rwsn

Попробуй проверить впускной каллектор ,очень схожие симптомы. Тема где то была . У меня при не исправном вп. к. работал как на трех горшках.

У меня сервисом проблем нет,сам себе сервис и мастера проверенные . (лет 15 у одного мастера обслуживаю тачки всевозможных марок) А свечи конечно заменил ,(никах проблем -2 часа работы)кстати проблемы с вп. каллектором возникают после снятия оного(свечи,прокладки итд) Само кольцо уплотнитель найти не реально(даже номера нет),поэтому и впаривают вп. каллектор целиком.

На счет впускного каллектора ,была проблема с подсосом воздуха через ось дросельных заслонок. Поставили вместо пластиковой прокладки -резиновое кольцо(2000 пока не сосет) Вся работа пару часов и 1000 руб. Впусной каллектор мин.16000 руб ,на заказ 2 недели. Диагностика проста-жидкость для промывки карбюраторов в место предполагаемого подсоса.Если обороты начинают подать при попадании жидкости в движок-пара искать вп.каллектор!

Куплю впускной коллектор б.у. (среднюю часть с дросельными заслонками) для бензика 3.5

А вот еще одна проблема-впускной колектор. У меня при пробеге за 100тыс , начал сосать воздух.(на Киа 3.5 такие же проблемы) После снятия и разборки выяснилось,что сосет через сальник оси дросельных заслонок. Плюс в колекторе между" камерами" на этой оси стоят пластиковые кольца которые тоже изнашеваются. Лечится заменой колектора-около 20.тыс.

На мой взгляд ,пленка на фаре смотрится дешево.(без обид ) Лучше потратить больше сил и времени и изготовить реснички из стеклоткани(лепил на Санту и Рекстон) Себе собираюсь на днях замутить по подобной технологии. Кому интересно-вот тема. http://forsage-club....hread.php?t=488