speedy85

Датчик, лот №2 продан, остальное актуально

Разбирал завалы в гараже после продажи своего таракашки и наткнулся на следующие сабжи, которые и продам: 1. Прокладка ГБЦ 2,5 оригинал 1000р. Новая , + в подарок отдам прокладку впускного/выпускного коллектора неоригинал, металлическая, производителя уже не вспомню... 2. Датчик скорости раздатки (вроде как для TOD, но не уверен) http://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_volzhskiy/zapchasti_i_aksessuary/datchik_razdatki_hyundaikia_47354_h1010_81845549 3. Есть б/у мертвый генератор valeo родной с 2,5. Неисправен ротор (обрыв обмотки), несколько раз ремонтировали, но помогало максимум на неделю. Остальное все (диодный мост, статор и вакуумник) работает - отдам за 1000р. Все запчасти находятся в г. Волжский Волгоградской области. Отправлю почтой России или ТК "Автотрейдинг" Оплата возможна на карту Сбербанка

Итак, расскажу продолжение истории - 1.12.2012 промыл форсунки как в видео жидкостью "Liqui Molly Dieselspullung (1912)". Результатом остался очень доволен: двигатель заработал ровнее, тише и тяга улучшилась. Заодно посмотрел как работает обратка - все в норме, пузырьков нет, посторонних частиц тоже. Результатом был очень доволен, всем рекомендую для профилактики проводить эту простую и недорогую процедуру. А теперь - почему "был" доволен - прошла неделя и все вернулось на круги своя... Так что видимо придется разбирать форсунки и менять распылители.... Отсюда вопросы: обязательно ли менять все сразу? и еще: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=8C4000DE&flag=385894996 подойдут ли эти распылители на D4BH (ТНВД Zexel) распылители сейчас Zexel, номер не помню? (вроде есть в списке Starex)

Я не понимаю зачем установка - а если как в видео? Я тоже грешу на форсунку... И еще вопрос - если винса не найду кто-нибудь другими жидкостями пользовался?

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Появилась следующая проблема - на холостых оборотах слегка подергивается (независимо от температуры и того сколько проехал), дымит немного сизым дымом, при перегазовке дым пропадает, небольшие проблемы с запуском, дым антифризом или маслом не пахнет, турба почти чистая, немного масла... При езде все нормально, дыма нет, тянет нормально. Что это может быть? Может форсунки? Сталкивался кто с таким?

Отец недавно машину взял Volvo XC 60 D5 AWD, 215 л.с. сказка, как раз около 2 мультов. Много на чем ездили до покупки, Прадо 150 кроме размеров ничем не впечатлил Двиг 3.0-D слабоват, 173 л.с. этот сарай вообще не разгоняют бензин чересчур прожорлив, Паджера явно устарел, скрипит весь, нельзя включить 4WD со стабилизацией, т.е. или то или то, Туарег новый в бюджет не влазит, старый - кот в мешке, Мохаве если на вид нравится то неплохой вариант, по Диско ничего не могу сказать

В общем разобрался, если кому поможет номер датчика 96420-4A600, ставится он на ACCENT,CARENS,CEED,CERATO,ELANTRA NEW,GETZ,H-1,i20,i30,iX35,MAGENTIS,MATRIX,PICANTO,PORTER,SOLARIS,SONATA V,SORENTO NEW,SOUL,SPECTRA,SPORTAGE II,TERRACAN,TUCSON - короче почти все модели концерна

Или опознать вот этот датчик, из маркировки только Hyundai/KIA и WCU

Это типичная проблема - если ручная подкачка не работает, значит она негерметична и пропускает воздух, топливо уходит обратно в бак самотеком, лечится заменой помпы на новую

так может кто по вину пробить номер датчика скорости? У нас ни в одном магазине не бьется корейский((

KMHNN81WP1U007672

Помогите пожалуйста разобраться: отказал датчик скорости (а/м Кореец 2001 г., 2,5 А/Т ЕСТ), заказал датчик, по всем каталогам пробился 47354 Н1010. Пришел - смотрю совсем непохож. В каталоге и книге автодата на схеме (фото 3 поз № 69) изображен такой датчик как пришел, но на фотографии в той же книге изображен совсем другой по виду (у меня как раз такой как на последней фотографии, поз. С01). В связи с этим - что за датчик на последнем фото? Кто знает его номер?

все-таки умер датчик скорости... Кто может подсказать его номер? 47354-H1010 Это он? машина 2,5 а/т, ест, 2001 год, кореец

У меня было такое из-за неисправной вискомуфты на вентиляторе охлаждения. На ходу радиатор продувается и кондей нормально работает, на низкой скорости и особенно в пробках при перегреве давление повышается и отключается компрессор (горячий воздух) по мере того как отрабатывают электровентиляторы температура понижается и компрессор снова работает

Не понимаю, какие шестерни? датчик электронный,катушечный, там не должно быть никаких шестеренок. Если дергается стрелка, нужно смотреть проводку, в первую очередь точки массы. Если спидометр вообще мертвый, то есть смысл и сам датчик проверить

Была проблема похожая, с той разницей, что у меня двери запирались на 40. Брызгал фишки ВДшкой, снимал панель, шевелил разъемы, помогло, но самой причины так и не нашел. У меня проблемы после мойки появились, и еще по непонятным причинам сгорели предохранители № 11 в салонном блоке и 29 в блоке №2 - прикуриватель и розетки в салоне. И еще нужно проверить предохранитель № 21 в салонном блоке, это предохранитель датчика скорости. Сам датчик скорости находится слева в месте где кардан выходит из КПП.

Господа! Я думаю, что обогреватель фильтра/топливной никак не может повлиять на расход. Он повлияет на способность авто работать и заводиться при низких температурах. Снимать вентилятор я бы тоже поостерегся - у меня накрывалась вискомуфта на нем, и были неприятные моменты перегрева в пробках, когда вентиляторы и помпа физически не обеспечивают охлаждение. На мой взгляд очень актуальной для наших машин остается тема утепления моторного отсека - дедовский способ - картонка/кусок линолеума перед радиатором и, может быть полное утепление линолеумом - где-то на форуме прадоводов мне попадался отчет по утеплению 150 прадо. А расход вероятно большой из-за прогрева может быть. У меня например очень плохо греется на холостых, поэтому грею так: 5 мин на хх, потом потихоньку поехал, по мере прогрева поехал нормально. В таком режиме расход литров 15.

просто поставь деталь с нижней фотки со старого генератора на новый и все будет ок. Я когда менял тоже так делал, т.к. гену ставил от галлопера, но у меня наоборот на новом генераторе было 2 соска, а на старом -3. Не знаю есть ли разница из-за раздаток, но у меня EST. У меня 2 трубки идут к интеркулеру на клапана включения передка, а3-я трубка идет на клапан ЕГР.

У меня при покупке стоял такой девайс, но как-то мне не очень понравился, поэтому пылится в гараже />http://files.mail.ru/7YMR8X?t=1

А при тестировании ошибки выдает? Неисправность мозга климат и сам может показать

У меня было похоже когда на роторе провод отпаялся внутри втулки там где щетки ходят - зарядка с перебоями, при этом лампочки никакие не горели. Несколько раз припаивали и эпоксидкой заливали, но хватало на неделю максимум - мастер говорит - дизель, вибрации сильные. В итоге после 3 ремонтов новый генератор купить пришлось, т.к. ротор стоит почти как генератор - в районе 8,5 тыс если не ошибаюсь

Номера подшипников генератора 2,5: передний 6303UD(я ставил 6303RS, т.к. не смог найти UD), задний 6202D(этот у меня тоже RS после замены) оба подшипника RS - Вологодские, встали без проблем

Господа! Подскажите пожалуйста кто менял сайлент блоки на нижних рычагах передней подвески - передний сайлент у нас такой же как на митсубиси? А то экзист выдает только оригинал 54553-Н1100. Собственно вопрос - подойдет ли Febest mab-012 и прочие аналоги или только оригинал? и вообще, стоит ли febest брать?

Извиняюсь за поздний ответ - "колхоз" не удался ввиду больших габаритов вазовского моторчика, так что снял стандартный вентилятор, чтобы воздух лучше шел и собственно забыл про него. В жару все работало нормально, нехватки тяги не замечал или каких -либо других последствий, и вряд лши там вообще можно что-то сделать кроме родного вентилятора, по крайней мере хождение по автомагазинам/ рынкам/разборам не дало результатов, т.к. машина в наших краях редкая...

подскажите пожалуйста код прокладки крышки, выполненной заодно с сегментом - где-то попадалась, а найти не могу...