Kirasir

4 часа назад, Garry сказал:

Проходили мы всё это, вспомните хайгиры ЕР и Феном, Хадо и т.п., где они теперь все, многие и не вспоминают про них, теперь чудодейственный Супротек, кто следующий? На мой взгляд это маркетинг и стрижка бабок на доверчивых! Все это из серии гербалайфа и прочих БАДов)))

Кто реально на протяжении многих лет работает , так это Ликви Моли, они начинали свою деятельность с присадок и до сих пор в лидерах.

 

Да я тоже думаю что лажа. Смущает что такая серьезная организация как Радио Маяк пиарит их так активно. Хотя, может, это инициатива отдельно взятого радиоведущего...

В общем, себе я не лью ничего лишнего, ни Супротеки, ни Ликвимоли.

На РадиоМаяк вечерами с 19:00 до 20:00 идут передачи про автомобили. Там этот Супротек тоже активно пиарят как средство от всех проблем.

Говорят, что это не присадка, а "триботехнический состав" и масло необходимо только как средство доставки этого состава к местам трения.

По составу это не как Римет, не металл, а какой-то специальный минерал, который добывается только на одном месторождении и только эта контора имеет право его добывать.

Дескать, без него масло стекает за ночь со стенок и нужно 30 секунд чтобы восстановить масляную пленку на парах трения. А с Супротеком, дескать, масло держится и не стекает. Соответственно, износ минимален.

Звучит, конечно, красиво, а как на самом деле - фиг знает.

В свое время тоже была описанная товарищами проблема. Дворники начали очень туго ходить, смазка помогала ненадолго.

Решил кардинально - заменой трапеции в сборе. 

Стоила она совсем не дорого. Менял сам, подробностей уже не помню, но там ничего сложного нет.

Вот мое фото. Хомут и проволочка - временное решение. Дырки в кожухе тоже я делал.

Но там что-то должно быть штатно?

Коллеги, а может кто-то сфотографировать подкапотное пространство (чтобы был виден как идет нижний патрубок радиатора от радиатора от помпы).

Или на словах объясните, пожалуйста.

У меня патрубок "болтается" и трется о шкив кондея. Закрепил патрубок к кожуху вентилятора, чтобы не терся. Предполагаю, что там какой-то кронштейн-держатель штатно должен был быть, но отломился.

Новый патрубок купил, заменю, но хочу сделать чтобы исключить повторение.

Заранее благодарю!

18 часов назад, samson-07 сказал:

и не только узкая, но и низкая в салоне. В Терре можно спать на спальнике отлично вдвоем и даже сидеть на нем чуть наклонив голову. А попробуй поставить спальник в МПС - только ползком...

Вот специально сегодня сфоткал их рядом. Не знаю кому там что узко и низко - на мой взгляд они практически одинаковы. Разница если и есть, то очень маленькая, пара см.

Наряду с Териком вторая машина в моей семье - Паджеро Спорт 2011 г.в. 2,5TD.

Вполне себе альтернатива Терику, надо сказать. Как проходимец - на голову выше Терика.

Из минусов - шумный дизель (на холостых тарахтит сильно), но сравниваю со своим бензиновым Териком. Дизельный Терик, наверное, такой же громкий.

Ну и запчасти на Мицубиси дороже в разы. Весной менял ремни и ролики навесных агрегатов на обоих. Разница в 2-3 раза за оригинал.

Багажник в МПС глубже, соответственно, больше. Заднее сиденье двигается. Подвеска более собранная что-ли. Терик мягкий и вальяжный, а МПС собраннее и руль острее.

А так очень похожие машины функционально. 

Сейчас думаю Терика продавать и брать минивен. Вопросы внедорожности будет решать МПС.

На всякий случай оставлю информацию - в ролике мотора 3,5 стоит подшипник 6302. Продается во многих автомагазинах. На дня купил и поменял самостоятельно. Никаких проблем, доступ свободный. Цена вопроса - 155 руб.

Вот тебе!!!

Безымянный.png

А тк-то на разборках надо глянуть.Фотка кликабельна!!!!

Таких цен нет. при переходе на сайт цена уже не 9424.

В общем, 13500 в экзисте дороговато, по сравнению с другими. В пределах 10-10,5 есть предложения.

Здравствуйте.

 

Я уже нашел, скачал и посмотрел эл. схему на Таракана.

Там не только предохранитель есть, но и реле на задние противотуманки.

На выходных на хуторе буду прозванивать цепь.

Только, опять вопрос: этот блок предохранителей и реле находится где-то в салоне - где находится блок салонных предохранителей?

 

С уважением, Сергей.

Салонный находится в ногах водителя слева сбоку. Там крышечка такая и на ней подписано какие предохранители за что отвечают.

При открытии ссылки пишут - 

 

Для полноценного просмотра каталогов необходима регистрация на сайте

А и не хочу я вовсе

Покажи стёклышко, чё подумаем...

Вот на картинке деталь 94810А - это плафон в сборе:

В общем, по результатам посещения сервиса приговорили Регулятор холостого хода.

Внутри была ОЖ, очевидно, прокладка пропускает.

Теперь менять прокладку и сам регулятор, т.к. обмотки в приводе регулятора замкнуло.

Выставили вручную ХХ на приемлемые обороты, пока так езжу.

Смотрю Экзист, регулятор 35103-39800 13,5 тыс. стоит. Однако...

На схеме:

http://www.elcats.ru/hyundai/Parts.aspx?Model=d42e5bd0-21d7-403e-a9c6-e28b608d3bdd&Unit=e9f13325-91f5-4ec6-925c-f79443fc4bdd&Title=

Идет как ПОДСВЕТКА САЛОНА В СБОРЕ, артикул 94830-H1200QS.

У меня правое стеклышко-рассеиватель потерялось.

Неужели оно только в сборе идет?

На центральную подсветку стекло точно отдельно продается.

Может, у кого-то есть более подробный каталог или рассеиватель завалялся или идеи чем его заменить?

Свой не могу найти, вывалился и протерялся.

Заранее благодарю!

Ну что, загорелся чек. Грешил на бензин. Выкатал "плохой", предварительно залив вытеснитель влаги. Залил хороший 95. Проехал еще километров 70. Все равно на холостых глохнет и горит чек. На ходу все хорошо, не тупит и никак себя не проявляет.

Сегодня поеду в сервис, раз других идей нет.

Ситуация следующая - Завелся как обычно, еду, спустя минут 30, как начались пробки, заметил что машина подрагивает. Смотрю - холостые практически на нуле.

И дальше так и пошло - даешь газу - нет проблем. На холостых обороты падают до нуля. Пару раз заглох даже.

Грешу на бензин, т.к. накануне заправил, проехал 3 км. и поставил машину. А на утро началось (ночью был морозец -6 примерно).

Залил вытеснитель влаги в бак, проехал 30 км. Результата никакого.

Осталось еще чуть меньше полбака этого бензина.

Хочу залить теперь какого-нибудь 98 бензина и посмотреть на результат.

Какие еще варианты могут быть?

ДМРВ?

Вчера поменял патрубок. Действительно, на кожухе видно место, где был этот кронштейн.

Как он отломался - загадка.

Прикрутил пока на проволочку...

Обведено красным. Его как раз и ломают при попытке снять/поставить кожух. 

Зы. Кожух снимать/ставить обязательно верхний патрубок снимать. Пропеллер тоже желательно. Но я умудрился и так воткнуть.

Спасибо большое!

Вот как, спасибо за подсказку! Придется поступить так же - пока подвязать и заказывать кожух.

А где примерно этот кронштейн на кожухе?

Добрый день!

Давно не заходил, ничего не ломалось.

На днях ушла охлаждающая жидкость из системы. Причина - патрубок радиатора перетерся о шкив привода кондиционера.

В сервисе нашли перетертый патрубок, решили, что от времени он деформировался и провис так, что стал тереться.

Поставили новый, все хорошо, ничего не трет.

Проехал около 40 км. - ушла ОЖ из системы опять. Причина та же, перетёрт в том же месте новый патрубок о тот же шкив.

Причем, на месте (не в движении) он не касается шкива.

Какие могут быть мысли, в чем причина?

Радиатор, вроде, закреплен хорошо, не сдвигается к двигателю.

Нет ли там какого-то фиксатора, который бы удерживал патрубок и мог быть утерян? По схеме, вроде, нет.

Заранее благодарю за мысли и советы.

Не знаю куда написать, чтобы новую тему не создавать, напишу тут.

Крайний раз делал ТО на падеровском сервисе.

Зашла речь про LSD.

Мастера сказали, что можно поставить задний мост от Паджеро с механической блокировкой, не LSD.

Что думаете? Кто-нибудь делал такое?

Попробуй перейти на 5w50. Я лью мобил1, жора нет.

... бензиновый таракашка у кого-то перегревается. ...

стрелка "термометра двигателя" в сторону повышения у меня НИКОГДА не двигалась...

С чего бы ему перегреваться, если все исправно и радиатор чистый?

Я себе взял за правило каждую весну промывать снаружи радиатор тщательно, но без фанатизма, чтобы не загнуть.

Раньше, когда был практически постоянный и халявный доступ к сжатому воздуху еще и продувал периодически от пуха и т.п. И никаких перегревов. А при грязном радиаторе, да в пробке, да при + 40 может любая машина греться, кмк.

Спор о том, что лучше, 2,5 или 2,9 идёт давно.

кажется все твои косяки от установки неправильной и монтажа...сама-то система нареканий ни у кого не вызывает..

Не все, но большинство. В общем, система не простая и нужно отдавать себе отчет в этом.

Т.е. не просто поставил и забыл.

Но удобно.

Да, мы ее никак не утепляем сверху и не закрываем на зиму.

Судя по всему, потерли строгие админы ссылку на сайт.

Кому надо - пишите в личку или сами ищите в яндексе по названию - АвтомотоRS или am-rs.

Находятся на Волгоградке, не доезжая ТТК из центра справа.

Волгоградский проспект, дом 32, стр. 12