Buka

скорей всего ответ не утешительный, была такая же фигня, постепенно умирает ТНВД и соответственно форсунки, так что можешь начинать потихоньку покупать эти все детали ответ не утешительный, было тоже самое, постепенно умирает ТНВД и форсунки соответственно, так что можешь начинать покупать всё это дело

2,5 не так требователен к качеству соляры как 2,9, так что лучше чаще менять фильтр, чем потом топливную систему

да уж.....жалко машинку, развелось уродов на дороге..хоть БТР покупай вместо машины....была бы другая машина могло всё и хуже закончится...а так таракаша спас, у меня батя одному орлу на шахе, у которой стопари не работали и прочая хрень...смял багажник почти до самого заднего стекла, когда позвонил я думал всё...капец, всю морду разворотил, оказалось тока номер немного погнул и маленькая вмятинка на бампере осталась, мы долго лазили искали что где ещё может быть, но всё обошлось, вот так бывает ...

Нормально....для нашей соляры в самый раз.

я ставлю Бошевский.....цена вопроса 530р., нормальный фильтр...меняю каждые 7500км пробега

сам менял... ничё сложного, тока съёмник нужен

я разбирал, там втулки из специального пластика, заказал, выточили новые....но пластик не такой конечно, поэтому вскоре купил новый и больше не заморачиваюсь

да уж....жесть, вот поэтому сервисмэнам и не доверяю , делаю всё сам

да всё очень просто...как на жигулях, берёшь баночку, трубочку и с каждой стороны прокачиваешь и никаких хитростей насчёт АБС

может у тебя колодки закисли и поддтормаживает правая сторона.... ...попробуй посмотри, ну и давление в шинах проверь

да уж....50 т.км на одном фильтре это не для нашей станы и солярки

ага... надо греть, у меня с одной стороны не получилось, пришлось кончик старой трубки обрезать и по новой заделать, грел специальным феном, с другой стороны получилось более удачно, село на старое, главное не переусердствовать....делать всё аккуратно, а то придётся покупать грушу в сборе с трубочками...

не....снимал целиком, без фиксации шкива

Привет дядь Леша, дык я и говорю что точно так же всё начиналось, чек не горел, не дымила, бывало подтраивала и подёргивалась, потом по мере умирания насоса, стал подмаргивать чек на высоких скоростях...130-140км/ч, постепенно момент загорания чека перемещался к меньшим скоростям 100, 80 и т.д., стала плохо заводится на горячую, появился дымок на выхлопе, в конечном итоге всё вылилось в замену насоса и форсунок, насос 26 тыщёв, форсунки по 9 т.р., ну и за два дня не спеша по вечерам с отцом всё поменяли в гараже....вроде тьфу тьфу всё ок

форсунки менял сам... никаких проблем, ничего не прописывал, расход нормальный, всё отлично