roman

дата ввоза в 2008,год выпуска 2003,читабельность номеров в порядке,будет интерес фото выложу,если буду доводить авто до идеала,то есть замена сальничков и прочих мелких дефектов,то цена будет 10тыс у.е

люфтов нет,вчера посмотрел что у меня резина разная,впереди немного больше по высоте,может в этом и причина,попробую поменять,у меня всё нормально было с весны,а тут пришлось как то включить,так при езде я услышал гул,машина даже на нейтрали притормаживает

доброго всем дня,у меня наметилась такая беда,при включении полного привода,появляется гул в переднем мосту и машина как бы притормаживает,потом очень трудно отключить,коробкак автомат,раздатка ЕСТ,такое чувство что мост включается сразу в режеми блокировки

продам таракашку,машина в РБ,проходимая на РФ без дополнительной растаможки,цена в районе 350 тыс.

как показывает практика, заменой одной никогда не заканчивается,так что настраивайся на замену всех форсунок,шайбу нужно менять только у той,которую будешь снимать

Придётся снимать ремень,на шпонке сидит шкив и шестерня ремня ГРМ,самое сложное снять шестерню,как показывает опыт,при кустарном снятии приходится менять и сальник,а ремень выставить очень просто,все метки там чётко обозначенны,так что самому поменять ничего сложного

что то у тебя волшебная ситуация,я менял ремень раз пять,всегда всё было хорошо.Если все метки правильно выставили,то ничего подобного быть не должно.Скорее всего где то напортачили.А вообще это теперь головная боль сервиса,пущай устраняют.

а ты не бойся мы с тобой,если турбина сопливит,это не факт,что скоро умрёт,порою можно и тысяч 300 накрутить

Я вообще никогда не заморочивался,стартером удобнее откручивать

подскажите,кто нибудь менял крестовины карданного вала,есть там какой нибудь секрет,что то я поменял и у меня вибрация после 60,может их нужно центровать?

подскажите кто знает у меня у друга на 2.9tdi начались проблеммы,он ехал потом двигун стал плохо тянуть,троить,теперь когда заводишь троит,дизилисты сказали что дело 10 минут но в чём дело колоться не хотят,может кто сталкивался с подобной проблеммой

да вот в чём то вся беда,что эти форсы я купил на сервисе по 300 у.е за штуку,а 500-тые какой то левый дядя мне предлогал за 400,на старых кодах машина работает без проблемм,а новые блок управления не воспринимает,так и езжу на новых форсах но по старой программе

подскажите кто знает купил форсунки на фирменном сервисе номер форс 33801-4х810,стояли ....-4х500,мне на сервисе сказали что эти форсы тоже подойдут типа нету разницы,чё делать ставить можно

производил ремонт форсунок и всё безуспешно,месяц катаешься и всё и начинают опять лить в обратку,решил поставить новые,а ремонтники говорят что с ними будет то же самое,что проблемма в чём то другом,у меня воздух с фильтра идёт до фильтра нет,может из-за того что фильтр левый,подскажите что делать где искать проблемму

скажу тебе одно на горьком опыте понял что лучше купить новые форсы чем менять клапана,вся процедура с ремонтом это лажа,форсы вылетают очень быстро после ремонта,я пробывал 2 раза востанавливать толку ноль