alex28reg

цена естественно не конечная, для тех кто вообще не хочет заморачиваться, могу скомплектовать полностью....

идеальное решение для тех кто не хочет занимать много места, но хочет качественный хороший бас в своем авто)

хотелось бы 4 рублика, если с ковриком то оптом 5рубликов) отправка за ваш счет). кстати забыл указать, фронтальная стенка двойная из фанеры толщиной 3.5 см боковые из фанеры 2см, задняя стенка из стекловолокна (занимает весь объем крыла) толщина от 2 до 4см.

а еще есть отверстие со стороны пассажира, там где крепление боковой панельки в ногах, прям рядом рядом дырочка с чопиком

ну про фазоинвертор в дверь то ты уж подзагнул)))))))

Всем привет! Продам короб для саба в Террика, короб на 49 литров с фазоинвертором, настроен на 34Гц, размер динамика 12", работал с JBL GT-5, обшит серым карпетом, в комплекте с сабом отдам правую боковину панели, резанную под этот саб, так что чтобы установить короб нужно только снять свою панель, поставить резанную панель, поставить короб, короб крепится по заводским креплениям в крыле, могу впридачу болты отдать, с подбором динамика и усилителя могу помочь))) если кому интересно есть еще резиновый коврик в багажник обрезанный под данный саб. ДЛЯ ТЕХ КТО ДУМАЕТ ЧТО САБ ЗАНИМАЕТ МНОГО МЕСТА - он занимает 20 литрвов объема багажника

Спасибо всем за поздравления и пожелания)

Всем доброго времени суток, не так давно в нашей семье пополнился модельный ряд huyndai) Пришло время отцу сменить свой старенький isuzu fargo (nissan caravan) на другое авто, денег было немного, в 350-400т.р. авто должно было быть обязательно автобус или джип. присматривались ко многим моделям и маркам, началась шумиха по поводу запрета правого руля, знакомые работники ГИБДД повыставляли свои авто на продажу, что дало повод склониться в сторону леворуких авто. Изначально планировал отдать своего Терракана отцу и взять какого-нибудь немца типа BMW 5 серии. нашел одну в хабаровске, но ввиду причин поехать самому не удалось, отправил отца туда. Он посмотрел, машина была изрядно убита. Отправил его на авторынок в том же хабаровске, посмотреть что есть там. В итоге его глаз пал на Galloper. Облазил его всего, оказался 2002год без пробега, привезен фирмой, ни разу не стоял на учете. из косячков только немного ржавчины под лобовым стеклом и помятый правый порог. Посидел, покатался, облазил все днище, двигатель, все в порядке. Взял. В итоге в семье сейчас и galloper и terracan. Двигатель. По двигателю различий нет, такой же d4bh с efi, турбиной и интеркуллером. к тому же стоит еще небольшой масляный радиатор. Работает заметно тише и мягче моего, хотя замеры компрессии показали равный результат 24 в каждом горшке, масло залито одинаковое, антифриз и то одинаковый, дизтопливо на одной заправке, ЕГР у обоих заглушен, только вот впускной коллектор у него еще чистый, а мой по причине зависшего клапана ЕГР(сначала заглушил просто заткнув вакуумную трубку, видимо он всетаки каким то образом приоткрылся, сейчас заглушил металличкеской прокладкой между ЕГР и впускным) весь в сажи и прочей лабуде. Расход примерно одинаковый по трассе около 9 литров(100км/ч) по городу от 12 до 17(зимой). Подвеска на galloper - это некий гибрид паджеро и челленджера. Рулевая такая же как на паджеро, как и у нас, только у нас с более свежего паджеро. Недавно к примеру менял у себя маятник, взял с паджеро, кстати можно такой на gallopera поставить, он гораздо надежнее и прочнее. Подвеска у gallopera немного пожестче, зад на приличных кочках часто пробивает. Радует высокая посадка, у меня терракан поднят так как он на родном всем стоит. Салон. Салончик конечно простой, жутко простой, все деревянно, но места довольно таки прилично. Багажник больше чем в Террике, хотя galloper в салоне уже на 10см и короче на столько же чем террик. Возможно этому способствует более плоская отделка багажника (нет никакого пластика, боковушки просто прикрыты дермантином) и более высокая крыша. Спереди сидеть после террика тесновато, лично я за рулем не чувствую себя комфортно, потому какиногда касаюсь плечом двери. понравилось то что салон раскладывается вровень и стоит еще одна печка (кстати тоже паджеровская) под задним сиденьем. Еще понравилось механическое включение раздатки, уж люблю я когда такие немаловажные вещи от электроники не зависят. Раздатка кстати, как и коробка на galloper е не такие как на Террике, у Галла более короткие передачи, по трассе я к примерру на террике могу идти 150(редко и только на обгонах, не для гонок это авто), а галл только 135. так же порадовал большой бак 93 литра хватает чтоб от Благовещенска до Хабаровска без заправок доехать. в общем вроде как все)) в итоге можно пожалуй сказать что галл это хорошо сделанный уазик)) если же сравнивать террика и галла, то это то же самое что сравнивать крузер105 и крузер80. спасибо за внимание)) если что интересует, пишите, отвечу))

почему бы не взять да и поставить маслоуловитель? а еще очень советую заглушить ЕГР металлической прокладкой перед впускным. Раньше у меня была только вакуумная трубка закрыта, которая на открытие его работает. Недавно разобрал посмотреть что там да как, так весь впуск в саже и тому бодобной шняге, взял вырезал прокладку и закрыл его. Отец пригнал себе галлопера и сразу поставил прокладку, пока впуск чистый. Сейчас вот думаю чем лучше промыть впускной. хорошо хоть клапана не засрало.

кто знает где находятся родные кроссоверы на фронт??

Hertz это не штатка, родные стоят Hyundai, которые в принципе неплохо отыгрывают верх, но тарелочки неточные, миды не особо отыгрывают, про низы вообще молчу, но для низов у меня саб стоит. короб стелс, фото в альбоме. автомобиль полностью(крыша, все двери, подкрылки, частично пол) закатана виброизоляцией.

передаточные числа автомата на 2.5 есть у кого?

кто-нибудь знает где стоит штатный кроссовер на фронт?

Спасибо большое, теперь буду знать что я без LSD. Странно что у меня без LSD мост гребет так же как у отца на Caravan с LSD.