marat

Легко, для того чтоб туда добратся достаточно открыть капот.

Уважаемый diadon, думаю, что ты доработал мою идею и в твоей интерпритации, она даже лучше во всяком случае безопаснее, я так понимаю, что хомуты ты затянул один выше шлица, другой ниже, я же в свою очередь хомуты устонаввил на сам шлиц через толстую резину и слегка подтянул их, при этом когда пробуешь раскачать ось, она остается подвижной в шлицевом соединении, но лишних звуков не возникает.

Народ я очень рад, что моя идея пошла на пользу, но прошу прошу заметить, что этот прием не прошел, как говорится, "клинических испытаний", а потому позволю себе пару советов по уменьшению степени риска побочных эффектов. Первое, используйте резину по толще, чтоб оставить шлицевое соединение подвижным хотя бы в пределах упругости резины. Отлично подходит для эгого втулка стабилезатора, если ее обточить. И второе, не затягивайте хомуты до предела, лучше исползовать два или три хомута на всей поверхности шлица, а затягивайте их по проинципу, затянул хомуты чтоб не болтались, но и не стягивали, после этого проехал, шумит затяни на пол оборота, опять проехал и так до тех пор пока шум не пропадет. Возможно, что через пару дней шум опять появится, в этом случае можно опять подтянуть хомуты. Не помешает так же перед операцией промазать шлиц какой ни будь густой смазкой. Удачи.

Дык незачто, рад, что моя скромная идейка пошла кому то на пользу.

Поставь Паджеровские тыщ 30 ходят. Код не скажу, не помню, но узнать можно чисто визуально, очень похожи.

Уважаемый Алексей, сколько ни искал болт в шлице ни чего не нашол, поэтому хотел бы уточнить где этот шлиц находитится. На сколько я понимаю шлиц это соединение где то посередине рулевой оси (если смотреть под капотом) между крестовин находящихся, одна около редуктора, другая около перегородки между салоном и моторным отсеком. Кстати около крестовин есть по болту не их ли вы имели ввиду?

Из этой ситуации я нашол такой выход. Взял отработанную втулку стабилезатора обточил ее, надел на шлиц и затянул хомутами, но не слишком сильно, таким образом шлиц остался подвижным в пределах упругости резины, и посторонние звуки из шлица пропали, но может я и не прав. У меня на Терике на ямах звучит рулевая ось в районе (как мне кажется) переборки между салоном и моторным отсеком, история как и у многих, мастера уверяют, что все в норме, в сервисе утверждают, что это особенность всех Тараканов, мол ось слишком длинная, соединений много, вот и звучит, но мне по любому этот звук по нервам бьет, может кто разбирал ось, поделитесь опытом, а лучше схему выложите, пожалуйста.

Если есть курьер по Москве, то купил бы защиту фар, сам я в Баку обитаю, но до конца декабря отец в Москве будет, его тел отправил в личку

А сколько такой стоит?

А это мой зверь