Алексей044

Достойно справляются,но капот и места соприкосновения с камешками могут зацвести...

По моему мнению все активные сабы находятся на одном уровне,если хочешь добиться более качественного и глубокого басса нужно заморачиваться с пассивным-бюджет уже другой порядка 10-15.В таракашках хорошая акустика,так что активного должно хватать с лихвой

На рейсталинге отсутствует антикоррозийная обработка,буду делать,фирмы сверлят пороги и туда закачивают антикор тоже? Кто где делал? P.S. На днях снял решетку и залил с внутренней стороны капот мовилью)))

Значит все найдено-это активный саб стоял,два провода управления(тюльпаны),а колодка питание.

На задний кардан, отлично, подходят и встают крестовины от галлопера-проверено.

Дядь Саш,напиши модель магнитолы.

При слабых торсионах-машина ложится в повороте,жестко проходит неровности,я крутил на корейце-результат положительный-стала жестче,хорошо входить в поворот,неплохо проглатывать дорожные неровности

Можно проверить тестером,должен быть плюс минус и управляющий провод.

А что за голова стоит?исходя из этого можно сделать предположительные умозаключения! Может быть усилитель стоял,а от него была разводка на саб!?

Я только вернулся с рыбалочки,ездил по Ярославке между Калязином и Кашином 220 в одну сторону,Прямо на Волге посидели))) Поддерживаю идею

Я шприцевал раз в 5000 км.

Подшипники ходили год,но постоянно регулировать приходилось,а еще все ямы чувствуются,а если влетишь в большую-так жизнь медом не покажется...Не надо увлекаться большими шинами...лучше купить 16 диски и резину на них))

Не без этого.Подопытный ,пока,отлично справляется с погодными преградами

2,9 интересный мотор и мой выбор пал бы на него,но продаются аппараты с пробегом за 100 тыся и уже с убитой топливной аппаратурой,а всем известно во что выливается этот ремонт,побоялся Новый-однозначно дизель и коммон рейл...

Странные, у Вас ,стуки издает кардан Я менял, на заднем кардане ,крестовины-стоит замена 500р одна. В моем случае появилось биение после 90 и выше... Может быть-стойки стабилизатора стукают или аммортизатора резинки???

Dunlop Grandtrek sj6 31 10.5 15 стоял на моем прежнем авто. Попытаюсь рассказать и поделиться ощущениями.. 1.Влезает спокойно,при повороте немного трет...резиновый подкрылочек.. 2.Машина становится высокой,чувствуется сразу...вот фотки перед продажей делал... 3.Расход топлива особо не увеличивается 4.Динамика-ухудшений не заметил 5.Слишком большая нагрузка на подвеку-менял раз в полгода шарики все ,наконечники,замучали подшипники ступиц...все из за такой громадной резины.. 6.Когда-подвеска в норме-идет машинка ,как по маслу.Но при встрече водных преград,в снегопад,на трассах нужно быть предельно осторожным... 7.На льду-как на лыжах))) 8.По трассе стало ветром болтать P.S.В общем у меня сложилось такое мнение-если завод рекомендует,а для терика 255 65 самая широкая,то этому и нужно следовать.Я был не очень доволен(((Хотя по грязи и лесу неплохо ходит.

Есть и в Медведково очень хорошее местечко.у них там и склад зап.частей есть.И цены не выысокие на ремонт,и чинят только терики,галлоперы,паджерики,старексы,соренты..Но далековато от меня(((

В организации трудятся Газельки,на газу,а точнее на пропане.Машины получили Ловвату еще в ранней молодости и по настоящий момент,а это около 200 тысяч киллометров бегают и не испытывают проблем с движкой...Я и сам уже почти надумал ставить ГБО,не очень хочу гарантию терять(((

От галанте незачем,за все двушка русских рублей.

Передние 2,задние 2,1 качаю-полет нормальный.Это же не легковая машинка,а джип-отсюда и жесткость. Опять у меня резина Hankook ra 07,только 16((((

Могу сравнить 2 модели корейку и европейку: 1.В корейке много прибамбасов-датчик света...но нет подогрева сидений,электрорегулировки сидений,сиденья намного хуже(жестче и прорывается так назывемая кожа) 2.У бензина один недостаток-расход,у 2,5-просто тупическая динамика. 3.У европейки диски 16 на корейке 15.Существенный плюс-европейка. 4.На вторичном рынке дизель уходит на ура,если цену не задирать,бензин ищет своего долгожданного хозяина :ag: В общем скажу-европейка на порядок выше корейца P.S.Рейсталингом полностью доволен)))Есть ,конечно,огрехи от прошлой эксплуатации-типа стуков по подвеске,но это не проблемка)))

Много не хочу,была идейка поменять на мультитроникс это добро

Снял с корейца,так как отдал его с 2 диновой двдишкой <_<

Продам за ненадобностью,магнитола рабочая-надо поменять несколько лампочек подсветки и все будет окей,чейнджер работает без глюков... Если кому надо предлагайте цену)))

При скорости 100 2-2,2 оборотов, 120-2500 оборотов, 140-3000 оборотов ,160-170-3500... Был поражен,на трассе комфортная скорость 140-150,никогда бы не подумал