Pan Inspector

Всем привет, ребята! На форум почти не захожу, лечу болячки Прадика, уставший он достался так что сейчас чаще сижу на тех.форумах по нему. По поводу Вебасты - точно такой же алгоритм выработал, когда угробил один 95Ач аккум (Варта БД ...блин 7500 псу под хвост) по собственной глупости, когда оставил на праздники его в машине и неделю машинка морозилась. По поводу встреч - маякуйте, контакты мои известны, Думаю смогу выбраться. Всем удачи!!!!

4.5D - 248 коней. А по теме - Крузера все-таки. Хотя Лэнд Ровер Диско - красавчик.

Спасибо вам, ребята Откатал первые 500 км на Прадо... я счастлив... полностью и безповоротно..

Забрал залог за Террика, завтра снятие с учета и продажа. Хоть и достался мне он сильно уставший, но по большому счету никогда не подводил. В грязь я его так и пожалел гнать, ни разу толком не побарахтались. Сижу в офисе жду когда перекуп пригонит Прадика из Москвы... уже подъезжает к городу. Так что друзья-Терракановоды не удивляйтесь если вам где-то на улицах приветственно моргнет фарами старенький зеленый Прадо. Жизнь продолжается. Андрюха Диадон, Жека GUH - рад что познакомился с вами, надеюсь общение не прервется

вот жеж блин давно на форум не заходил... был на рынке..не видел его... там всего было 3 или 4 Терракана...

2,5 можно В Новосибирске, я своего продаю...

я думаю не скинут. Хотя для меня гнать Террика в европейскую часть РФ для тюнинга - бред) так что так и будем мучаться...

дружище, а разве на ТОД есть пневматика?

Согласен, но боди-лифт и сусп-лифт собственно для того и делаются что бы вкатить максимально большие катки... У меня сейчас вкачены 31/10,5Р15 при лифте подвески в 45 мм... Все одно бывает подшоркивает на артикуляции.

а где рыбачил?

встречи у нас не часты) так что мониторь форум.. а если хочешь поглядеть машинку, поспрашивать что и как с ней, не вопрос подъезжай)))

http://www.3540000.ru/car-ac стукнись туда реквизиты внизу страницы, ребята с форума АФ НГС ездили вроде все довольны....

Я занят похоронами картошки у тещи

Так РСФСР слава богу уже лет 20 как не существует. Ну и что... я тоже скорей всего в Барнаул на ремонт погоню... там озвучили 40-50... в Нске - 70... Закрыли так закрыли, но дружище ты не прав. Извини если вопрос про заработок оказался не корректен, НО я пытался понять вот что. Если бы к тебе пришли и сказали: твоя работа не стоит того что мы за нее платим... поэтому давай как мы тебе зарплату обрежем на 50% нам кажется тчо это справедливо. Как бы ты тогда отреагировал?

Дружище, если не секрет чем ты деньги зарабатываешь? Ведь нет никаких проблем... купи недостающие тебе ключи, арендуй бокс, открути-прикрути сам... Если эти расходы, включая твое личное время менее 800 рублей то ты прилично сэкономишь. То же самое с развалом, только боюсь цена оборудования тебя расстроит. Кстати спекуляция и стоимость работ ничего не имеет общего. Определение Спекуляции в УК РСФСР: "Статья 154. Спекуляция Спекуляция, то есть скупка и перепродажа товаров или иных предметов с целью наживы"

по первому пункту - на Кирова был? в Топ-механике у Ромы? У них ценник меня ни разу не расстроил... по второму - у тебя есть оборудование и данные для выполнения этой операции? я думаю нет..Так что ценник вполне обоснован... Я бывает за 2 минутную работу беру 1000..потому что знаю как сделать, что сделать.. и знаю как сделать это за 2 минуты, а не за 2 суток...

Форум у нас хороший Хоть и полумертвый.. Некогда ребят, совершенно некогда, даже на форум почти не забегаю. А собраться давно пора. 2LISIN Обязательно к дизелистам, что бы померяли компрессию, а то капремонт движка очень не дешев. Ходовка как правило без проблемная..а вот проверить работу АБС, и раздатки надо обязательно.

Вчерась у Ромы на Кирова обслужился Заменил декстрон в АКПП, стыдно признаться, но в коробке была черная жижа, прозевал я этот момент... До кучи прошприцевали карданы, поглядели подвеску, заменили масло в мостах. В переднем было чистое, а вот в заднем сорвало сапун (забыл я его удлинить после лифта) так что было грязноватое. Прикрутили защиту двигателя Шериф, встала как родная, теперь можно ездить. Жаль, но защита АКПП не подошла. у меня балка средняя не той формы Надо наваривать крепления.

я себе такую поставил в августе месяце, полет нормальный.

Триал не люблю, слишком велика вероятность порвать машину, или "словить уши" А вот так для души покататься по говнам конечно собираюсь ПО мелочам, защиту поставить, водоподготовку (включая шноркель) сделать, спальник и "люстру". В идеале бы еще лебедочку в передний бампер вкорячить...но это финансов много. за лифт в районе 50 ушло... но оно того стоило...

Насчет порогов согласен, но для нормальной установки силовых порогов ооочень желателн боди-лифт, а его я пока делать не хочу. Фотки думаю будут с Гудричами сложно - во-первых они много дороже, во-вторых их просто нет в городе. А ждать никак не хотелось. У нас в городе проблема асфальт стаял вместе со снегом, по моей родной улице средняя скорость 5 км/ч... и только я по центру топлю 60 Сожрет так сожрет, плакать не буду. Брал не для того что бы лежала в гараже. По шумности резина меня удивила, он почти не шумит. Во всяком случае не шумнее моего зимнего Купера, так что совершенно не напрягает. Диски не знаю от чего, купил б/у-тые. Но встали как родные

Ну что друзья, вот и я добрался до Гаража. Не хотел выкладывать раньше времени фотки, пок ане приведу Терика в божеский вид. И хотя финансы пока не позволяют сделать все что хотелось, кое что уже есть На фото последствия переобувки И так на данный момент сделано не так много. Лифт подвески Тач Дог +45 (торсионы правда Добинсон, но это не критично) Диски ширина 8, вылет 0 и самое главнео резина Kumho KL71 31/10,5/R15. Ничего нигде не трет!!1

Начианает радовать, вроде бы... только со временем и финансами пока не очень. В СРО вступил надо отбивать вложенное.

Ребяты, не до кворума... что-то с бизнесом как-то не очень весело...

эхх... не помню писал на форуме или нет, есть у меня такая же трабла... и лягушка вроде меняна, и шланги прозрачные, и топливная мытая, и распылители проверены/притёрты... все одно дергается. Есть одно отличие, машина дергается исключительно на парковке и в основном на холостых. Но не всегда, а при температуре двигателя в районе 20 градусов. Т.е на холодную - ровно, на горячую - ровно. Как только остывает или нагревается до начала шкалы, начинаются поддергивания. Как будто один из цилиндров пропускает такт.