Sergei.55

Агрегат продан 06.04.2010 г.

В дверном проеме наклейка на ней указано 255/70R15 или 265/65R16 и все. У меня стояло из Кореи 255/70R15, в т.ч. и запаска сейчас стоит 30/9.5 R15 авто стало выше (примерно 12 мм.) и спидометр кажет меньше чем реальная скорость, проверял радаром хороший товарищ.

Ставить б/у LSD не имеет смысла, кстати меня интересует Webasto. Вот и фото.

Получилось что у меня их 2, держать в запасе глупо, а так может кому пригодится.

Продам Редуктор заднего моста новый (LSD) HYNDAI TERRACAN, 2.5 TDI, 2.5 МКПП

По моему очень полезная функция и не только в облегчении жизна стартеру и АКБ. До Терракана были Корандо и Муссо, там таже песня, не выжмешь сцепление - не заведешь. Кстати, когда продал Корандо новая хозяика прямо из машины выскочила и такая злая, а говорила все знаю про Корейские автомобили (объяснил ей даже понравилась эта функция, говори мужу не скажу). Если умельцы Российские в авто не лазили, то это стандартная функция для Кореи. При установке автозапуска ставится обходчик, у нас это входит в стоимость сигнализации.

Всех владельцев Тэрраканов с Наступившим 2010 годом. Встречали в чистом поле, 31 декабря около 19.00 в чистом поле прихватило сапун и масло ушло, а было всего -37 С (по датчику автомобиля и до жилья верст 40). Но все фигня уже в городе, отогрелись, отметили ну а завтря будем разбираться кердык движку или нет.

Здраствуйте Господа страдальцы. Вы не одиноки похожая ситуация была у меня в октябре 2007 г. при постановке на учет. Терракан 2001 г. выпуска, 2,5 ТД МКПП, без пробега по РФ. При постановке на учет доблесные сотрудники ГИБДД выяснили что номер двгателя в ПТС не соответсвует реальности. В ПТС вписан номер с верхней части блока (с БОЛЬШИМИ ошибками), сотрудники заинтересовались и стали осматривать авто с необычайным усердием и нашли номер в правой нижней части блока. Прямой путь на экспертизу, но только после того, как убедились, что авто не розыске. Не помню дословно как было изложено в заключении, примерно так: - до 2004 г. номер ДВС наносился на блок слева по ходу движения поверх технологического номера, на двигателях выпуска после 2004 г. или с 2004 г. номер наносится справа по ходу на нижней части блока. По маркировке выяснилось что у меня стоит ДВС 2007 г. выпуска, приятная новость (позже узлнал что и задний мост тоже заменен). Что касается записаных в ПТС номеров, я считаю что таможенникам на все наплевать, да номер на раме был закращен и в принципе не читался, а может они это делают специально я знаю. Удачи и всех имеющих отношение к транспорту позравляю с профессиональным праздником. С Уважение Сергей г. Омск.

2001 г. 2,5 МКПП. Город около 12 л. (пробки и т.д. и т.п.). Трасса около 10 л., средная скорость 120 км/ч., при обгоне 140 км/ч. Зима прогрев, лето кондер и турбо-таймер. Точнее не замерял, но то что на разных заправках солярка "очень" разная - это точно.

Здраствуй diadon. С уважением из г. Омска, несколько вопросов. Какая у тебя TV-антена и почему не поставил рамку. У меня PROLOGY MDN-2740T, аппарат конечно бюджетный, но фуккции теже и цена сладкая 15000 р. Заранее благодарен за ответ.

Спасибо за интерес. О своем Терракане могу сказать следующее. В России т.е. у меня автомобиль с октября 2007 г. Пробег более 50000 км. по России. Проблем больших не было. Весной 2008 г. поменял амортизаторы, поставил родные - они дешевле, думал все равно убью, а они живут. Поставил защиту картера. Резина зимняя Bridgestone Blizzak DM-Z3 265/70R15, летняя BF Goodrich ALL-Terrian T/A 30/9,5R15 (по нашему 241/79R15, считал не я калькулятор на каком-то сайте). В апреле 2009 г. поставил Пролоджи с навигацией, перебрал ходовку. Замена шаровых, разбило правую сторону, поменнял все. Замена передних тормозных колодок. Замена пыльников, потрескались наружние, заменил все. Замена рулевых тяг, разбиты наружние шарниры. Заменил заднее стекло (ездить не умею), разбил только стекло. В остальном, менял масло через каждые 5000 км. (10W40) и ехал там где считал нужным. Diadon ты прав Терраканов в Омске гораздно меньше, чем Крузаков или Соренто, что есть то есть. На счет клуба по нашей модели, не слышал и не видел. Идея с наклейками в принципе нравится. Если не сложно скинь эскиз с размерами. P.S. Заранее благодарен.

Терракан - лучшее, что могли придумать желтые братья.

Спасибо almaty, я тоже за Терракан! Уже почти 2 года на нем, до этого с 1995 г. ни на одной больше года не катался. На счет СТО. Я 1997 г. занимаюсь сертификацией услу по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, и у себя в городе знаю куда можно заехать, а куда не стоит. К тому же на ТНВД и форсунки Корандо в магазинах есть все и в рублях.

Терракан по вопросам работы топливной аппаратуры заезжает когда скучно или с бодуна, что-бы ментов не подкармливать, а Соренто выстраиваются в очередь. 1 форсунка примерно 14000 - 18000 р. плюс работа и т.д., за эти деньги я движок переберу. И к стати согласен ходят они хорошо, только не долго. Когда я купил авто пробег был 78 т.км. (уж не знаю скручивали или нет, скорее всего да), сейчас 133 т.км. и проблем нет. Все мои знакомые что купили Соренто или Терракан 2,9 почти в одно время со мной уже встряли на аппаратуру, а кто и не раз! Вот так.

Мой номер н900ру55

День добрый Василий. В Соренто по моему мнению 2 больших минуса: - трансформация салона. у меня рост 189 см., мне там не выспаться, пробовал; - система подачи топлива, т.е. открытие форсунок электронным импульсом, а не давлением, к стати у тебя тоже самое. Если Бош (как правило на LIMITED) то работает нормально и долго, если Дэлфи то 100 - 120 т.км., замена форсунок проблему решает на 10 - 20 т.км., потом таже песня. Помогает замена топливной системы и работает прекрасно еще 100 - 120 т.км., но уж больно дорого. Фото будет позже, почему-то не загружается.

Здраствуйте Терракановоды! Я как и Вы являюсь владельцем Hyundai Terracan JX 250 TD. Максимальная заводская комплектация. Механика, автомат мне не нужен. Авто выпуска 15.01.2001 г., в России с октября 2007 г., с грузовика разгружал сам, т.е. первый хозяин в России. Терракан мой третий корейский автомобиль, до него были: - Ссан-Енг Корандо - 2000 г. выпуска; - Ссан-Енг Муссо - 2001 г. выпуска. Хотел купить Киа Соренто, но умные люди отговорили, уже почти 2 года им благодарен. Я из г. Омска солярки нормальной у нас нет в принципе и насос - форсунки летят как здраствуй, а здесь старый добрый ТНВД, хавает почти все. Расказывать про приколы экспуатации за 2 года долго и скучно. В двух словах для своей стоимости очень даже хорошее. За 2 зимы не подвел ни разу, правда есть автозапуск и разумеется прогрев, при нашей зиме до - 40 и ниже, плюс ветер (авто стоит около дома) это необходимость. Запчасти и расходники в сравнении с автомобилями аналогичного класса стоят очень приемлемо. Что касается сравнения с Ссан-Енгом, Корандо и зимой хорош и в грязи ведет себя отлично, но динамика в сравнении с Терраканом вообще никакая (фуры на трассе сташно обгонять, можешь не успеть), и 3 двери (иногда напрягало). Муссо конечно имеет 5 дверей но динамика тоже никакая. Вообще Муссо брал что-бы пешком не ходить.