Sania

Максимальная комплектация...поставлялась для внутреннего Корейского рынка...GLS; 2подушки безопасности(более подушек не предусмотренно) вместо штатной акустики и магнитолы стоит Мульти видео система +люк..и компас..и встроенные не 2 глазка а 4(парктроник)...Водонепроницаемые коврики с прорезиненным дном..и естественно чёрная кожа..+дачик света,дождя. Остальные пустышки комплектовались из этого списка по желанию заказчика!...могли и люк поставить на задний привод(есть и такие авто)только заднеприводные!! БУДТИ предельно внимательны при покупке..верить нужно не продавцам..а VIN-у...а о пробеге и не спрашивайте..это глупо... корейцы не покупают машины на выходной день...ИХ ИМЕЮТ по полной...никто-ж не видил их ДО пред продажной подготовки!..а я видел!!!!!!! есть и ооочень акуратные корейцы..из под них авто намного ДОРОЖЕ..и как правило привозятся родственникам или знакомым..а остальное в салон... верте ВИНу..и только...

мой совет..поставь и катайся(при этом)начинай копить на новую..чтоб и без машины не ходить и сразу бабло не отваливать..если свистит..то наёб...ся не скоро!месяца 2 есть(учитывая то что пробок у вас нет..и расстояния не такие как в Москве.. ИМХО..турбина не ремонтнопригодная-ВЫБРОШЕННЫЕ деньги(её делают только для продажи авто)

так и будет кидать..развесовка внедорожника..угол наклона АММО..не позволяют вольяжно ездить!!это факт..на то он и внедорожник

блин..да у меня тоже самое было..пока не отрегулировал подвеску...зад+торсионы))но каждому своё))))

Сгласен на все 100% дело индивидуальное..я лишь отписал мои впечатления после поднятия авто и родных АММО...и в Тулу я к вам нёсся де то 140..меня всё время останавливали по рации..я вообще дороги не чувствовал)))

У меня тоже самое было...высверливал! поэтому пока без порогов езжу..смотрится не очень...ЖДУ пока накладки куплю(тогда на место сразу и поставлю мои пороги!))

Лично я доволен родными АММО..я поднял Терри..и теперь вольяжно и МЯГКО(для меня это главное) стал передвигатся..и переезжать полицейских!!!! нафиг теперь мне парится по поводАММО??..на выезде посидел в разных авто с разными АММО..и понял..ЖЁСТКО.. крен??какой нафиг крен..у нас разово можно разогнатся до 150..а так я езжу 130..по трассе..и подвеска работает а я сижу и не подпрыгиваю РОДНЫЕ АММО тоже не плохи!мягкие!..и стоят не так дорого..а отваливат 14шт я понял..НЕ ХОЧУ!

итак; Свист под капотом-это турбина не умерла но умерает! Посмотри(замерь)расход масла-должен увеличится..и пропадёт тяга(не совсем но пропадёт)..на наших 2.5 можно проверить сканером только дачики..и один из них может давать заниженные показания(не норму).. ну а если снял и отнёс в сервис(хрен знает что тебе там напоют) жди вердикт! 800км не вопрос..одноклубнику можно и помочь переслать турбина не ремонтопригодна(но всё же ремонтируют..берут деньги и гарантия месяц)после она снова ломается и всё по новой... ЕЁ поломка зависит от перегрева и голодания..и не качественного топлива 1-перегрев..Это когда приехав домой ты сразу её глушишь..масло пересатёт поступать и идёт взгрев(СТАВЯТ ПОЧТИ ВСЕ ТУРБОТАЙМЕРЫ)это значительно продлевает жизнь турбине! 2-ну тут всё понятно...Люди желая сэкономить..на масла не тратятся уровень не смотрят..и снова ЗДРАВСТВУЙ турбина! вопрос по турбине да и многим агрегатам один и тот же..а долголь он живёт?? отвечу: ДА..если автомобилем не управляют а эксплуатируют грамотно и вовремя! решай с турбиной..обращайся-поможем чем сможем..и прикупай турботаймер!

НЕТ-это распостраняется на гарантию автомобиля..100тыс или 3-5(у кого как)лет.. а по поводу КАСКО я слышал..что некоторые пункты можно не вносить..тогда она будет дешевле

я буду покупать гелевый АКБ... ИНФА: (не моя-ворованная ) Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Наиболее современная технология - AGM (Absorptive Glass Mat) - вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, но боятся перезаряда. По технологии AGM в настоящее время производятся как батареи с плоскими электродами, так и со спиральными. У последних лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление из-за большей рабочей поверхности пластин при тех же внешних габаритах батареи. Для гелевых аккумуляторов глубокий разряд является практически штатным режимом работы. Происходит это благодаря тому, что электролит как бы “связан”, и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ. Поэтому при глубоком разряде (падение напряжения до 10,5 В) срок службы AGM-батареи гарантированно составит 400 циклов перезаряда. А если не доводить до крайностей, то количество циклов может увеличиться еще в десять раз. И это, согласитесь, впечатляет, учитывая тот факт, что для обычных свинцово-кислотных аккумуляторов данный параметр не превышает десятков циклов, а на практике и того меньше.

Столкнулся с проблемой! Замена гголовного устройства на авто!(аппарат 2 din) у всех у кого стоит любая корейская балалайка...замена головы минутное дело и не важно 2 дин или 1 дин у вас стоит... купил магнитолу+переходник и ВСЁЁЁ!!!!! а у тех у кого Мульти система TV.Navi.CD.VCD-заменить её как оказалось проблема..НЕТ ПЕРЕХОДНИКОВ! КТО ЗНАЕТ эту проблему?!?!..или есть схема подключения?!? ну или хотяб расшифровку цвета проводов!!! вот фото...на первой схема корейская..там видно и само устройство и усилок встроенный и ещё что то.. кто знает ПОМОГИТЕ!

а меня ка нистранно устраивает ВСЁ сейчас..я и по пашне..и в грязь..и ручей..всё пох))высота))))))

хитропопый мы тут ему идею..фото своих ТАРАКАНОВ..а он фирму и свою марку...делится то будешь???))))

Подскажите, где в москве можно сделать ремонт насосу и форсункам.

не зависимую делать надо по любому!!!!!!!иначе машина старая..разведут только на тыс 50тр и то смотря какая страховая компания

Я дальнобойщик..но сейчас за рулём посадил водил))так вот..по роду своеёй деятельности ооочень много катаюсь... за 3 месяца (где то так..накатал 20тыс км! и лично меня турбина,ТНВД,АКПП,Раздатка(TOD) не беспокоили..и сейчас всё нормуль..только подвела она меня дачиком турбины..(я писал про это)если интересно прочти..там и фото есть!..так вот..я в восторге от авто+я поднял его.. а то что горе "продавцы" говорят..курам насмех..Корея маленькая...да и корейцы сами не большие)))А если авто с Северной Корей..то засада(этого никто не скажет)..сгниёт быстро))

тогда при покупке езжай в сервис..например клубный галлоперовский(ну или любой)там где тебя знают..и ответ получишь тот который(может быть)не устроит продавца..а тебя убережёт от покупки..или наоборот обрадует..по большому счёту мы все юзеры-сталкиваясь с какой-то проблемой отписываемся!.. мой пробег при покупке был 90 тыс км но я предположил что где то 150-160 тыс..год 2001(кореец)

пробег скручен!!факт(не спрашивай пробег никогда)сам смотри по рулю педалям двери водительской!!!!! расход я тебе чуть выше писал..2.5 прожорлив...15л по городу!трасса 11..... я грю..приедь 17-го и пообщаешся с владельцами и тех и тех)))))

ИМХО-2.5--ДЕШЕВЛЕ!!!!!!! мой мне обощёлся 465тыс.р в Москве с рук..комплектация полная..с ТВ итд)) фото тут http://terracanovod.ru/forum/index.php?sho...ic=621&st=0

Мерил уже..подходит..только замок..тот что на бампер крепится(надо будет доработать) ну и 14 тыс рубилей)))))+поставить)))

стоп..тебе..бампер отремонтировать можно!это факт...только ус купи!противутоманку купи капот тоже ремонтнопригоден!!!!крыло?!?--но лучше поменять..а пластик весь ремонтируется..)покупка фары и поворотника я сужу по фото

нее..ксенон раздельный..БИ-это значит что в одном цоколе и ближний и дальний..а у нас дальный и ближний разнесеня..так что ксенон у меня в противотуманках и ближне.решётку поставил вчера..вчера и сделал фото!))а насчёт кунгурина..посмотри в топике "Кенгурин"там и фирма есть и мои фотки его!)))осталось приладить калитку от ML ки..и всё

Бери 2.5 дизель.. внимательно посмотри авто..ТНВД!дачики-их 7(компом тестируются бысто)раму..и общее состояние! расход в городе 15 литров..по трасе 100км-10л..дальше жмёшь..будет увеличиватся я сам брал с рук..авто доволен полностью....лазил уже везде!только что не по стенке))) НЕ МОРЧЬ себе голову... ну так к примеру(плохой пример но всё же) купишь пирожок с картошкой за 15 рублей...а вечером скорая..а ночью.......................... так что... и ещё..БЕНЗИНОВЫМ внедорожник по определению не должен быть..только лишь потому что нада тебе пройти что то(яму итд)с бензиновой гашеткой сложнее...дури много!да и кормить эту дурь надо! если надумаешь брать всётаки 2.9 то после 04года...они доработанные(но всёже прихотливы к топливу и фильтрам)

а вот и мой Ослик Терри))))))

2.5 выпускали и в 04г и в 05г