speedy85

Климат автоматический? У меня тоже так бывает. Как сказали спецы - все дело в повышении давления в системе кондея. Там аварийный клапан, который отключает компрессор. Посоветовали промыть радиатор, но у меня это связано с перегревом двига - не работает термомуфта вентилятора. Если климат автоматический попробуй для начала самодиагностику - включи зажигание и нажимай amb раз 6 -7. если в конце теста покажет 00 - то с электроникой все норм. Проверь сколько фреона в системе. натяжение ремня тоже немаловажно.

Дело в том, что у меня пузыри не идут в бачек газуй-не газуй. Но верхний патрубок тугой - система под большим давлением. Или так и должно быть. Может я вообще зря панику поднимаю? Сегодня прокипятил термостат- работает, но не совсем по градусам - на нем 85 стоит, а открывается при 90. Сейчас совсем его снял. завел - прогрел - опять большое давление в системе. А если приоткрыть крышку радиатора - то идут пузыри в расширительный бачек. А еще проверил термомуфту вентилятора - похоже я 3-й на форуме, у кого она не работает. Она сама по себе работает или у нее датчик есть?

пробку я выгоняю, чуть ли не каждый день, антифриз менял 2 недели назад, но пробка образуется снова и снова. Заказал новую пробку радиатора и термостат. А началась история с того, что заменил потекший нижний патрубок на радиаторе. И можно ли проверить помпу не снимая ее?

Доброго всем времени суток, уважаемые! Подскажите пожалуйста - как диагностируются микротрещины в головке? И влияют ли они на компрессию? А то меня сильно завоздушивается система охлаждения, выдавливает антифриз в расширительный бачок. При этом если приоткрыть крышку радиатора, начинает сильно кипеть, радиатор до середины сверху холодный - в нем воздушная пробка. И так постоянно... Антифриз почти не уходит, выхлоп нормальный. Как проверить термомуфту понял. А как проверить термостат? И что еще можно проверить? В нашем медвежьем угле есть нормальные механики с головой, а вот дизелиста днем с огнем не сыщешь((( Есть только вариант с официалами, но думаю - залупят цену

На днях полировал фары средством PlastX, купленным на авторынке за 390р. В общем доволен - фары сразу стали прозрачными. Но есть и один минус - мелкие царапины хорошо заполировались, а вот те, что покрупнее остались. В следующий раз надо будет для начала использовать более крупный абразив, а потом уж и это средство. Кстати, средство очень похоже на Cif крем для чистки плит. Не удивлюсь, если это он и есть. Полировал дрелью, использовав войлочный круг от болгарки диаметром 150 мм. Минут по 10 на фару. результатом доволен - сразу после покупки вообще ничего не видно было

Доброго всем времени суток! Помогите пожалуйста узнать про машину: KMHNN81WP1U007672