m_andrey

А я чтобы саляра не перемерзала, добавляю тормозной жидкости 10гр на 10литров, ниразу не перемерзала. Прошлую зиму тоже так делал и не один я.

В тему. http://www.abw.by/number/see_note/10319/

У меня тоже была проблема загорания двух лампочек полного привода. Сначало это был окислившийся контакт на блоке EST, а потом пришлось разбирать концевик позиции раздатки, на моторчике. Там вырабатываются контакты, подогнул их и все нормально работает. Причем когда разбирал сам моторчик то разбил один магнит статора, думал все ему, но склеил его эпоксидкой и все хорошо работает.

У меня было тоже самое, брал подлиннее болты и закручивал, с нужным моментом затянулись. А так сразу так же собирался рассверливать под больший диаметр. Удачи в ремонте!

:pozdravlau:

Неделю уколами попичкали и сразу поправился)))))

На встречу не получалось приехать, в больнице с восполением волялся.

Name: ЖЫП))) (2001) Date Added: 13 сентября 2011 - 20:39 Owner: m_andrey Short Description: Не указан Смотреть автомобиль

Мне подскажи, нужно на заднее заказать.

Брал себе на крышку багажника но взял белое. Пацаны говорили, что у них есть черные боковые.Давать номер?

Как стекла, нашел?

20-21 помоему нормально. Может на Нарочи где нибудь.

И я хочу, буду смотреть по возможности, как будет получаться!!!!

Виско муфта тут не причем, уж слишком быстро она у тебя греется, еще возможно забит радиатор внутри. попробуй опустить трубочку которая идет к расширительному бачку в бутылку с водой и нормально погазуй увидишь идут ли газы. У меня когда газы шли патрубки быстро становились тугими.

А как патрубки твердые или нет? Если на холодную погазовав или немного проехав патрубки сразу становятся твердыми, то это точно газы. Сам только недавно менял прокладку гбц и шлифовал голову. против газов можно попробовать металлогерметик, хотя сам не пробовал ничего сказать не могу. Удачи, желаю отделаться прокладкой.

Только фирма мартеров не JBS, а BJS.

Я клеил к резинкам на двери, по другому их помоему не наклеишь.

Черной мастикой не выход, нужно сначало убрать ржавчину, до метала, потом преобразователем ржавчины, а потом уже какой мастикой их сейчас валом. Собираюсь себе обработать днище и скрытые полости. Хочу попробывать днище отчистить сразу пескоструем, а потом обрабатывать.

У меня тоже не хотели вылезать пальцы супорта, так я высверливал отверстия с обратной стороны и потом выбивал их.

Сегодня поставил ТАКОМАвскую графитовую прокладку. Вроде все в норме патрубки не раздуваются, греется нормально. Через км 500 пережму прокладку. Конечно если бы было чем проверить то проверил бы и блок но нечем, головку возил к спецам для проверки на трещины все нормально. Склоняюсь к тому, что поставил плохую прокладку прошлый раз. Ее и пробило в двух цилиндрах. Еще вискко муфта помоему нерабочая, буду разбираться.

Советовали, те кто занимается головками. А если прокладка под голову железная, то обязательно шлифовать.

Я просто только перебирал двигатель, менял прокладки, сальники, кольца. Комплект прокладок был AUTOWELT , вроде сразу все хорошо было, а через неделю пошли газы в ОЖ. До переборки проблем с температурой небыло. Сегодня когда возил голову на проверку говорили, что на дизелях при каждом снятии головы нужно ее хотябы чуть-чуть шлифовать, Моя голова в порядке, была пробита прокладка. Поэтому хочу на этот раз, какую-нибудь получше взять.

Посоветуйте пожалуйста по прокладке гбц. Шлифонул голову на 0.1 мм, посоветовали брать прокладку потолще. Знакомый привез прокладку фирмы ТАКОМА говорит лучше небыло, 1.6мм. Но по мне так это Китай и неохото его ставить, чтобы потом еще раз не пришлось снимать голову. В магазинах есть прокладки ELRING, REINZ, AJUSA думаю ту вернуть заказать, что-нибудь из этих. Какая будет получше? И какой толщины лучше взять??? Заранее спасибо!

И не важно сколько лет, И не важно сколько бед Важно - рядом есть друзья! С днём рождения тебя!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!