На Турах выбор опций действительно не высок, в отличии от октавии-2 или 3,
Раз уж пошёл такой разговор, ты выскажу свое мнение.
Главный плюс это двигатель 1,6 BFQ или его предшественник AKL. В отличии от шестнадцатиклапанного мотора 1,4, двигатель на Октавии Тур 1,6 восьмиклапанный, но как ни странно он намного интереснее!
Во первых это очень надежный проверенный временем движок.
На нем стоит один ремень ГРМ и один ролик, а на 1,4 два ремня ГРМ и аж четыре ролика. Зачем такой огород немцы нагородили остается загадкой. Двигатель 1,4 от этого мощнее не стал у него всего 75 л.с., против 102 на 1,6.
Под нормальной комплектацией на Туре я подразумевал, хотя бы наличие автоматического кондиционера (КЛИМАТИК) или ещё лучше климатконтроля (КЛИМАТРОНИК), наличие всех стеклоподъемников и электрозеркал, подогревы сидений, ABS, ESP (редко, но бывает) плюс стандартный минимум для машины этого уровня.