город 120 км , 240 км трасса...

Хэппи Бёздый!!!!

Дружище, когда сидишь в факе зафаченный по самые помидоры, за 25 км до БЛ по буеракам, и понимаешь что ночевать тебе тут как минмум два дня, потому что запас приводов кончился. Сотовой связи нет, как класса. А на 2ВД в лагерь не вернуться никак. Вот тогда ты и поймешь для чего нужна рация. И как здорово услышать в канале: "Инспектор йош твою медь, ты где потерялся, дай координаты мать твою, идем на выручку". Я в Террика все никак не соберусь поставить, лежит дома Алан-100.

А есть смысл? мож недельку подождать? там вроде потепление

Да вроде ничего не пропадает в мороз. Просто надо проехать километров 10-15 что бы весь гуталин в мостах разработался.И тогда катится одинаково что в -20 что в -30. А вот на коротких поездках сильно ощущается что машина не едет.

80л/400км это в каком режиме? Если за одну поездку это действительно очень много. Потому что у меня сейчас расход 55 литров на 250 км... и я не особо парюсь, поскольку езда уж больно специфическая. То есть дневной пробег 15-20 км, остальное время греемся. При этом ночую в теплом боксе.

Обскажи как так? компрессия 18 и тебе обошлись без капремонта? Мне, они же заясняли, что с компрессией 24 пора двиг капиталить?????

у меня у родственников на трассе движку клинануло из-за перемерзания сапуна.... пришлось на контрактную менять... но ты вроде вовремя поймал.

Дружище, ты погорячился.... Мне на СВ-Дизель тоже самое выкатили. Кстати какая у тебя компрессия и давление насосоа? Я когда озвучил ценник знакомым джиперам, они все прифигели. В Нске не искал... но Барануле обещали сделать капиталку за 45-50. Подозреваю, что и в Нске можно сделать дешевле.

приведенная тобой лебедка, лопнула при первом же применении при попыткке вытащить Эскудик из небольшого болотца. Для Терракана это вобще деньги на ветер. Если уж хочешь ручную смотри МТТМ.

Вы - Мастер НиндзяВы мастер Ниндзя. Вы глава древнего тайного клана Ниндзя. Искусство быть невидимым - ваше искусство ... Быть невидимым - ваше главное свойство... Вас не видел никто, вы находитесь везде и нигде, вы есть, но вас нет... Вы владеете самым древним мастерством ниндзя... про вас, к сожалению, больше ничего не известно... нет человека который знает о вас больше чем вы хотите... их не было... их и не осталось...

грустно, но обмораживаться тоже резона нет. Ни какую машину не стоит эксплуатировать при Т ниже -40. А куда деваться? Так и мучаемся)))

я таки поставил торсионы Добинсон +30))) машину выровняли, как она и была при выкрученных на максимум родных, но теперь пропала жесткость. Опять ездим плавно, мягко, несколько вальяжно)))) кстати насчет Мудричей, по своему соотношению цена/качество/универсальность они уже давно не лидеры. Ценник на них стал просто заоблачный. Так что можно глянуть еще Maxxis 762 BigHorn, Federal Gouranga (или что-то подобное) и Cooper STT

Андрей, привет. Сейчас ходил покупал масло на доливку. Mobil Disel 5W40 залито, бочковое. Наверно попробую таки Ликви Моли 5W40, как раз у Романа на Кирова есть в наличии. Сейчас еще по ЛАВРу соберу инфу, может если уж все одно менять масло поробовать...хуже уже не будет.

Вобщем жрет у меня Террик масло, и прилично жрет на 6500 км уже литра 2 долил, и еще надо с литр доливать. Сейчас по нижнему уровню. И озадачился я вопросом. А ведь до смены масла он его так не жрал. Мож ему просто масло нравится? Сейчас лью Кастрол 5В-40 дизельное. Может попытаться заменить на какое-нить другое. Скажем на паспортное 10В-30. Компрессия 28-24-24-25. Правда есть у меня сомнения, правильно ли ее померяли. Меряли на полумертвом аккуме. Мне кажется что свежий давил бы лучше? Или я не прав? Подскажите кто более опытный. З.Ы. За капиталку движка выставили ценник 70... я ел уху мрачно)))))) З.З.Ы. Раскоксовыватель ЛАВР кто-нить пробовал на наших движках, а то пока только положительные отзывы?.

Крепкий сон того стоит) На выходных заменил глюкавый Топор Х5 на Пандору-3000, блин не нарадуюсь... от греха поставил прогрев на -13 по двигу. Хотя в принципе при -25 заводилась нормально. Хоть и стою по прежнему в подземке, теперь не боюсь днем замерзнуть. А то ездил в Колывань к теще..там -33 днем давило, ночь до -38..так я не глушил машину сутки.

да я думаю до марта месяца пролонгирую)))) а в марте у нас уже холоднее -20 обычно не бывает.... 120 в сутки, 3600 за месяц...да и пофик..зато сплю спокойно...

Решил проблему утреннего запуска кардинально, снял на месяц теплый бокс в подземной автостоянке))))) а днем, на крайняк, можно и не глушить...

да особоых проблем вроде нет. Я смотрел как мастер меняет. Снимаешь интеркулер, 6 болтов и два сжима на патрубках. откурчиваешь питание от шины, откучивашь шину от свечей, выкручиваешь свечи. С выкручивание и закручиванием поосторожней, если обломаешь - будешь снимать ГБЦ, вот вроде и все, дело заняло минут 15.

тяжко вам... у нас окгда холоднее -15 не пачкается почти. а до -15 омывалка жидкая.

вопрос наверно ламерский..а зачем в -25 брызгать незамерзайкой????

какой-нить подогрев двигла стоит более 40000... я итак в машину уже ввалил около 80... хотя согласен Вебасто или Гидроник решили бы проблему... При нашем качестве соляры анти-гель, увы, необходимость... Может у вас там получше, а у меня машина замерзла в -27 и при антигеле...

честно признаться, я бы после -30 вобще на ночь не глушил... при -28 и автозапуске по Т двигателя -20, у меня машина за ночь заводилась раз 5-6...по 20 минут... мне кажется просто бросить заведенную для машины будет полезней чем такие рывки делать...

В общем в субботу в теплом боксе отогрели и завлеи , но очень с большим трудом... Субботу и вск прокатался, в ночь с вск на пнд опять замерз...((( на личе -20 а машина даже не схватывает... пляски с бубном, теплый бокс, "быстрый старт"..завели... сгонял к дизелистам 3 из 4 свечей мертвые...это новые-то!!! заменил обратно на свои старые... вобщем результаты диагностики такие компрессия 28-24-24-25, давление ТНВД 250 на газу, 200 стартером... Профи огорчите меня окончательно, это ремонт ТНВД и капиталка?