Garry

Отсутствие запаха тоже не всегда хороший показатель. Делали закупку на 4-х Тульских оптовках . В итоге ни на одной жижка не выдержалала проверку на плотность спирта. Заявлено -30*, а на самом деле -15*, вот и ответ дешевизны. p.s. Проверяется очень просто, покупается в хозяйственном магазине спиртометр ( такой поплавочек с рисочками, ареометр называется, но только для спирта)

у нас на рынках продают и по 60 встречается. Незамерзайка, незамерзайке рознь. Проверь свою на плотность спирта и на содержание метанола и сразу всё поймешь.

Незамерзайку привезли целую фуру, кому надо приезжайте в Тулу. Цена для одноклубников 100р(от 1 банки), для всех остальных по 150р.

Коленвал новый ОРИГИНАЛ. В понедельник напишу насчёт вкладышей, в наличии они тоже есть.

+100

Может кто обратил внимание, по телеку очень часто крутят ролик, как Терракан в заносе сносит встречные машины. Возможно и у него была снята релюха АБС? На машине на которой штатно установлена АБС нет регулятора тормозных сил и поэтому передние и задние тормоза при отключении блока АБС начинают работать одинаково, а это недопустимо!!! Если уж вам наплевать на свою жизнь и жизнь своих близких, то при чём тут окружающие?

Ок. Поставил в резерв. С оплатой разберемся чей банк тупит.

ZK-32001ZK-32001ZK-32001ZK-32001 Вот Мицубовскими бошками, как-то не ясно до конца. Ты предлагаешь поставить ZK-32001, в соседних темах кто-то уверял что нужно именно ZK-32007, другой ZK-32000. Не могут же они быть все одинаковыми и взаимозаменяемыми, в чем-то есть отличие? Не забываем что все Мицубовские 4D56 имеют мощность 99 л.с. и ниже! Не в этом ли засада? И ресурс башки будет ниже. У них никто не выпускает детали с запасом мощности, т.к. это экономически не целесообразно

Есть в наличии, он у меня через почту уже спрашивал. Кстати в одном экземпляре.

Вчера пригоняли на диагностику подвеки Терракана 190т.к. пробег. Под замену два наконечника, стойки стабилизатора, маятник. Остальное всё живое.

Больше смущает, чтов 83000км замена шаровых опор и передних тормозных дисков. Через меня проходят машины с гораздо бОльшим пробегом с родными шаровыми и тормозными исками.

Да это накладки, но только под окраску

Свет выше всех похвал, см. фото выше, там есть сравнение.На предыдущем Терракане ксенон стоял сновья, встречку не слепил, никто никогда не моргал! Главное после установки отрегулировать фары. Но тема не об этом, про ксенон есть соответствующая.

86511-H1510 Это рестайлинг! И вообще любимый многими элькатс весьма косячный и не знает многие номера с внутрикорейского рынка. Например, попробуй увидеть там хром накладки на этот бампер, их там попросту нет, так и с многими другими запчастями.

Спасибо Андрей! Когда всё новое ставил руки не поворачивались даже старые пистоны и болты ставить. Всё новое, многие винты, саморезы, пистоны заменены на японские и немецкие, т.е. как ни странно звучит, они больше подходят и значительно качественнее родных. Каждый винтик промазан трансмиссионкой с керосином. Как мне объяснил знакомый кулибин, лучше консерванта нет. Да на 3M Фары родные без переделок.

Этот заказ отменен, т.к. деньги не поступили. Обратитесь в отделение банка где производили оплату.

Привет!Бампер с усилителем, а так же фары и задние фонари, проданы. Остались поворотники, противотуманки, накладки (расширители) по бокам, подножки. Цена примерно полстоимости новых. Состояние хорошее. Позже выложу фото того что осталось.

Таких светодиодных фонарей нет в природе, только самопал. Берешь фонари, режешь заднюю часть, вставляешь светодиодные матрицы и всё.

Поздравляю всех с праздником! Семеныч и это правильно, ведь нет достойной альтернативы Терракану в его ценовой категории.

Если машина черная, то однозначно в чёрный, смотрится отменно!

на данный момент вот что получилось

Расчёты примерно верны, если не брать во внимание такие мелочи, как то, что был заменен не шруз, а привод целиком и светодиоды от Хеллы не копейки стоят, плюсом тут я ещё не всё выложил, и работа по доводке ещё не окончена.... P.S. Я не могу ездить на машине, если это "ведро", мания довести её до ума присутствует постоянно, был уменя в начале 90-х мерседес в 124-м кузове, я его весь перетряхнул и даже если бы я купил абсолютно новую машину, всё-равно чего-нить начал бы с ней делать. Обвесы, тюнинг и т.д. и т.п. Машина для меня член семьи, а не рабочая лошадь. , кто-то на баб и выпивку деньги тратит, я на семью.

Заливай не бойся тойотовское T-IV, оно же мицубисевское и хюндаЁвское ATF-SPIII, ещё кучу равнозначных спецификаций могу привести используемых в АКПП AISIN. Но хотя айсиновские коробки весьма дружелюбно относятся к обычному дексрону, но родное масло лучше! P.S. Для справки, коробки AISIN ставились не только на многих японцах, но и на кучу европейцев, и до сих пор VAG их с удовольствием использует. На Кайенах, Туарегах, Ауди и Пассатах. У меня у жены на Шкоде стоит 6-ти ступенчатый типтроник AISIN.

Насчёт перекупов неверю, цена для них не интересная.

Итого по кузову установлены новые: Все накладки за исключением двух тонких на задние крылья и заднего бампера, передний бампер новый + наполнитель и усилитель, старые были страшные, решил обновить. Оптика новая вся, передние фары, поворотники, противотуманки, задние фонари, если обратили внимание рестайлинговые, даже катафоты в задний бампер заменил, т.к тусклые были. В фары в ближний поставил ксенон (4300кельвина) , в противотуманки тоже, решил выпендриться, поставил очень редкие лампы 3500 кельвина, ярко-золотого цвета. В решетки бампера поставил дневные ходовые огни Хелла (HELLA) с функцией габаритного света. Это не китайское фуфло, настоящее немецкое качество! Светят, шо сварка , при включении ближнего света яркость автоматом приглушается чтоб не слепили.