Джеймс Бонд

А ты не догадываешься кто этот Вася?.....

Сог. с Админом - при установке ГБО появляется возможность баллон под задницу разместить. Во всем остальном - одни проблемы будут: и значительно удлиняется размерчик (гараж, парковаться...) и разболтается эта конструкция на ухабах довольно быстро и стукнешься во что задом - сразу на дверь "клюнет" и замнет ее. Думаеца - вещица скорей бесполезная.

А я к тому ж не уловил - тов. пилот вроде из Чел-ск (надо понимать Челябинск), а куды пойтить с бедой ищет в столице и ее окрестностях.. Уточнись уж "авиатор"....!

Русланчик! Вопрос ты поднял однако архисложный... Пока даже на атрибутику копейку не собирали... Я вижу единственный путь - если только лечь под кого... Между прочим в Туле по этому вопросу шевеленья есть... но это ж в Туле

Перенес текст из МОТИНОЙ ссылки, так как там просит входа с паролем........., так что читайте: Дорогие друзья! Приключенческий и Off-Road Клуб "PRODвижение" рад пригласить вас для участия в качестве Участников, Гостей и Зрителей во 2-м этапе серии трофи-рейдов «PRODвижение - Трофи 2007/2008», PRO ТРЕК-2008 "Off-Road Mix", который состоится 28-30 марта 2008 года (основной день 29.03), в Тульской области примерно в 160 км. от столицы. Название "Off-Road Mix" (Офф-роуд коктейль) всецело отражает суть и формат этого этапа, который будет представлять собой, офф-роуд многоборье по пересеченной и труднопроходимой местности, с несколькими спецсекциями (джип-спринт, ориентирование, трофи, джип-триал). Как говорится – смешать, но не взбалтывать! Количество спецсекций будет различаться в зависимости от категории а/м участников. Подробнее в Регламенте. На данном этапе предусмотрено разделение участников по уровню подготовки автомобилей на три/четыре* категории: - Полированный стандарт (полностью стандартные автомобили с колесной формулой 4х4 и дорожной резиной). - Супер туризм (автомобили с колесной формулой 4х4 подготовленные для преодоления умеренного бездорожья). - PROто (PRO это можно пока не писать, наличие лебедки и колеса МТ от 33”). - *Квадрики (при наличии кворума, не менее 5-ти участников или вне зачета). Подробные признаки разделения а/м участников по категориям будут прописаны в Регламенте, который будет доступен не позднее 21.03.08 г. Сумма заявочного взноса для второго этапа составляет: Льготный - 1100 рублей с 05 марта по 10 марта с.г. Базовый - 1400 рублей с 11 марта по 20 марта с.г. Стандартный – 1700 рублей с 21 марта по 27 марта с.г. Экстренный - 1900 рублей в лагере 28 и 29 марта с.г. Экипажи, принимавшие участие в первом этапе серии трофи-рейдов PRODвижение – Трофи 2007/2008 PRO ТРЕК – 2007 (Осенний Трофей ) могут рассчитывать на скидку в размере 10 % при оплате заявочного взноса. Экипажи-Призеры Осеннего Трофея могут рассчитывать на скидку в размере 15 % при оплате заявочного взноса. (Участники и призеры http://www.prodrive-club.ru/forumviewtopic.php?t=205; Об Осеннем Трофее в прессе - http://www.prodrive-club.ru/forum/viewtopi...&start=15;) Для получения заявки напишите запрос на info@prodrive-club.ru или prodrive-club@mail.ru Также заявка будет доступна на Главной стр. на www.prodrive-club.ru Оплатить заявочный взнос можно встретившись с организаторами. Телефоны организаторов: 8-903-744-95-47 Артемий (Тёмик) – Восточный округ г. Москвы, МКАД Восток. 8-499-409-88-35 Алексей (Intelligent) – Южный округ г. Москвы, МКАД Юг. 8-962-225-00-13 Игорь (Jares) – Варшавское ш., днем; Выхино вечером. Неоплаченная заявка считается принятой условно. Количество участников ограничено - 45 экипажей. Программа мероприятия и схема проезда к лагерю будет выложена позже. Для желающих приехать не на один, основной день соревнования, будет возможность остановиться для проживания на турбазе. Проживание оплачивается участниками, гостями и зрителями отдельно. Турбаза представляет собой большую лесную территорию, с деревянными домами и была когда-то, скорее всего летним пионерлагерем. Дома отапливаются, комнаты 2-х и 3-х местные, всего дом на 9 человек. Постельное белье и одеяла входят в стоимость, но спальник на всякий случай не помешает. По причине законсервированности базы на зимний период не доступно водоснабжение. Поэтому запас воды необходим. Также будут актуальны мангал, уголь и.т.п. Короче, теплая альтернатива палаточному лагерю летнего периода, с кроватями, постельным бельем и мебелью. Заявленная управляющим базой стоимость проживания - 500 р./чел/сутки. В связи с тем, что подготовить необходимое количество мест нужно заранее, необходимо определится с количеством бронируемых мест и оплатить проживание вместе с подачей Базовой Заявки, а именно до 20 марта 2008 г. Далее вопрос проживания и увеличения количества бронируемых мест будем решать в индивидуальном порядке, но гарантий никаких. Ждем всех на 2-м этапе "Off - Road Mix" серии трофи-рейдов «PRODвижение - Трофи 2007/2008»!!! С уважением, Команда Приключенческого & Off-Road Клуба «PRODвижение». www.prodrive-club.ru _______________________________________________________ В поиске...

А кто сказал, дядько Леша, что он нормальный. Раз тарахтит - уже не в норме. Может самовылечится, а может и нет.......

AlexTer По программе выезда , месту и др. идут межклубные согласования между организаторами burila С флажками на сей раз торопиться не стоит, надо сделать надежно. чтоб не на один раз. К тульской клубной поездке с крепежом решим.

А шо вы славяне хотели? Силовики - надежа и опора "батьки".....Скоро людей будут ставить на дороге вместо оранжевых фишек......

Ну вот, а мы искали кто флажки на машины сделает. Сделали и те потерялись по дороге на покатухи. Тепереча уж разделение труда: одни своими чудо-машинками на тряпочки наносят краской картинку, другие крепежи делают.....и будет нам счастье и радость детская

Нам главное команду футбольную собрать- никак не меньше 12 игрунов ( читай машин) B) Я старпер и то побегаю........ У кого канат толстый найдется? Иль буксировочными тросами тягаться бум?

Раз не подтекает - подшипнички еще живые, а тарахтит скорей всего действительно из-за перепускного клапана (звук-то слышен при полном повороте руля, когда энтот клапан сбрасывает жидкость). Вообще-то на хоженых машинках ГУР часто издает всякие звуки при повороте руля до упора - у кого шипение, а то и как здесь тарахтит. Любой звук всегда выйдет наружу.....(мудрость клизматеров..) :ag: Мож пока машинку не стоит мучить?

Эй! Там... на Авроре!!! Вы чего затаились? Выскочила темка июльского выезда между Питером и Москвой!! Аль место не по нраву? Где восторженные возгласы? Заверения что мол к лету обзательно командой прибудем? Мол Питер, Питергоффф и всю Карелию соберем!! Ась???

Андрюх, не заморачивайся... Что каждый день что ли выезжаем, мне не проблема. Ежели б не на скорую руку, туда-сюда, я б вааще лагерь забабахал - с тентами-крышами, стенами от дождю-ветра, сартирами.. Но это мы на Селигере спроворим..........Дискотека там нужна будет, а значит эл.станция, свет, аудио....пиротехника..Еххх....!!! Давай лучше про спорт. Ребята из Галлопера место подыщут, где на машинках поползать можно без надрыва..

Люди..! Как процесс раздачи визиток идет? Я к тому, довольно интересно как владельцы Терриков реагируют на визитку: -неделю назад одному на светофоре в Москве протягиваю визитку, шарахается. Наверное подумал товар какой барыжу. Кричу ему мол Автоклуб это. И слышу: "А! Автоклуб? А что там дают?" Ору:"Нихрена не дают, участвуют!" И поехали кто куда........ -сегодня стоит один такой же около сберкассы. Спокойно так стоит, видно кого ждет. На предложенную визитку обрадовался, он даже не предполагал что возможен по Терракану Клуб. Спокойно поговорили, он мне все про болячки машинки нашей. Доходчиво ему объяснил, что мол у нас докторов на клубном сайте - хоть одбавляй. Как скажет Леха питерский - до смерти залечат. Одним словом потенциальный наш собрат....

Связь связью, эт как я понял у нас уже кое-что есть. По части части шашлык-башлык, кухня-мухня у нас опыт есь......... А вот по поводу спортивной части мероприятия надыть подумать! Есть две команды (люди, машины), какие состязания мона придумать?

Андрей Кодуныч! Советуют люди так (Галлы), для оперативности связи и управляемости колонной. Они давно все это проверили. И по поводу правил (безопасности) движения колонной тоже надо где-то посмотреть, в том числе по пересеченной местности. Кирюха мыслит правильно!!! Так что ИМХО, Кирилл Цыфирыч!

Будет совместный марш-бросок колонной до поляны. Чтоб не потерять "хвостовых" Терракановодов - желательно иметь пару раций. (как делают коллеги). У кого чего есть? Колись..... сюда

Самое интересное и размер картинки по объему менее чем сказано, а он его не грузит..!

А нихр.. у меня не получается файл прикрепить... Буду писать стучать по клаве- раз бестолковый баран.... Порядок переключения полноты привода При повороте переключателя в положение полного привода (4Н, 4L) происходит жесткая фиксация обоих мостов друг с другом, и увеличивает тяговые характеристики автомобиля. 2Н -----4Н Смену режима 2Н на 4Н производите на скорости меньше 80 км/ч. При этом нет необходимости выжимать педаль сцепления (МКПП) или переводить селектор в положение "N" (АКПП). Производите это переключение на прямых участках дороги. 4Н-------2Н Смену режима 4Н на 2Н производите при скорости меньше 80 км/ч. ......далее тоже самое что было выше....... 4Н------4L 1. Остановите автомобиль. 2.Выжмите педаль сцепления (МКПП) или переведите селектор в положение "N" (АКПП). 3. Переведите переключатель в положение 4L. 4L--------4Н .........все тоже самое .... только шайбу соответственно крутим на 4Н. _____________________________________________ Во баран!!!!! Вякнул - щассс сосканирую,..... а этой грудой железа пользоваться толком не мну.. БДлин. долбонос хренов!!!!!!! Но однако слово сдержал

Щас схожу к машине, возьму инструкцию по эксплуатации (на руссиш), отсканирую - читайте на ночь вместо сказок...

У меня такая дудка была, наподобие Хелы трехрожковой. В комсомольском возрасте, на Москвиче ИЖ-412, когда Жигули была машина, а остальные г.. Мне енту хреновину из-за бугра в подарок привезли. здесь в помине не было... Круто. Москвич, на крыше люк, решетка радиатора от ВАЗ 2107.... и биби эта...теток пугал :ag: Потом блеять начала... компрессор там центробежного принципа, лепестки от вращения прижимаются к стенкам цилиндра и воздух гнетут...истерлись они. Реанимировал тогда - а сейчас в гараже валяется как память о безвозвратно ушедшей молодости и ее сопутствующей дури....... А еще стоит мой мотоцикл 1973 года выпуска, на ходу, теперь он металликом сверкает. Во навеяла бибика ......

Совместный выезд клубов Терракановод.ру-Галлопер.ру 19 апреля 2008 г. 1. Девиз выезда: "Терракан-Галлопер братья по крови". Однодневный совместный выезд-соревнование Клуба "Терракан" и Клуба "Галлопер" на природу. Дата выезда: 19 апреля в субботу в 11.00, собираемся в кармане на Киевском ш. Собираемся здесь Программа: -встреча Клубов; -движение колонной до поляны; -совместное застолье-шашлыки; -спортивные соревнования Клубов (футбол, силовые виды соревнований и др.); -детские спортивные игры; -соревнования Клубов и соревнования в личном зачете по прохождению трассы; -фотосессия для хроники; (пункты программы не окончательны, производятся межклубные согласования) Подробности и уточнения по вышеуказанным выездам будут дополняться по мере проработки и достижения договоренностей в этом посте. _____________________________________________________________

Это уже на новом твоем 3.5? Ты ж опытный терракановод - либо избыток жидкости и при прогреве лишнее вон. Ну и либо подпирают газики жидкость.. это дело швах. А пузырики в бачке е?

У меня имеется боковое зеркало от Санг Йонг Муссо в сборе - посмотрел а он 1 в 1 как на Терракане. Так что с разборок можно и мусовские подобрать...

Леш, а скажи какой "поршивости" этот САБ? Ну хороший иль так себе? Мож точно такой и взять?