КОРОБ

Приветствую! Спасибо огромное за совет. А каким образом добавить жёскости или она приобретается благодаря замене амортизаторов?

Согласен с тобой дружище... Ведь создавал тему не зря. Хотелось бы получить квалифицированный ответ на поставленый вопрос... Я так понимаю, что на форуме однозначного мнения нет. Каждый придумывает и пробует , что то своё... А вот то что ты сделал с машинкой своей, думаю, что в корне не правильно. Будешь менять шаровые чаще чем положено, потому что вся нагрузка у тебя идёт именно на них. Не забывай, что наши Тарраканычи тяжёлые машинки и 2,5 тонны + инерционная нагрузка при торможении валится на них...

Да в том то и дело, что подвеска вся на подходе. Машинку купил с таким же пробегом 165 тыс. при этом у предыдущего хозяина она больше стояла чем ездила, поэтому и проявилась проблема подвески при поездке в Карелию... Пружины просевшие, при раскачивании вертикальном по плохой дороге получаешь очень сильны удар, тоесть по любому светит замена амортизаторов и пружин, за одно и перед поменять амортизаторы... Тут как не крути , по другому не получается... Ставить проставки считаю временной мерой... Не хочу сказать, что очень часто нопереодически съезжаю с асфальта на грунтовку, поэтому и хочу до конца понять, что лучше Тарраканычу будет сделать...

Спасибо за совет. В принципе как вариант, но считаю, что это не на долго спасёт... Думаю, что данную проблему всё таки лучше решать координально заменой пружин и амортизаторов...

Смысла в таком тюнинге не вижу... Ну если только по извращаться хочется, тогда другое дело... Как вариант, по Москве куча контор которые занимаются глушителями, можешь заехать в любую, они умельцы на все руки, за определённую сумму могут сколхозить , что угодно...

Привет! Не думаю, что это особо поможет твоей проблеме, но попытка не пытка, да и по большому счёту менять по чаще воздушный фильтр не так уж и раззорительно... Фильтр стоит 300 рублей, а уж поменять то его...

Спасибо огромное! Обязательно воспользуюсь предложением, надо обменяться телефончиками и тогда будет всё быстрее... Со своей стороны могу оказать посильную помощь на дороге, всегда откликнусь на просьбу... И приглашаю всех желающих на встречу с клубом Ланд Курзер.ру Вот ссылка http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=78108

Спасибо огромное Други за советы полезные!!! Обязательно воспользуюсь ими. Думаю что стану активным участником этого форум, если конечно примите в свои ряды...

Привет! В принципе согласен с Вами. Тараканыч это не та машинка которую можно кидать в крутое бездорожье. Мы переодически выезжаем с land-cruiser.ru в поля и леса помесить грязь. Но на грязь есть заряженый Прадо 95., а до лагеря обычно мой Тараканыч доезжает без проблем...

Спасибо за советы, а где и как можно посмотреть цены на пружины и амортизаторы? По передним амортизаторам выбор в принципе такой же? Исходя из опыта эксплуатации предыдущих машин(были только пузотёрки), менять лучше сразу и перед и зад, надо ли менять торсионы?

Добрый День! Есть компании которые изготавливают шноркеля под разные автомобили, думаю что и на наших Тарраканычей с колхозят... Кому интересно, могу поинтересоваться. У моего товарища Прадо 95 , он заказывал в одной из таких контор шноркель, при том выходит бюджетнее чем ARB или подобных тюнинговых конторах. Единственное надо знать толковых ребят по установке данного оборудования... Разрешите с Вами не согласиться по поводу назначения шноркеля.... Изначально данная деталь идёт в стандартной комплектации автомобилей изготовленых для ОАЭ и пустынь, ставится он для того, чтобы как раз песок не забивал воздушный фильтр, ну а в наших условиях климатических и для ныряния...

Привет! В принципе расположения воздухозаборника на наших машинках стандартное для внедорожников... То что ты вывести трубу забора под передний бампер, думаю особо не поможет от пыли... В данной ситуации поможет старый проверенный годами шноркель... Понимаю, что это не совсем бюджетное мероприятие по его установке и самое главное заказу, но если хочешь решить координально вопрос, то другого пути нет.

Добрый день уважаемые господа и дамы (если такие присутствуют здесь)... Прошу Вашего совета по поводу замены амортизаторов и пружин. Что по вашему мнению лучше поставить стандартные или все таки лифт комплект, где лучше брать всё и какого бренда? Сразуже скажу, что машинка в основном ездит по асфальту , но переодически съезжает и на бездорожье... Вопрос возник после поездки в Карелию, машинку на грейдерах начало раскачивать и как результат раскачки сзади иполучал очень не приятнай удар подвески...