lexin

Полуоси правая - левая - одинаковые , только разные по диаметру на 2.5 D наружный 30 мм. на 2.9 толще

Все правильно тебе насоветовали, с каждого по-маленьку вот и кирдык пришел, начни с форсунок, заодно и компрессию померь, а дальше по ходу ремни и насос - ничего сложного , сам - то откеда, с "железом" дружишь нет!?Если троит впервую очередь форсы, а на ходу могут все исправно работать тем более прогретый.Дерзай...

Есть еще два болта - сзади насоса , их тоже нужно ослаблять иначе насос с места не сдвинешь, сам мучился долго понять ничего не мог, они внизу стоят насос поддерживают, своеобразный кронштейн . Знайте мужики!!!

Да .. "Крузак " дорогой, налипух на него много эт точно. Я на свой поставил Паджеровские пружины( 44 кузов) они на один виток больше но при хорошей загрузке тоже проседают, особенно с прицепом . Подскажи какие внутрь сунул более подробно слышал от Оки четко встают .

Я тоже глушил, ездил немного , потом приладил газоновский, но он прослужил недолго быстро потек хотя был новый, благо я отремонтировал родной мне его аргоном запаял молодой пацан ( Красноярцы возьмите на примету на Крас. Рабе возле общаге речфлотовской гаражи ) уже второй год ездию все нормально!!

Я за наших голосовал , за " красненьких " с читаю что тоже победили ....

Тоже думаю поставить себе "жигулевский" , у меня на вакууме такой стоит

Дымил мой Терик как Камаз, так же на холодную поработает минуток 10 и сизый дым, но в основном на холостых под нагрузкой иногда пыхтел как паровоз но пока холодный. Спецам показывал одни говорили насос ВД, плунжерную пару менять нужно , другие вооще КАПИТАЛИТЬ советовали ( тянул прекрасно, масло не "жрал", компрессию померили - маловатая!!). Но начал я с малого - купил распылители , поменял и зажигание чуток раньше сделал - с ноября месяца работает как часы, в морозы был в Красноярске Терик молотил на сигналке каждые 2 часа - дыма никакого не наблюдал, а в прошлом годе аж стыдно было за своего родимого...Вот такие дымныии дела.

Следующий раз как тянуть перестанет посмотри подкачивающий ручной насос ( фильтр в него вворачиваем) , если кнопка насоса втянута вся беда отсюда, можно отогреть горячей водой , прям сверху полить, каждый год сталкиваюсь с такой проблемой но у меня случается когда за минус 40. Удачи.

Однозначно !! Льют или неисправные форсунки , и не одна , д.Саша прав!

Это точно , морока еще та , поэтому я отрезал натяжной ролик и сделал его съемным с самого первого разу , т.к. проверяю ремни хоть раз в год тщательно. Есть еще одна заморочка, открутить болт фланца коленвала, и снять сам фланец, делал спец ключ держать фланец, а сам фланец первый раз тоже только съемником снял, а после спокойно руками снимается.И соответственно при сборки фланец коленвала затянуть нужно сурьёзно, держу опять приспособой, смотрите фото. прокладка эта с топливного фильтра , может с нового , может старого.... извените фотки не грузятся

Да,в рубашке родился ! Могло быть гораздо хуже, думаю виновники осознают что не правы, если мирно не захотят крути по полной! Ужасть как машину жалко , и большое сочувствие. Удачи.

под калотом слева ккоробочка с предами и релюхами, вытащи беленькую (у меня) релюху и все дела , ездию уже 3 года не знаю че такое АБС,

МОЛОДЕЦ НУЖНО ЗАПОМНИТЬ