Terracan AT

Доброго времени суток всем Таракановодам.... Столкнулся с проблемой испорченного мотора,сильным износом головки блока и маслом в системе охлаждения. Terracan 2002 г. 2.9CRDI. Прикупил по случаю Kia Carnival с подобным мотором (j3) Ищу информацию о том с какими проблемами нужно будет столкнуться при при установке мотора с Kia на Hyundai... Через поисковик ни в заголовках не в темах нигде ничего не нашёл.. Если кто-либо имеет информацию пожалуйста свяжитесь со мной или Дайте ссылку.. Информация нужна как можно быстрее. Заранее благодарен за помощь.

Видео интересное, посмотрел. Не разу не разберал ТНВД, боюсь что не соберу обратно если разберу... Украинцы зарядили за ремонт головки 300€ 280 из которых это шлифовка пастелей распредвала... Я в шоке, походу это развод какой то,кто что знает по этой теме?

Петр Владимирович никак не могу найти на форуме информацию о том как проверить топливный насос высокого давления на наличие в нём стружки. Киньте пару ссылок или Объясните в двух словах методику этого поиска.

Заказал сегодня в Hyundai оригинальные прокладки теплообменника и большую прокладку которая отделяет всю эту систему от блока цифра получилась не слабая 29€

Я честно говоря прокладок от корейских автомобилей тоже до сих пор не видел. Но на немецких автомобилях на прокладках головки блока указывается её толщина и момент затяжки болтов.

Да прокладка меня удивила не каких-либо маркировок или данных о производителе И тем более информация о моменте затяжки на прокладке отсуствует. Какого производителя прокладки посоветуете выбор очень большой у нас...

Пётр Владимирович вы меня успокоили, потому что, точно на такой же вопрос заданный На этом форуме один из форумчан ответил следующее.

Столкнулся с такой же проблемой Один в один. Что ты в этом случае предпринял нужно ли было менять блок?

Доброе время суток всем,продолжаю свой ремонт. Начал крутить за коленчатый вал и увидел странную картину: поршень выталкивает гильзу на верх и обратно возвращает, гильзы свободно ходят вниз и вверх на всех цилиндрах, на немецких машинах такого не бывает там гильзы запрессованный на горячую. Хотел спросить у бывалых что это может означать? Хотел бы тоже закинуть сюда фото но ограничение 0, 98 МБ не позволяет.

Буду обязательно поднимать голову,имел до этого дело только с VW 1.9, там один распредвала и его не надо снимать при снятии головы. Как снимать голову таракана? Опиши если знаешь пожалуйста...

Снял форсунки двумя пальцами,кто то с ними до меня уже занимался. Покрутил стартером-крутиться без проблем, из первого от лобового стекла цилиндра брызнула охлаждающая жидкость...через колодец форсунки.... Думаю пробита прокладка или треснула голова или блок 😐.. Кто что скажет на это,было у кого нибудь такое уже?

Продолжаю эпопею... Ошибки были только иммобилайзер После зарядки аккумулятора,пробовал крутить.. Крутит с большим трудом, пробовал прикуривать от другого авто, опять тоже самое.. По симптомами вкладыш коленвала или шатуна... Подскажите подойдёт ли мотор 1:1 от Carnival KIA ? Буду рад любой инфо...

Доброго времени суток всем участникам форума. Принимайте в свои ряды, хотя пытаюсь присоединиться я немного странно, ну да ладно.... Моя короткая история\ Купил аппарат 2002 год. 110 кв. Автомобиль мёртв, один хитрый серб продал его поляку уверяя того что машинка не заводится по причине дефектного стартера, типа купи стартер -поставь и будет усё СУПЕР. Поляк купил стартер -поставил его ,но тачка не завелась, пару трактористов взяли денег с поляка за типо что они посмотрели машину, но проблему не решили.. Теперь вот я весь такой начиттанный форума terracanovod купил у Поляка этот зелёный крокодил и хочу отремонтировать, опыты с Common Rail нет абсолютно никакого, просто 0.... Машина очень классная, чёрная кожа в кайфовом состоянии, комплектация Exekutive очень хочу оживить мотор. Слил дрянь из топливного фильтра, погонял магнитом, какаято грязь движется за магнитом, и стальная стружка в ввиде микро иголок тоже есть. ПРОШУ СОВЕТА БЫВАЛЫХ : Для того что бы не наступать на грабли планирую сделать следующее : Снять все 4 форсунки и отправить на переборку, Заменить топливный фильтр на Delphi, снять с рабочего мотора KIA Carnival ТНВД и поставить его, продуть все трубки от форсунок и рампу сжатым воздухом, залезть в бак и если он загрязнён то промыть его, поискать на замену мягкие прозрачные трубки с хомутиками, считать ошибки с помощью сканера соседа и прописать восстановленные форсунки после их установки. Кто что скажет на счёт моего плана? Буду рад любому ответу.. PS: новый ТНВД DELPHI у нас стоит 1300 € форсунки Delphi 255€ за штуку новые Фильтр Delphi 19€ 1 час работы специалиста Hyundai 130 € KIA Carnival с пробегом 200000 км, стоит 300€ Вот такие цены.....