prof_an

Александр, присоединяюсь ко всем поздравлениям! Искренне рад, что все складывается, как надо! Надеюсь, еще увидимся!

Привет. Хочешь вдохнуть жизнь в умершую тему? По названию она очень нам подходит. Полностью согласен. А уж как ее наполнить, я уверен у нас получится на высшем уровне.

Саня, с Днем Рождения!!! Прекрасного тебе настроения сегодня и на весь год! Здоровья, удачи, благополучия! Чтобы семья радовала и железный конь не подводил!

Отъездивши всю неделю, в субботу не завелся, хотя мороз показал -18,5. В пятницу заглушил в 17-00, а в субботу стал заводиться в 13-00, а не в 7-00, как в будни. Все, машина застыла, предвидел Добромысленский сценарий поэтому ничего предпринимать не стал, подожду спада морозов.

У меня пока заводится пока без проблем. Завожу в 7-00, еду на служебную стоянку. После работы завожу в 18-00, еду домой. После Добромысленского геморроя залил в бак 7 л. Н-80, остальное до полного обычной соляркой. При -21 заводилась с полтыка. При -24 крутила сек. 3-5, но завелась с первого раза. Посе завода не глохла.

Что касается технических моментов по коробке, не скажу ничего поскольку сам не ремонтировал и ни к кому не обращался. Но прежде чем допускать кого-либо в свой автомобиль прошерстите форуы по теме ремонта коробок, через поисковик на ютубе поищите обучающие фильмы по ремонту своей или похожей коробки (мне недавно какой-то попался на глаза, достаточно доступно описано). Сами Вы естественно чинить ничего не будете, но предмет надо знать, иначе нарветесь на некомпетентного ремонтника или мошенника, и то и другое отнимет деньги, время и конечно нервы. В моей машине (2,9 авт) в положении драйв скорости переключаются так: при незначительном нажатии на педаль газа примерно при 2000-2100, а если педаль газа ближе к полу. то примерно при 2200-2400. Я не уверен за точность, но по ощущениям примерно так. Буду рад, если чем то помог.

Похожая ситуация была с моей старенькой бензиновой Ауди-80. Началось с того, что я стал замечать, что уровень охлаждающей жидкости в бачке уменьшается, требовалась доливка примерно раз в 2-3 недели. Никаких течей не находил. Потом нужно было доливать уже еженедельно, потом стали заметнее плавать холостые обороты и машина на непрогретом двигателе не тянула совсем. До 2000об/мин троила после 2000 работала как надо, но тяга все равно не та что надо. В один прекрасный день завожу мотор - грохот, как будто двигатель развалился на части. Вскрытие показало - образовалась раковинка в перемычке между цилиндром и рубашкой охлаждения в голове. Тосол попадал в 4 цилиндр, залегли клапана, поршнем молотило по клапану, размолотило какие-то там регулировочные шайбы-прокладки. Поскольку раковинка бала небольшой перешлифовали голову, собрали все до кучи, все болячки как рукой сняло. Что-то мне подсказывает, что в Вашем случае нечто похожее. Где то тосол попадает в цилиндр.

Добрый вечер! С друзьями я сегодня определился. Мне очень приятно, что их у меня много и все они мне дороги. Что касательно моей библиотеки, то она совершенно бесплатная, только конкретизируйте, что Вы хотели скачать?

Удивительно! Может кто-нибудь Вашим баком на валун наскочил? Тогда будет похоже на правду. Не обижайтесь, если шутка не понравилась, я не со зла.

Полностью согласен. Хорошего голоса не стесняться надо, им нужно гордиться! Это как раз тот случай.

Многие по компам не очень, но неужели в Вашем ближайшем окружении нет человека, который смог бы помочь в таком благородном деле?Я думаю, этот вопрос вполне решаем. Мы ждем с нетерпением.

Индикатор топлива в баке вещь не очень точная, да разброс от машины к машине существенный, слепо ему доверять не стоит. Попробуй сравнить с моими данными. Допустим бак залит по плешку. На первой четверти проезжаю примерно 250 км, на второй четверти примерно 175 км. на оставшейся половине бака примерно 275 км. Вот такой расклад. Что касается этой последней поездки, получилось следующее: В Минске залил бак по самую горловину, поездка по спидометру заняла 558 км. в Минске по возвращению домой в бак влезло 57 литров топлива. Итого 10,21 л/100 км. Но учти, я по снегу прокатился только один разок, так что этим можно пренебречь.

Всем привет! Встреча просто супер!!! Я лично получил огромное удовольствие от общения и конечно неоценимый опыт в плане того, что нужно делать и чего наоборот не нужно делать когда ты на дизеле, а за бортом - 20. Очень полезно было испытать, как ведет себя машина в глубоком снегу, посмотреть и поучиться у других , как нужно ездить по бездорожью. Всем большое спасибо за встречу!!!

Уважаемые друзья, хочу обратить Ваше внимание, что при подготовке к встрече мы обсуждаем в основном еду-питье. И пока никто не предлложил наполнить нашу встречу и другим не менее важным содержанием, а именно обмен опытом в эксплуатации и ремонте нашего любимого авто. Было бы очень здорово на встрече обменяться интересными и полезными материалами (электрические схемы, инструкции, видеофильмы, диагностические программы, и т. д. и т. п.) в общем что у кого есть. Все это естественно в электронном виде. Для чего необходимо взять с собой флэшки или диски с информацией. Ноутбук я привезу, если еще кто-нибудь захватит свой, будет здорово. Может у кого-нибудь есть ВАГовский адаптер и программы? Если у кого-нибудь возникли еще другие идеи по этому поводу, высказывайтесь, предлагайте. Еще есть время подготовиться!

На тему драников: идея превосходная!!! Агрегатина, чтобы стереть картошку у меня имеется. Рабочие руки не потребуются. Качество продукта гарантирую! Останется только грамотно нажарить и правильно подать. Кстати не помню, что там на кухне, плита была или нет?

Всем привет! Приеду один вместе с минчанами, то есть в пятницу вечером.

Принимается. Простор в шабанах 29.12.11 в 19-00

Похоже что лучше, чем кафе в каком-нибудь супермаркете мы не найдем, учитывая предновогоднюю неделю. И парковка без проблем.

Всех коллег с Днем энергетика!!! Желаю Вам, чтобы работа не превращалась в хобби. (хобби - работа, которую делаешь для души, но бесплатно) А всех остальных с приближающимся Рождеством и Новым Годом!!!

Если помните, мангал на базе шикарный, можно одновременно человек на 30 шашлыков нажарить. Но из-за того что у нас была одна решетка жарили мы на 13 человек достаточно долго. Давайте на следующий раз не забудем прихватить решеток 2-3 шт. Тогда процесс приготовления не затянется.

Вот уже и отписываюсь. Скажу честно, приехать очень хочется. И я очень надеюсь, что получится. Разве что какой-нибудь форсмажор помешает.

Я поглядываю на эту http://catalog.onliner.by/dod/dodf900lhd/ , есть еще аналог ее от Панасоник, цена до 200 $. Пишут будто-бы один в один, но мы то знаем - чудес на свете не бывает, если разница в цене почти в два раза, что-то не так! По мануалам сравнивать похоже бессмысленно, попробовать бы живьем, или хотя-бы в сети ролики посмотреть и сравнить. В общем надо уделить этому вопросу время, которого пока у меня маловато. Поэтому больше ничего сказать не могу.

Коллега по работе дал на пару дней протестировать JAGGA 1500. Первые впечатления были неплохие, но потом когда стали внимательно просматривать отснятое, быстро поняли, что толку от такого регистратора немного. Невозможно засечь номера авто, проезжающих мимо тебя по соседним полосам. Если какая непонятка на дороге, подрезали тебя или еще что, номер авто не определяется, а следовательно такой регистратор просто бестолковая игрушка. Камера в этой JAGGA 1500 всего 0,3 мп. Это и есть основная причина плохого качества видео. В сети выложены ролики снятые регистраторами с камерой 5 мп. Это уже совсем другое дело. Цена правда тоже раза в 2-3 выше, но на мой взгляд это тот случай, когда экономить не нужно.

Вот вот! А вылет какой должен быть у дисков Тараканьих R16? А еще здорово бы знать диаметр, по которому расположены крепежные болты, да и посадочный диаметр диска. Помогите пожалуйста, буду весьма признателен!!! Спасибо.

Гляньте еще пару фоток с нашей незабываемой встречи. Извиняюсь, что выкладываю с большим опозданием. Еще фото. И напоследок.