саныч 96

где сбор и во сколько? погода не имеет значения?

очень хотелось бы пообщаться в кругу единомышленников! по работе будет видно ! в киллометрах подскажи от Ё-бурга? программа и мероприятия позже?? что брать с собой ??

почитал на сайте "Терракан клуб" там Челябинцы активно общаються по встречам одноклубников . А сколько в Ёбурге и прилегающей к нему области терракановодов ? ради интереса спросил!!! в Камышлов-сити 3 Терра ездит но про сайт не знают .может в массы марку Терра двигать :bp: ,ну и всё такое в сторону позитива??? :az:

когда снимал форсунки подписывал намера каждой ,комплектующие в разных баночках промывал.перед сборкой всё как написано на форуме разрабатывал с соляркой что-бы клапана свободно вращались и перемещались в направляющих

Ну терракановоды что же вы молчите.хоть что, хоть догадки подскажите,очково стрелку на тахометре за 3000 поднимать! или на продажу готовиться???

<LI class=title>Новичок <LI class=group_icon> Группа: ПользователиСообщений: 9Регистрация: 14 Февраль 11Откуда:Камышлов-ситиАвтомобиль: Терракн 2002 2,9 мкпп<BR class=clear>Предупреждения Уровень предупреждения: 0% Репутация: 0Обычный Отправлено Вчера, 20:55 Добрый всем день или уже вечер!! Продолжаю бороться с ТЕРРОМ .Не буду повторяться но прошёл диагностику (не хватает давления в топливной рампе) провёл тест на обратку с форсунок(две форсунки лили),заменил на обеих клапана регулирующие(ГАРРИ спасибо за оперативность по доставке запчестей!!!!!!!) и вот самое интересное: при замене клапанов в форсунках разбирал практически всё что можно добрался до иголки и распылителя всё замочил и отмыл от нагара,также по аналогии две форсунки(рабочие!!) перебрал и отмыл полностью! поменял новые кольца под форсунками все установил и собрал на место,самый волнительный момент когда вставляешь ключ на старт,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ЗАВЁЛСЯ С ПОЛ-ОБОРОТА СТАРТЕРА!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! я просто прыгал от радости!!!!!!!!! быстрей на трассу проверять ЧЕК !!! СУКА опять горит !!!! усталость и вечер дали о себе знать, на следующий день опять завёлся, только дверь открыл и ключ вставил!!! поехал покататься при наборе газа в натяг (ЧЕК зогорается уже привык) появился стук как будьто клапана забрякали .у меня механика , включил нейтраль обороты сами по себе скачут от1000 до 3000 и дым белый из трубы как паровоз!! постоял повыделывалься не заглох а выровнял сам холостые обороты, пехал дальше . не газуешь едет ровно как-только поднял обороты до 2800-3000 (на ходу естественно) опять не понятно кто им управляет и стукаток стоит аж страшно за J3 как бы не отлетело там чего! умные и опытные подскажите что это и к чему готовиться?

Добрый всем день или уже вечер!! Продолжаю бороться с ТЕРРОМ .Не буду повторяться но прошёл диагностику (не хватает давления в топливной рампе) провёл тест на обратку с форсунок(две форсунки лили),заменил на обеих клапана регулирующие(ГАРРИ спасибо за оперативность по доставке запчестей!!!!!!!) и вот самое интересное: при замене клапанов в форсунках разбирал практически всё что можно добрался до иголки и распылителя всё замочил и отмыл от нагара,также по аналогии две форсунки(рабочие!!) перебрал и отмыл полностью! поменял новые кольца под форсунками все установил и собрал на место,самый волнительный момент когда вставляешь ключ на старт,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ЗАВЁЛСЯ С ПОЛ-ОБОРОТА СТАРТЕРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я просто прыгал от радости!!!!!!!!! быстрей на трассу проверять ЧЕК !!! СУКА опять горит !!!! усталость и вечер дали о себе знать, на следующий день опять завёлся, только дверь открыл и ключ вставил!!! поехал покататься при наборе газа в натяг (ЧЕК зогорается уже привык) появился стук как будьто клапана забрякали .у меня механика , включил нейтраль обороты сами по себе скачут от1000 до 3000 и дым белый из трубы как паровоз!! постоял повыделывалься не заглох а выровнял сам холостые обороты, пехал дальше . не газуешь едет ровно как-только поднял обороты до 2800-3000 (на ходу естественно) опять не понятно кто им управляет и стукаток стоит аж страшно за J3 как бы не отлетело там чего! умные и опытные подскажите что это и к чему готовиться?

в субботу поехал в Ё-бург топил по полной ЧЕК практически не тух, на обратном пути резкий провал мощности и как показалось какой-то щелчёк,заглох ,остановился,думаю полный кирдык открыл капот качнул грушей пару раз,ключ на старт терр завёлся!!!! обратно ехал спокойно что-бы до дома доехать,ЧЕК загорался при нагрузке.спасибо терру довёз до дома!!!!! сегодня съездил на диагностику где подтвердили мои догадки ошибки1119и1120 что делать??????????????? с насоса вроде стружку не гонит( поставил прозрачный фильтр.две недели езжу через день магнитом проверяю) значит форсунки??? можно ли сняв форсунки на стенде промыть их вроде даже специальная промывка продаётся или полная их замена????

уважаемые коллеги по несчастью! подскажите как проверить клапан подачи топлива на ТНВД??? как вы думайте каковы шансы починить форсунки заменой клапанов?в принципе прорядок работы изучил по комментариям форума есть ли какие-нибудь особенности при ремонте на что обратить внимание? очень-очень буду благодарен за советы!!!

сканер выдаёт факт !!!! но есть желание работать мозгами ,ошибки все известны на форуме не хватает топлива!!! куда ещё замутить чтобы обмануть корейцев(т.к. на мощность и на расход не влияет)

всем доброго дня! вчера поставил оригинальный топливный фильтр Делфи (но парозило то что корпус фильтра не блестящий аллюминиевый а матовый серый на на нем все номера и штрих код. кто-нибудь в руках держал 100 пудовый настоящий Дельфи? как хоть выглядит? ) провёл так называемый тест на обратке насоса по обнаружению стружки в стакане ни каких признаков движения стружечных масс не обнаружил но заметил такую странность после переделки обратки сразу в бак (см. доклад выше от 16.02.2011г) террик стал хуже заводиться такое ощущение что топливо куда-то ушло после маслания стартером а иногда и грушей заводиться и работает сразу ровно без всяких вздрагиваний. поставил на шланге от обратки насоса фильтр с отстойником прозрачный вижу соляра есть! да и чек всё равно зажигается!! я думаю раз у меня соляра сейчас без подогрева сразу в фильтр может чё тут загвоздка??? а как проверить клапан подачи топлива на ТНВД?

Семёныч ,зёма ! чтоб буй стоял и лодки плыли!!!" с Днюхой!!! благ земныхи исполнений желанного в будущем!!

фильтр менял недавно проехал немного, но сделал ошибку купил в Азия авто не оригинал .теперь уже заказал в экзисте Дельфи через месяц полюбому буду менять но на будущее если обратка с фильтра заглушена может кто посоветует что то другое приспособить? в поисковике экзиста не нашел рем,комплект клапанов на форсунки. Многоуважаемые администраторы направте на нужную ссылку.заранее СПАСИБО!

Приобрёл терри в октябре ,первый раз взял дизеля ,до этого Хонды СРВ ,первое время ездил и радовался :rolleyes:,в декабре на обгонах и при желаемом разгоне высвечиалься ЧЕК ни как не влияя на мощность и разгон ,перед новым годом на ходу заглох и не хотел ни вкакую заводиться,посадил аккумулятор,притащил на верёвке, открыл капот тёмный лес !!! пошёл с простого, с топлива, так как бензонасоса не нашёл обнаружил резиновую грушу немного поманипулируя ей ,террик просто завёлся и нормально зароботал , обнаружив перед фильтром чёрную каробочку с проводами неопытным смыслом решил это и есть топливный насос ,( русская душа смотрит всегда где загадочно и интересно),лёгким движением ножовочного полотна увидел содержимое загадочной каробочки(не насос!!!) вытачил тупо трубку с установочными размерами. соеденил работает.что за хрень??? позвонил в азия авто назвал каталожный номер "прфессионалы " не знают откуда я эту коробку выковырял. :bu: нашел в интернете Чудо-сайт Тарракановодов ,жизненые краски стали гораздо светлее!!!!!! узнал что это штатный подогреватель топлива,что такое ТНВД ,форсунки,подача , обратка и самое страшное ЧЕК-приговор топливной! впитав все знания и опыт собратьев переделал обратку с ТНВД в бак ,заменил грушу на камазовскую,поставил прозрачные шланги,проверил форсунки на отрыжку .результат- чек немного сдвинулся при разгоне (раньше зажигался от 60км/ч.теперь после 100км/ч) .но две форсунки при проверке лили .проверял в щприцы за 10 секунд кручения стартером налилось 5 мл . ДРУЗЬЯ скажите я верной дорогой двигаюсь? что еще можно сделать?. а форсунки ремонтируются? и всё таки хорошая машина

привет терраканноводы! недавно зарегистрировалься! пробую связь,у меня 2,9 2002год мне нравиться но есть проблемы по топливной нужен совет!