wasya

Алексеич, всё нормально! Я тоже Лису отвечал.

В 2.9 не только мощи больше, но и тяги. Этой зимой на Нокиан ни разу не вызывал буксир, хоть и парковался в сугроб и на лыжне провалился по полколеса. Знакомый на 2.5 у магазина сел (правда может дело в прокладке). Насчёт морозов тоже скажу, что я свой 2.9 и в -30 заводил с первого раза, а у корейцев с 2.5 после -18 проблемы начинаются (не заводятся).

Алексеич, повеселил насчёт моих годов

Прятать что? Я наоборот "учу" остальных как делать не нужно. Правда не обходится без перепалок...

Я на ключ 38 одевал трубу и откручивал. Второй человек должен был сидеть в машине и на 5 передачи держать тормоз, чтоб не уехала.

Даа, если б годы не брали своё, хрен бы я с тэрриком расстался бы когда. Посмотрим, сможет ли его заменить кое-что...

У нас кстати водители на фурах и пропускают всех, за что в ответ и получают спасибо. В малых городах становится всё больше машин, а народ бескультурный Получил права, купил ведро с болтами и теперь капец. Можно ставить машину посереди дороги и ждать кого-нить или парковаться поперёк. Так ещё и возмущяются, когда им делаешь замечание.

А к чему тут опыт эксплуатации разных машин, мы тут про тэррика говорим. Наверное ты не так понял мои мысли, я имел ввиду устаревшие технологии, а не конкретно какие- нибудь машины.

ВО! Есть люди, которые даже не ездили на 2.9, а уже отметают его. 2.5- это попытка корейских производителей схалявить. Не мучаться, с разработкой двигателя, а тупо перекинуть движку от галлопера. Однако не прошла попытка. Покупатели жаловались на нехватку мощности, а основной причиной стал ввод стандарта евро 3 в Европе. Вот вам и 2.5, устаревшие технологии, токсичность и всё сопутствующее... Все кто за 2.5 напоминают мне моего деда, который купил 25 лет назад ВАЗ 2105 и никак на иномарку не пересядет, аргументируя это тем, что на жигули запчасти найти можно, а на иномарку покупать надо. А зачем всё это? Купил бы давно иномарку, ездил бы с большей экономичностью, безопасностью и техосмотр проходил бы с первого раза.

Так нафиг тогда вообще этот гемор? Нафиг что-то лечить? Может тогда присмотреться к бензиновой версии или вообще отказаться от покупки этого аппарата? Если уж так выходит. Насчёт САМОСТОЯТЕЛЬНО ещё ОЧЕНЬ сомневаюсь. А вдруг человек никогда не сталкивался с ремонтом машин? Вдруг он только знает как уровень жидкостей проверить и всё? Так что аргумент не убедительный.

Кстати да, не подумал. Есть такое. Извиняюсь.

И смысл? Смысл ездить на тихоходе который будет есть солярки больше чем 2.9? Особенно нравятся разговоры про неприхотливость солярки. Если лить что попало, то и 2.5 сломается. Это только вопрос времени. Что вы так упёрлись в устаревшие технологии и дешевизну? Может жигули тогда лучше взять? Она подходит по этим критериям.

Началось с того, что посыпался негатив в адрес мотоциклистов. Кстати не так на мотоциклистов надо наседать, как на подростков на мопедах, которые не знают ПДД, ездят без шлемов и выезжают на дороги общего пользования занимая двумя мопедиками всю полосу. Вот их гонять надо.

Ясненько. Ну как, не жалеешь, что обменял тэррика на кольца? Не жалко по ямам на нй ездить?

Спрошу один вопрос у владельцев 2.5. На 2.9 за рулём катались?

Warum nach Englisch? Gestatten Sie, auf dem Deutschen zu sprechen! Deutschland befindet sich näher)))

У меня наконечник на рулевой тяги накрылся только, так скрипело так на ухабах, как будто я на рессорах или на железной кровати с пружинами еду. После двух таких поездок на дачу - не выдержал - на яму.

Даа, дядя Саша! С такими симптомами машина как ведро с болтами звинеть должно. Я бы с ямы не вылазил, пока б всё не устранил. Чего ж так затянул с ремонтом?

Его-то и не видно...

[media]http://www.youtube.com/watch?v=gaggICnOdQA

Вспомнил случай, как отец поехал в Питер машину покупать на фирму. Нацелились на ниву с кузовом "каблучёк". Приехали, выбрали. Стояла нива новая, но с пустым баком. Начали заливать бензин- и тут же под машиной стала растекаться лужа бензина. Загнали машину на яму и обнаружили 3 дырки в бензобаке! Их скорее всего на заводе насверлили. Скучно может было кузов сверлить, бак тоже девственным не оставили. Короче плюнули на ниву и взяли ИЖ. Вот так вот. Кстати и ИЖ не блестал качеством. Ручка КПП оторвалась после 10 тыс. км. После 35 тыс. км сломался прикуриватель и датчик топлива. Правда бампер задний крепкий был, мэрила протаранил и ничего, а на мэрине вмятина. Дальше её судьбу уже незнаю.

Да он уже всё сделал- воздух был в системе.

Ни жезла, ни гвоздей, ни пузырей! Удачи.

Упаси бог, бедный 2.5! 140 км/ч Бери 2.9, только чтоб чек не горел, выхлоп чтоб был чистый, двигатель не колбасило. И будет тебе счастье.

И вроде как я вчера говорил это автору темы