Zombi

У меня наоборот при заводе пока двиг. не прогреется на раб температуру какие-то провалы по звуку и вибрации, после прогрева всё норм. раньше токого небыло, подскажите плиз. двиг. 2.9 автомат. Попробуй поменять фильтр топленый и масла замени.Но обычно это первые признаки форсунок.Если есть желание сними форсы и почисть распылители от нагара. Бывает нагар влияет на такие вещи.Не забудь потом поставить новые шайбы бронзовые под форсы.И чем быстрей это сделать ,тем дольше протянут форсы.

Ребята,всем спасибо ,все свободны.Мне помогла ваша помощь.Особенно((((( Mawerika))))))) рацуха.Я взял у ребят жидкий азот ,прыснул туда.И вкрутил опять форсы наместо.И съемником вышли.Очень много было внутри ржавчины поэтому и не хотели выходить.Даже при том что пол месяца было все залито WD40. Правда мечиком по новому нарезал резьбу,внутри распылителей.Все пока, никому вам не столкнутся с таким,Удачи.!!!!!!!!!!!

каюсь - не знаю... от дизилистов слыхал что на завод возят высверливать... больше ничего сказать не могу - может нагревом?! да, как вариант, я конечно не пропагандирую но у Loctite есть такой состав 8010 - Freeze & release - так вот им брызкаешь и там точечно охлаждается и если прикипело то рвуться связи и легко достаешь. локтайт этот по ищи у народа кто клеями занимается или в автомагазинах. - единственное чем могу помочь. Mawerik *********Я тоже этот вариант не исключаю.Что снять голову и высверлить.Просто сам понимаешь во сколько выльется это дело.Что лучше денег собрать и двигло новый купить.А за,совет заморзки ,то можно это продумать.И найти чем заморозить.Или попробывать мечиком в распылителях нарезать крупную резьбу и вкртиь туда болт и съемником еще раз попробывать.

Помогите в ремонте.CRDI 2.9 135т .км.Ездила машина без проблем по всей России.Заправлялся чем угодно,где дешевле.Только через сетку которая не пропускает воду.Еще стоит кроме фильтра Сепаратор. Все время ездил в летний период.На ездил более 70000т.Решил съездить на север.Приехал на север,начались морозы,ближе к - 20 заводился со второго раза,после -20 безполезно.Поставил на зимовку.От зимовал и поехал дальше.Наездил 3000 после зимовки и машина стала на горячую хуже заводится. Заменил родной фильтр.И за две недели в обще перестала заводится.Но я успел проверить сканером на ошибки. Старые стер а новые вылезли 119,120 и не работает свеча накала забыл номер этой ошибки. После проверки поставил в гараж.И на следующий день я его не завел,даже быстрым стартом,брызнув даже в свечу бензина пару капель, через шприц. В общем прошелся по форуму.Выяснил что это ТНВД или форсы .Просмотрев все оборудование все в роди бы в норме.Стеклянный сепаратор чист как стекло бак смотрел тоже чист.В нутрь светом светили ничего подозрительного на стружку.ТНВД решил не трогать.Полез снимать форсунки.Две вытащил первые руками,а 3,4 не в какую.Залил их WD 40 пусть отмокают.Поехал на роботу сделал съемник,через двое суток пришел снимать.Короче ни та,ни другая не вытащилась.А просто вырвались половинки.А распылители остались там. Так вот ,прошу помощи у людей кто сталкивался с такой проблемой ,ПОДСКАЖИТЕ НЕ В ЗАПАДЛО,что можно сделать,как их от туда достать не снимая головки ДВС.Или надо менять ее совсем. Буду очень признателен за помощь.