ден оренбург

номер можно если не сложно, почем брал?

соседу из туймазов-кенг беру у тебя за 3.5 тыр

после практически любого бензинового авто 2,5 автомат туповат.по городу зато песня

почем?? у меня 2.5 2001 года

вывод интересный."отсоединить" турбину, залить лавра, погонять на холостых. про промывку под давлением впервые слышу.надо узнать, может и у нас что есть. осенью я менял головку.в принципе сильного нагара не было, но светло бежевые непонятные "хлопья" возле 1-го цилиндра были.и потом, если таким незатейливым и недорогим способом можно хоть немного продлить жизнедеятельность железного коня,то это однозначно надо делать)) П.С у меня весьма предвзятое мнение к качеству масла, того же енеоса.и вообще половина по-любому подделка ,так что для профилактики все средства хороши

вопрос в точку ( о раскоксовке).хочу нагар отовсюду убрать.все-таки 200 тыс.какое масло до меня заливали хз.сам заливаю енеос синтетик.бюджетно.компрессия 27-26. меняю примерно раз на 9-10 тыс

ну а простая промывка при замене масла?

в конце месяца хочу поменять все фильтра, масло в двс, коробке, мостах. хочу для профилактики перед заменой масла в двигане что-нибудь раскоксовывающее залить, потом можно промывкой воспользоваться. может что посоветуете.пробег 200 тыс.заливаю только синтетику. залить на ночь не получится, т.к оставить машину возле сто не вариант.только по схеме: залил в двиг со старым маслом, помолотил.залил промывку-помолотил.потом новое. может кто на собственном опыте использовал и знает какую-нибудь действенную шняжку)

соглашусь, к сожалению самым вероятным случаем является микротрещина в гбц.болезнь однако

если вы любитель поспать на природе на открытой местности, ну или в открытой палатке, не лишним будет постелить на пол (землю) кошму.и гораздо теплее и - змей и зловредный насекомых отпугивает.почему -не знаю.чабан знакомый говорил, гадюки боятся запаха кошмы.

вот у меня сейчас под капотом толстая кошма, шума явно меньше.но в апреле буду снимать.лучше пусть будет громче, нежели будет риск перегрева

У МЕНЯ БЫЛО ДЕЛО В МУФТЕ.В ИТОГЕ ПЕРЕГРЕВ, ЗАМЕНА БАШКИ

посмотри муфту.одна из вероятнейших причин.при перегреве двс заглуши.попробуй крутануть вентилятор, одетый на муфту.если крутится легко, без усилия-ей пипец.если туговато-ищи дальше.но-я бы искал побыстрее и катался бы поменьше.башка слабовата на перегрев

стукнул по моторчику он и заработал.надо разбирать

сегодня утром включил печку, индикатор все показывает нормально.потом прислушался-вроде не дует печь.сделал на максимум-точно не дует! хочу начать с предохранителя)) где он, этот печной предохранитель???

тут, конечно, все индивидуально.зависит от возможностей организма, веса, метаболизма.заметил, чем старше становлюсь, тем увеличивается разовая доза алкоголя.пример: в 23 бутылку водки испить не мог.(да и не пил толком, только на свадьбах). в 29 могу на свадьбе и литр выпить.необычная тенденция организма))

бутылка водки с закуской, от начала распития до посадки за руль-9 часов.из них 7, 5 часа сна.0 промили на выходе

ребят, текст писал не я.просто увидел и решил, что если хоть еще один водитель прочитает-толк будет.сам подписываюсь под каждым словом.

не совсем сюда, но.. Внимание: тем, кто 3 года за рулем! 1. 60 КМ/Ч = СЕМНАДЦАТЬ МЕТРОВ В СЕКУНДУ. 100 КМ/Ч = 28 МЕТРОВ В СЕКУНДУ. 2. Вы не умеете водить. 3. Вам кажется, что вы уже опытный водитель, поскольку с вами ничего серьезного не случилось до сих пор – так вот. ПОКА не случилось. И вы НЕ опытный водитель. 4. Никогда НЕ РАССЧИТЫВАЙТЕ НА ВАШУ МАШИНУ, какой бы крутой она ни была, какая бы ни была у неё система подруливания, курсовой устойчивости, подушки, абс и прочее – вы должны ездить так, как будто бы вы на раздолбанной шесткерке с лысой резиной. На картонной коробке – и понимать, что ЛЮБОЕ столкновение может стоить здоровья. 5. ДА, ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО – ПРИСТЁГИВАЙТЕСЬ!!!!!! Смотрите внимательно краш-тесты на ютьюбе. И представляйте, как ваши МАМА С ПАПОЙ, сидя на заднем сидении не пристёгнутыми, во время аварии БЬЮТСЯ ГОЛОВАМИ И УМИРАЮТ от этих ударов со страшными гематомами, а ваш непристёгнутый ребёнок летит при столкновении через весь салон, бьётся головой о стекло и крышу авто и возвращается на место уже мёртвым. ВЫ ВИНОВАТЫ В ЭТОМ даже если вы при этом вылетели через лобовое на дорогу и умерли. 6. Держите СПИНКУ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНИЯ РОВНО. Это поможет не поломать позвонки от инерции. Также это поможет не удариться виском о боковую стойку и остаться в живых. 7. Включайте чёртовы ПОВОРОТНИКИ. ДАЖЕ если вы думаете, что вы на дороге или во дворах в одиночестве. 8. Уворачивайтесь только если другой возможности ВЫЖИТЬ нет. По ПДД в аварийной ситуации следует применять экстренное торможение, не изменяя траектории движения. Если вы изменили траекторию движения и столкнулись с чем-то ВЫ ВИНОВАТЫ, даже если вас кто-то подрезал. 9. Рассчитывайте только на себя, на свою внимательность и осторожность. Не соблюдение этого пункта ведет к тому, что вы ХАМЕЕТЕ И ТЕРЯЕТЕ СТРАХ. А когда вы теряете страх – вы представляете опасность для себя и других людей. 10. БОЙТЕСЬ ОБОЧИНЫ. Особенно, когда дорога мокрая, лежит снег или жидкая грязь. Бойтесь аквапланирования во время дождя. Бойтесь льда, льда со снегом и реагентов. 11. Не думайте, что от вас на дороге зависит всё. 50% зависит и от того, другого, у которого нет мозга или с машиной что-то случилось. Или его тоже подрезал кто-то и он уворачивается… 12. Бойтесь скоплений и кучек автолюбителей – не торопитесь их обгонять на 120 по левой свободной. Велика вероятность, что какой-нибудь на москвиче 2141 вдруг решит сам всех обогнать и вырулит на скорости 40 в эту самую левую. В общем, если кто-то тормозит и кучкуется – на то, как правило, есть причина, помимо тупости «этих козлов». 13. ТОРМОЗИТЕ ЗАРАНЕЕ, а не тогда, когда вы уже подъехали к заднице впереди едущей машине. 14. ТОРМОЗИТЕ ДО ПОВОРОТА, а не во время его. При выходе из поворота – газ (передний привод вытянет). 15. Пропускайте тех, кому не терпится. Мало ли, может человек нервничает, торопится, просто кретин с шилом в заду… пусть едет, целее будете. 16. Обращайте внимание на тех, кто на дороге дёргается. На тех, кто не в состоянии ехать в своей полосе. На тех, кто сейчас, возможно, без поворотника и предупреждения сменит ряд и окажется перед вашим капотом. 17. Когда поворачиваете налево под стрелку, следите, чтобы кто-нибудь не подрезал справа. 18. ПОМНИТЕ О СЛЕПЫХ ЗОНАХ. Чем больше машина, тем больше у неё мертвых зон – ВАС МОГУТ НЕ ВИДЕТЬ водители джипов или больших грузовиков, если вы сбоку. Также много слепых зон у праворульных машин. 19. Не подрезайте Камазы и другие большегрузы. Им очень трудно быстро затормозить. 20. Если вы перестраиваетесь из левого ряда правее, а у вас справа автобус какой-нибудь или грузовик, перестраивайтесь так, чтобы вас мог заметить человек, который так же точно хочет влезть перед этим автобусом, но из правого ряда – этот самый обгон справа, который раньше был запрещён. Велик шанс столкнуться перед этим грузовиком и автобусом и оказаться под ним. 21. Глупо, наверное, писать о том, что не стоит обгонять в слепых поворотах или на горках? 22. В общем – БУДЬТЕ ЗДОРОВЫ!

заглушил егр.покатался три дня.по динамике изменений нет.покатаюсь еще-посмотрю-что по расходу

за год ощутил реально меньше жрет? и даже зимой?

нашел еще одну причину плохой заводки!! блок предохранителей, в котором реле свечей, так вот от него провод был с весьма плохим контактом.электрик вылечил))

до сих думаю)) у кого как без егр, покатавшись не день два. а побольше??

не в тему, но примерно 110-120 км.акпп

моторный отсек утеплил по-максимуму.сверху отсека двс фольгоизолон (до 160 градусов), на него толстенную кошму.вырезал под радиатор интеркуллера отверстие.между радиаторами вставил тот же фольгоизолон (перекрыл примерно на 70 %).но намного меньже жрать не стала.вообще разницы никакой)))