alex28reg

цена естественно не конечная, для тех кто вообще не хочет заморачиваться, могу скомплектовать полностью....

идеальное решение для тех кто не хочет занимать много места, но хочет качественный хороший бас в своем авто)

хотелось бы 4 рублика, если с ковриком то оптом 5рубликов) отправка за ваш счет).

кстати забыл указать, фронтальная стенка двойная из фанеры толщиной 3.5 см боковые из фанеры 2см, задняя стенка из стекловолокна (занимает весь объем крыла) толщина от 2 до 4см.

а еще есть отверстие со стороны пассажира, там где крепление боковой панельки в ногах, прям рядом рядом дырочка с чопиком

ну про фазоинвертор в дверь то ты уж подзагнул)))))))

Всем привет! Продам короб для саба в Террика, короб на 49 литров с фазоинвертором, настроен на 34Гц, размер динамика 12", работал с JBL GT-5, обшит серым карпетом, в комплекте с сабом отдам правую боковину панели, резанную под этот саб, так что чтобы установить короб нужно только снять свою панель, поставить резанную панель, поставить короб, короб крепится по заводским креплениям в крыле, могу впридачу болты отдать, с подбором динамика и усилителя могу помочь))) если кому интересно есть еще резиновый коврик в багажник обрезанный под данный саб.

ДЛЯ ТЕХ КТО ДУМАЕТ ЧТО САБ ЗАНИМАЕТ МНОГО МЕСТА - он занимает 20 литрвов объема багажника

Спасибо всем за поздравления и пожелания)

Всем доброго времени суток, не так давно в нашей семье пополнился модельный ряд huyndai) Пришло время отцу сменить свой старенький isuzu fargo (nissan caravan) на другое авто, денег было немного, в 350-400т.р. авто должно было быть обязательно автобус или джип. присматривались ко многим моделям и маркам, началась шумиха по поводу запрета правого руля, знакомые работники ГИБДД повыставляли свои авто на продажу, что дало повод склониться в сторону леворуких авто. Изначально планировал отдать своего Терракана отцу и взять какого-нибудь немца типа BMW 5 серии. нашел одну в хабаровске, но ввиду причин поехать самому не удалось, отправил отца туда. Он посмотрел, машина была изрядно убита. Отправил его на авторынок в том же хабаровске, посмотреть что есть там. В итоге его глаз пал на Galloper. Облазил его всего, оказался 2002год без пробега, привезен фирмой, ни разу не стоял на учете. из косячков только немного ржавчины под лобовым стеклом и помятый правый порог. Посидел, покатался, облазил все днище, двигатель, все в порядке. Взял. В итоге в семье сейчас  и galloper и terracan.

Двигатель. По двигателю различий нет, такой же d4bh с efi, турбиной и интеркуллером. к тому же стоит еще небольшой масляный радиатор. Работает заметно тише и мягче моего, хотя замеры компрессии показали равный результат 24 в каждом горшке, масло залито одинаковое, антифриз и то одинаковый, дизтопливо на одной заправке, ЕГР у обоих заглушен, только вот впускной коллектор у него еще чистый, а мой по причине зависшего клапана ЕГР(сначала заглушил просто заткнув вакуумную трубку, видимо он всетаки каким то образом приоткрылся, сейчас заглушил металличкеской прокладкой между ЕГР и впускным) весь в сажи и прочей лабуде. Расход примерно одинаковый по трассе около 9 литров(100км/ч) по городу от 12 до 17(зимой).

Подвеска на  galloper - это некий гибрид паджеро и челленджера. Рулевая такая же как на паджеро, как и у нас, только у нас с более свежего паджеро. Недавно к примеру менял у себя маятник, взял с паджеро, кстати можно такой на gallopera  поставить, он гораздо надежнее и прочнее. Подвеска у gallopera  немного пожестче, зад на приличных кочках часто пробивает. Радует высокая посадка, у меня терракан поднят так как он на родном всем стоит.

Салон. Салончик конечно простой, жутко простой, все деревянно, но места довольно таки прилично. Багажник больше чем в Террике, хотя galloper в салоне уже на 10см и короче на столько же чем террик. Возможно этому способствует более плоская отделка багажника (нет никакого пластика, боковушки просто прикрыты дермантином) и более высокая крыша. Спереди сидеть после террика тесновато, лично я за рулем не чувствую себя комфортно, потому какиногда касаюсь плечом двери. понравилось то что салон раскладывается вровень и стоит еще одна печка (кстати тоже паджеровская) под задним сиденьем. Еще понравилось механическое включение раздатки, уж люблю я когда такие немаловажные вещи от электроники не зависят. Раздатка кстати, как и коробка на galloper е не такие как на Террике, у Галла более короткие передачи, по трассе я к примерру на террике могу идти 150(редко и только на обгонах, не для гонок это авто), а галл только 135. так же порадовал большой бак 93 литра хватает чтоб от Благовещенска до Хабаровска без заправок доехать.

в общем вроде как все)) в итоге можно пожалуй сказать что галл это хорошо сделанный уазик)) если же сравнивать террика и галла, то это то же самое что сравнивать крузер105 и крузер80.

спасибо за внимание)) если что интересует, пишите, отвечу))

почему бы не взять да и поставить маслоуловитель?

а еще очень советую заглушить ЕГР металлической прокладкой перед впускным. Раньше у меня была только вакуумная трубка закрыта, которая на открытие его работает. Недавно разобрал посмотреть что там да как, так весь впуск в саже и тому бодобной шняге, взял вырезал прокладку и закрыл его. Отец пригнал себе галлопера и сразу поставил прокладку, пока впуск чистый. Сейчас вот думаю чем лучше промыть впускной. хорошо хоть клапана не засрало.

кто знает где находятся родные кроссоверы на фронт??

Коллеги!

А какая штатная акустика у нас?

У меня на передних стойках установлены пищалки с надписью Hertz.

Это штатная установка? Меня смущает, что динамики вообще играют довольно прилично. Подозреваю что были заменены предыдущим владельцем.

Дери не разбирал, не видел что там.

Hertz это не штатка, родные стоят Hyundai, которые в принципе неплохо отыгрывают верх, но тарелочки неточные, миды не особо отыгрывают, про низы вообще молчу, но для низов у меня саб стоит. короб стелс, фото в альбоме. автомобиль полностью(крыша, все двери, подкрылки, частично пол) закатана виброизоляцией. 

передаточные числа автомата на 2.5 есть у кого?

кто-нибудь знает где стоит штатный кроссовер на фронт?

Спасибо большое, теперь буду знать что я без LSD. Странно что у меня без LSD мост гребет так же как у отца на Caravan с LSD.

Доброго времени стуок, пробейте номерочек, KMHNN81WP1U002558, интересностоит lsd или нет. а то то 2мя шлифует, то одним.

Заедь к электрикам, проверь блок раздатки под сидушкой, если все ок, можно посмотреть мембраны и все такое. У меня загоралось так потому что был сломан электромотор переключения режимов раздатки, то работало нормально 2 вд то не работало, то при переключении режима глючил, если что, его можно найти с левой стороны раздатки. подлазишь под авто со стороны водителя и как раз недалеко от болта регулировки торсиона на раздатке прикручен этот моторчик. разбирается как 2 пальца об асвальт, но единственное что в нем может сломаться это контактная часть, которая соединена с блоком EST и крутилкой, в ней перемыкаются определенные контакты и поворачивается штырь из раздатки, меняет режим. циллиндрический корпус моторчика снимать не рекомендую, там ничего сломаться не может, а собирать потом не удобно. 

гранаты от Pajero посмотреть можно, у меня правая от него стоит.

как вариант Лэндровер(ценовая категория почти та же), судя потому что и мохейв смотрели, то в цену вписываются: Крузер(80ка старовата, поэтому 105й), еще как вариант G300TD. Перечисляю дизельные варианты потому как не ассоциирую джип с бензином(это лично мое мнение).

 можно конечно, проезжайте больше км после заводки двигателя, ставьте машину в теплом гараже. Если ставите авто на улице и после прогрева проезжаете менее 10км, расход меньше 18 не станет. Или как вариант поставить гидроник еще у меня сейчас в раионе 15-16 литров расход, на улице -30 

а что у кого то не с пол оборота заводится? у меня только ключ повернул он уже тарахтит. только без свечей накала когда ездил на холодную приходилось пару раз крутануть...

спасибо за информацию

VIN KMHNN81WP1U002558

моторчики только целиком или можно только блочек пластиковый заказать(контактную часть)?

Я вот думаю если не найду, то буду на механическое включение переделывать. Можешь на всякий случай скинуть фото как встает рычаг на раздатку от 4d56? интересует само крепление, остальное уже в принципе придумал как на тросиках сделать, но надеюсь что всетаки найдется управление моторчиком или моторчик в сборе. Спасибо за помощь)

Спасибо. Но проблема есть, на Тод стоит немного другой моторчик)

у нас в городе есть ТОДовский с перевертыша, уже посмотрел.

в принципе я свою почти так и настраивал, включение и выключение 4low работает отлично, 4вд high тоже отлично включается, а вот отключаться не хочет по хорошему, приходиться останавливаться, врубать 2вд и нейтралку и ждать пока эбу выдаст ошибку и включит 4low и 4high одновременно, потом глушу мотор, завожу и у меня 2вд. Суть проблемы в том что палстина с дорожками слетела с оси, предыдущий хозяин видимо решил завальцевать ее, и расколол на части, с горем пополам склеил, а дорожки спаял оловом, в итоге когда я открыл эту коробочку эта пластинка сама крутилась куда хотела(от этого у меня раздатка то работала то нет(эбу ее то врубал, то отрубал)), от контактов на крышке остались практически волоски потому как пропаянные дорожки их разлохматили. я взял и вытачил вместо родной керамической пластины другую, точно такую же. посадил ее на стекольный герметик, а контакты перепаял на другие. Вот и ломаю сейчас голову, толи не правильно дорожки поставил, хотя уже 3 раза переставлял их, потому как то у меня 2вд и 4 вд работает, а понижайка нет, то только 4 вд. В общем ломаю голову, есть еще мысль что где то контакт с крышки попадает сразу на 2 дорожки, т.к. при включеном зажигании при переводе из 4вд в 2вд моторчик пытается повернуть очновную шестерню(которая как раз и крутит штырь из раздатки), но не докручивает, останавливается. при других переключениях из 4H в 4L и наоборот и из 2H в 4H крутит как надо. Может в продаже есть сама эта коробочка в сборе, где контактная часть с дорожками?