Garry

Супер!!! Теперь у нас свой клубный диджей!

Сегодня пришли стальные защиты двигателя и КПП. Делайте заявки в личку. Отправка в любой регион

Я думаю этот метод больше подходит "до базара", а для себя, мне кажется, если уж лить, то какие-нить присадки типа с молибденом.

Всё-то тебе Руслан мерещатся одни враги, скорее мост банально подтопили.Но это теперь остается только догадываться, предъявлять кому-либо уже невозможно. Заметил, поменял и слава богу. Ещё походит.

Согласен, самый безвредный и безопасный метод из всех предложенных. Да, ещё при смене ремней обращайте внимание на состояние шкивов, если они порядком изношены, новый ремень вскоре запищит.

Ты ж колдун, пошамань, разгони тучи, а то придется в водное поло играть )))

Не слабая, а тонкая, гадостью заправляться не нужно и тыреной с тракторов солярой. Я пользуюсь присадкой в топливо Кастрол TDA.

У меня стоит Dueler A/T 694 245/70R16 По асфальту сухому, или мокрому оч. хорошо, не шумит, но по грязи никакая, по снегу удовлетворительно.

Не выбрасывай, заберу для опытов )))

Да, продаются, у нас во всяком случае есть. По вопросу приобретения пиши в личку.

Масло делится не на густое и жидкое, а допустимое или нет. В дифференциалы нужно лить масла класса GL-5 или GL-4/5 (но ни в коем случае не GL-4!). При этом рекомендуемая вязкость – от 75W-90 до 80W-90. Если мост с LSD, применимо только масло для диференциалов повышенного трения, например BP Limslip90, Castrol SAF-X 75W140, Motul GEAR FF 75W140 и др.

Это у нас не доливают

Расход как и был весьма скромным, так и остался. Когда ездили семьей на юг, средний расход составил прибл. 9л/10км, это при полной загрузке машины( 4 человека+полный багажник барахла)

Форсунки были заменены в конце 2003 (скорее всего это было связано с ужесточением требований выхлопа), тогда же заменили и насос (вернее его каталожные номера, т.к. насосы взаимозаменяемы характеристиками не отличаются) Много чего ещё заменили в двигателе в конце 2003-го : коленвал, шатуны, поршни, головку и тд. Рестайлинг произошел в мае 2004-го, если не касаться кузова, мощность выросла на 13л.с., как это им удалось я так и не понял, скорее всего просто поменяли прошивку в мозгах. (кстати мозги опять же были заменены в конце 2003-го)

А почему 13 см, там же стоят динамики на 16,5? Я недавно менял, ставил 120вт DLS, ничего не проклеивал, только вокруг динамика поролоном уплотнил. Ставил динамики в штатные пластиковые стаканы, единственно что пришлость, это вырезать проставки 5-8мм, чтобы стекло в магнит не уперлось при опускании. Итог: Ничего не дребезжит, в багажнике саб Herz, усилитель Alpine MRV-F450 прокачивает очень хорошо.

Не нужно исключать козину сцепления. Недавно была у нас на сервисе похожая проблема, заменили к-т сцепления, проблема рассосалась.

Правильно мыслишь, а в остальном, вовремя менять фильтры, не экономить на расходниках.

В мотор 3,5 ММС больше рекомендуют масла с индексом "30", если посмотреть оригинальную линейку масел там увидим: 10W30, 5W30 ,но ты видно позажигать решил, раз залил спортивное масло.)))

Загудит или пронесло, вот в чем вопрос ))) Время покажет, думаю не должен, вовремя успел масло поменять. Но всё-равно ещё раз проверь, что там творится. Масло должно быть прозрачное.

Ещё зависит от воспроизводящего устройства, некоторые не читают RW, другим пофиг - всеядны. Да и во многих обязательна финализация.

Итого имеем: Участники: 1)Admin - 1 2)Garry -2 3)Alex007- 3 4)DomianKortes- 2 5)Дмитрий из Тулы -2 6)AlexTer- 3 7)Koldun ?? 8)Kostia Eprst ?? Есть ли изменения и дополнения?

Похоже на то, что это взвесь масла с водой. Осталось теперь только догадываться как это могло произойти.

Слепо доверять, я думаю не нужно никому Вопрос, считаю поставлен не совсем верно, да и как быть если доверяешь всем из этого списка Поэтому изменил на мульти, что можно было вибирать несколько брендов.

У меня работа тормозов отменная, может быть это связано с наличием или отсуттвием EBD. Я сравнивал на других Терраканах, действительно вялые тормоза. Можно тему создать и пообсуждать. Насчет раскачки, я уже писал, что с такой тяжелой машиной штатные амортизаторы справляются плохо, а на не штатных (ты же со мной катался) никакой раскачки нет вообще, будь то один или впятером с грузом. А ведет себя так же как и 3,5

JapanCars это польская фирма-упаковщик, пакует от дешевых китайских до ориг. з/частей, чтоб не налететь с ней нужно ориентироваться в их маркировках, коротко: если в конце их маркировки(артикула) стоит "JC" то весчь откровенное г-но.