alex28reg
-
Постов
243 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные alex28reg
-
-
плохой у вас сервис однако. От изношенных аммортов машина не упадет на колеса. Причина такого "опущения" просевшие пружины. Амморты лишь гасят колебания авто(на кочках и тому подобных) так же препятствуют кренам в поворотах. А торсионы смотреть надо, может они просто закручены настолько (с завода террики низкие выходят), может их нужно всего лишь выкрутить. За задние амморты и торсионы утверждать не буду, потому как не видел ваши в живую. Задним пружинам каюк точно.
-
как это без аммортов упала?00
-
ну так естественно) у нас же не стойки впереди и не рейка.)
-
сильно путаешь)
сзади пружины и амморты, спереди - торсионы!
-
только сзади, перед на торсионах
-
Стоит такая же ну нигде не трет
у меня 265/70/15 трут только при полностью вывернутом руле и не о стаб а о внутреннюю часть подкрылка.
а вообще есть же регулировка угла поворота колес, настрой чтоб не терлось да и все
-
По мне так не та машина чтоб максималку на ней загибать. Максимум что замечал на спидометре - 140 при обгоне, в принципе поехал бы и больше, но надо ли? думаю в реале было уж точно не меньше т.к. колеса большие стоят.
-
Привет и от нас. аммортами никак не лифтанешь, ибо машину держит не амморт а пружина, торсионы и родные подкрутить можно чтоб повыше было. Задние амморты можно заменить на пружины от Emina Estima как у меня сделано, при этом ехать очень мягко, но на трассе взбитенько. Или можно как многие на сайте поставить внутрь родных пружин пружины от легковушки какой нить, тогда и высоко и жестко. Вместо последнего рекомендую смену на Тач дога, ибо надежнее и долговечнее, если лифтовать сильно, то торсики тоже под замену
-
не знаю как на наш, но в наших магазах ни разу не видел дешевле чем 4000р за один аммортик.
-
Поделюсь с вами инфой о наших налоговых ставках, может кто своим обрадуется)
Такие ставки у нас уже 2 года и падать не будут, если только рости.
-
Эм, а собственно какое отношение к интересным местам это имеет? Про фирму ARB джиперы очень хорошо знают или на крайняк слышали. Не протестую, просто не въезжаю в тему)
-
Очень радует расход
Меня тоже радует)
-
Вряд ли ты ответ получишь. Немного кто этим занимался. А кто занимался сток не мерял скорее всего)
-
to Семеныч на мафоне есть пульт обычный, как на телик. можно конечно схемку перепаять на кнопки руля и под торпедо спрятать, но не стал заморачиваться, т.к. не так уж сложно мне руку протянуть до мафона)
to АлексТ Про хром скажу сразу - не люблю я эти блестяшки, рад был когда увидел что он без них, иначе только отдирать и полировать. По мне так не та это машина на которой хром пакет нужен, особенно с таким цветом.
пороги надо бы подремонтировать, но как то времени особо нет, да и не доставляют они мне хлопот.
to fantjk Мне кажется что в выборе авто важен не год, пробег (и как любят наши люди спрашивать сколько она в России), а состояние самой этой машины, причем в основном техническое. Порой бывает что машина с большим пробегом по России и подушатанная снаружи по тех состоянию на много лучше безпробежки. В общем Разделяю ваш подход к выбору)
-
Цвет родной. Машин без косяков не бывает) у всех есть больное место)
-
-
-
-
В места непроходимые, но рыболовные эт вам к нам надо!)
У нас тут не далеко, на Бурейском водохранилище хорошая рыбка ловится) И ездят туда как минимум 2мя машинами, одна из коотрых как минимум лифтованный джип)
Планирую летом сгонять туда, раньше друзья ездили, у них вот такой вот сурф.
-
Да незачто)
-
Проводка то вся спрятана, просто пришлось антенный адаптер ставить на панель, потому как через отверстие от заглушки он не пролазит))
телевизор Challenger, подключал к питанию от розетки, которая возле крутилки раздатки, питание антенны туда же провел, сама антенна спрятана на стекле за зеркалом заднего вида. Крепил на стандартный крепеж на двустороннюю ленту 3М. в любой момент его можно снять с крепления, но останется проводами привязан. В принципе можно засверлить торпедо и провести провода там, я просто не стал заморачиваться и дырявить лишний раз машину, в принципе никто даже внимания на 5см провода не обращает))
Да, чтобы не быть непонятым, антенна телика активная Hyundai стоит около 1500р. Простые рогатулины у нас в городе не берут, граница как никак.
-
И так начнем
ИСТОРИЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ
До террика были только Toyota Sprinter Trueno GT и Toyota Caldina GT-T. Последняя из них действительно универсальная машина. И картошку привезти и на отдыхаловку съездить и погонять, 270л.с. как никак. Но кризис подкрался незаметно, и кормить авто с расходом минимум 11 литров 98 бензина летом, а зимой при условии стоянки на улице и небольших пробегах аж 20 литров стало тяжеловато. К тому же началась канитель с правым рулем. В общем решил взять чтонить посвежее, смотрел в основном короллы, т.к. после продажи калды на руках всего 300к рублей было. Ничего стоящего не наблюдалось. В очередной день поисков авто на рынке мне позвонили друзья и сказали что есть Terracan 2001г. за 300к рублей. Что представляет из себя начинка Terracana я особо не представлял, знал просто что есть такой корейский джипик.
Приезжаю смотреть. Снаружи из косяков сразу нахожу облетающую краску на заднем бампере, шеркнутый подкрылок, отваливающиеся фендера, и крашеное крыло, в общем, картина не впечатляющая. Открываем с сигналки Starline B9, салон на удивление целый, не прокуреный, грязновато конечно, но в общем неплохо, висит на потолке телик на 14", раздатка part time(лично для меня оказалось большой радостью, не любллю я Tod, еще бы электроника за меня не решала когда мне на 4wd ехать), замечаю на панели приборов управление от Hydronic. Кнопка на ручке автомата отсутствует, приходится засовывать в дырку палец(как бы это не звучало). Открываем капот, оппа, а вот и сам Hydronic, осматриваем двиг, с виду 4d56 один в один, сопливит, не проблема в принципе, а болезнь этих ДВС, стоит EFI, дополнительный топливный фильтр перед насосом, новый аккум. Загоняем в гараж, берем манометр, компрессия 24 в каждом горшке - порядок. Снимаю патрубок с турбины, масла почти нет - отлично. Поднимаем на подъемнике, ух ты, трапеция, торсионы, рама паджерика, мост задний неразрезной с LSD, ни вмятин ни продиров на днище нет, оказывается только по городу и трассе ездили. Замечаю порванный внешний пыльник на правом приводе, ога думаю, есть контакт. Выезжаем немного проехаться, после 40км/ч в переднем мосту начинает что-то хрустеть. Спрашиваю у продавца, тот не в курсе что это. осматриваем с друзьями, говорим типа скорее всего мост под замену(что было опишу ниже). Спрашиваем скинуть цену, тот ни в какую. Ладно, забираем.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
После оформления сразу же разбираю ступицу на которой был порван пыльник и обнаруживаю раздробленный игольчатый подшипник, меняю все потроха(обошлись в 7000р вместе с гранатой) сразу меняю все пыльники на пластиковые. И я уже на колесах) Сразу меняю масло с Esso TD на Castrol Magnatec TD 5w-40.(просто маслице себя хорошо зарекомендовало за время эксплуатации других авто), меняю антифриз на Texaco Havoline(тоже хорошо себя показал). Естественно менялись все фильтра. После замены всего динамические характеристики заметно улучшились, так же улучшился холодный запуск ДВС. Затем был заглушен клапан ЕГР, авто поехало еще лучше. Следующим шагом подкрутили торсионы и заменили задние пружины от Emina Estima. Машинка поднялась над землей и преобрела вид реального внедорожника, а не универсала. Колеса стоят 265/70/15.
Затем захотелось снять бренчащий на потолке телик и поставить хорошую музычку. Салон разобрал и закатал буквально все вибропластом. в итоге изоляция заметно улучшилась. Родной плеер был заменен на чисто музыкальную голову от Sony. Родная акустика зазвучала лучше, но не хватало басов. Поэтому сначала был собран саб в ЗЯ, а потом собран стелс с ФИ(динJBL GT-5 12", усьEOS AE35T LE, кондер Raptor 1F) для уменьшения занимаемого объема в багажнике. Когда саб разыгрался понял, что мало изоляции проложил, уменьшил мощностьи получил мощный сочный бас от 25 до 80Hz с горбом на 40Hz. Дальнейшая смена акустики пока в планах. Установлен телевизор Challenger, к нему проведен адаптер для подключения любого видео проигрывателя(хоть телефона). Все фендера были подклеины, авто отполирован. Машина приобрела совсем другой вид)
По проходимости могу сказать что очень даже неплохо. Летом по берегу реки по рыхлому песочку едет не напрягаясь, бывало, что заезжал туда, куда народ на Terrano в одиночку не сувался(просто места на пляже не было). Грязь и глину штурмует тоже хорошо, один косяк, морда плавает сильно, но грешу на резину, ибо спереди Bridgestone, сзади Dunlop Grandtrek, планирую на морду тоже Dunlop поставить или вообще 31ю притарить на все 4е. Зимой по сугробам едет очень даже хорошо, только на морду загребает и все. в подъем градусов 35-40 залазит на понижайке нормально. Пока нигде не застревал тьфу тьфу тьфу.
По расходу летом в городе в среднем 11-12 литров без кондера, по трассе от 8(90км/ч) до 12(120-130км/ч). зимой около 14-16(в зависимости от расстояния на которое в городе передвигаешься).
фотки с телефона, за качество извиняйте)
еще фотки
....
-
а что подробней то? пластиковый пыльник, на новые паджи ставится, либо продается специально для езды по веткам и грязи. От какого точно не скажу, потому как брал свой и подбирал. Фото сделаю, если на подъемник поеду(тьфу тьфу тьфу). отличается от обычных много большей жесткостью и большим количеством складок в гармошке ибо твердому как то нужно гнуться все же.
Брал в магазине японских запчастей в Благовещенске. цена наскока помню в то время была 700р за один.
-
у меня тоже капало, за ночь 3-4 капли было где-то, я проще сделал, купил присадку остановка течи масла, залил, через 1500 км перестало капать.
Лифт комплект
в Тюнинг и дополнительное оборудование
Опубликовано
да без разницы какая машина, в любой машине амморт служит только для того чтобы гасить колебания. Попробуйте возьмите амморт от легковушки и сожмите-разожмите руками-как делать нефиг. Представьте как он может держать авто весом в тонну как минимум(легковушки) а вот сжать пружину от той же легковушки у вас вряд ли получится. А теперь представьте наш джип весом под 2 тонны. амморты у нас жестче конечно чем у легковушек, но держать авто - нереально даже живым. Может вы не так их поняли? ибо долго такой сервис бы не протянул с таким подходом)