m_andrey

А я чтобы саляра не перемерзала, добавляю тормозной жидкости 10гр на 10литров, ниразу не перемерзала. Прошлую зиму тоже так делал и не один я.

В тему. http://www.abw.by/number/see_note/10319/

У меня тоже была проблема загорания двух лампочек полного привода. Сначало это был окислившийся контакт на блоке EST, а потом пришлось разбирать концевик позиции раздатки, на моторчике. Там вырабатываются контакты, подогнул их и все нормально работает. Причем когда разбирал сам моторчик то разбил один магнит статора, думал все ему, но склеил его эпоксидкой и все хорошо работает.

Пришла беда!

Были сорваны резьбы в отверстиях куда вкручиваются болты крепящие к головке ось коромысел. Не спрашивайте как я умудрился это сделать, история длинная. Виноват тут скорее предыдущий владелец чем я.

Вопрос в том, из какого металла сделана эта самая ось? Поддается ли он сверлению. Есть мысль рассверлить отверстия и нарезать новую резьбу м10 (была м8).

На фото желтым обведено то, в чем собственно и была сорвана резьба. Отдельно эти штуки в каталоге не нашел. Есть надежда поискать еще на разборках. Но вариант с рассверливанием и заменой болтов на более толстые рассматриваю заранее

Зелеными стрелками выделены именно отверстия в которых и сорвана резьба

У меня было тоже самое, брал подлиннее болты и закручивал, с нужным моментом затянулись. А так сразу так же собирался рассверливать под больший диаметр. Удачи в ремонте!

Ну это поправимо

Надеюсь поправился?

Неделю уколами попичкали и сразу поправился)))))

Ну вот и фотка есть. Хороший таракаша. А чего ты на встречу не хочешь приехать? Показал бы машинку в реальности.

На встречу не получалось приехать, в больнице с восполением волялся.

Name: ЖЫП))) (2001)

Date Added: 13 сентября 2011 - 20:39

Owner: m_andrey

Short Description: Не указан

Смотреть автомобиль

могу подсказать кто стелает каркасные шторки нахаляву

я за перед (зад ас3) отдал 30 долларов

Мне подскажи, нужно на заднее заказать.

Брал себе на крышку багажника но взял белое. Пацаны говорили, что у них есть черные боковые.Давать номер?

задние боковые стекла (с тонировкой) может кто подскажет где можно найти??? хоть в Минске хоть в Москве

да и домкрат хотелось бы

а то что-то ищу , нигде нет

Как стекла, нашел?

20-21 помоему нормально. Может на Нарочи где нибудь.

И я хочу, буду смотреть по возможности, как будет получаться!!!!

Если смотреть под капот то к двигателю подходит множество проводов, значит он электрический а дилетанты думают что дизельный!

Виско муфта тут не причем, уж слишком быстро она у тебя греется, еще возможно забит радиатор внутри. попробуй опустить трубочку которая идет к расширительному бачку в бутылку с водой и нормально погазуй увидишь идут ли газы. У меня когда газы шли патрубки быстро становились тугими.

А как патрубки твердые или нет? Если на холодную погазовав или немного проехав патрубки сразу становятся твердыми, то это точно газы. Сам только недавно менял прокладку гбц и шлифовал голову. против газов можно попробовать металлогерметик, хотя сам не пробовал ничего сказать не могу. Удачи, желаю отделаться прокладкой.

поставил я себе амы назад от Прадо 90, газовые, твухтрубные JBS по 520 руб\шт. Ребята, это песня. До замены стояли Кояба однотрубные (серебристые). При полной загрузке со своей работой не справлялись, я думал им хана пришла. Сняли, а они,сцуки, как новые. Отличие от ПРАДОвских в том что, на сжании оба аморта работают (гасят колебание), а на разжатие Кояба выстреливает, а ПРАДиковские так же гасят колебание кузова. Т.е. ПРАДОские работают в обоих направлениях. Короче пропали кивкивперед при резком торможении, кузов меньше кренится в поворотах, на волнах не раскачивается. ТО что надо для наших машин. Встали как родные, без переделок. По длине абсолютно одинаковые.

Только фирма мартеров не JBS, а BJS.

Я клеил к резинкам на двери, по другому их помоему не наклеишь.

Черной мастикой не выход, нужно сначало убрать ржавчину, до метала, потом преобразователем ржавчины, а потом уже какой мастикой их сейчас валом. Собираюсь себе обработать днище и скрытые полости. Хочу попробывать днище отчистить сразу пескоструем, а потом обрабатывать.

У меня тоже не хотели вылезать пальцы супорта, так я высверливал отверстия с обратной стороны и потом выбивал их.

Сегодня поставил ТАКОМАвскую графитовую прокладку. Вроде все в норме патрубки не раздуваются, греется нормально. Через км 500 пережму прокладку. Конечно если бы было чем проверить то проверил бы и блок но нечем, головку возил к спецам для проверки на трещины все нормально. Склоняюсь к тому, что поставил плохую прокладку прошлый раз. Ее и пробило в двух цилиндрах. Еще вискко муфта помоему нерабочая, буду разбираться.

Советовали, те кто занимается головками. А если прокладка под голову железная, то обязательно шлифовать.

Я просто только перебирал двигатель, менял прокладки, сальники, кольца. Комплект прокладок был AUTOWELT , вроде сразу все хорошо было, а через неделю пошли газы в ОЖ. До переборки проблем с температурой небыло. Сегодня когда возил голову на проверку говорили, что на дизелях при каждом снятии головы нужно ее хотябы чуть-чуть шлифовать, Моя голова в порядке, была пробита прокладка. Поэтому хочу на этот раз, какую-нибудь получше взять.

Посоветуйте пожалуйста по прокладке гбц. Шлифонул голову на 0.1 мм, посоветовали брать прокладку потолще. Знакомый привез прокладку фирмы ТАКОМА говорит лучше небыло, 1.6мм. Но по мне так это Китай и неохото его ставить, чтобы потом еще раз не пришлось снимать голову. В магазинах есть прокладки ELRING, REINZ, AJUSA думаю ту вернуть заказать, что-нибудь из этих. Какая будет получше? И какой толщины лучше взять??? Заранее спасибо!

И не важно сколько лет,

И не важно сколько бед

Важно - рядом есть друзья!

С днём рождения тебя!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!