У меня такое было когда датчик положения селектора хандрил, посмотри когда выбивает четвертую, на панели приборов D горит или нет

Нет управления АКПП, такая-же ситуация когда отключить разъемы от блок управления АКПП (под рулевой колонкой). Проверь?

Да есть сомнения в длинне ремня, хотя новый покупал в клубном магазине. На форуме видел что кто-то короче ремень натягивал 1070 а не 1100.

А все метки совместить не судьба? А ты, когда ремень менял, шестерню с коленвала снимал? Там шпоночная канавка не разбита, часом? Снимал всё, менял ремни ролики пружины сальники кроме ТНВД. Всё с шестернями и шпонками нормально. Проблемы до замены ремня и ролика с пружиной не было. Очевидно проблема с углом опережением впрыска, может старый ремень вытянулся, а угол опережения регулировали, а с новым не вытянутым настройка опережения впрыска не канает или я как-то не так ремень ставлю и натягиваю. Кто сам ремень менял? Как устанавливали и натягивали? Наверное буду снимать ремень и сравнивать со старым и попробую старый ремень поставить. А новые кожухи не судьба поставить?

Я менял ремень ГРМ, выставил точно по меткам, при этом натяжка ремня: пальцем до 10мм. Заводился норм, холостые норм не дымит, на месте обороты набирал норм, прогрелся, ехать, давлю на педаль реакции нет, второй раз давлю - стук и не еле еле обороты набирает, дымит несгоревширм топливом. Натянул ремень : польцем прогиб до 4 мм (как в книге). При проворачивании кол-вала по часовой стрелке: метка на кол-вале чуть(4мм) правее метки на кожухе (ВМТ). Заводиться норм, холостые на холодную норм, на прогретую плавают, дымит несгоревшим топливом, при нажатии на педаль стук и еле-еле обороты набирает. И ещё гул от ремня ГРМ. Не знаю как теперь ремень-то натягивать.

Дотянул ремень ГРМ, теперь при прокрутке кол-вала и совмещении меток метка на кол-вале чуть правее ВМТ. В итоге стало ещё хуже, кроме стука ещё и холостые плавать стали.

Спасибо за Ваше мнение, голову всё равно откапиталю раз уж разобрал, буду ремень ГРМ дотягивать, сделаю отпишусь о результатах. Спасибо. Как вообще отважился завести на ненатянутом ремне? Будешь вообще счастливчиком если метки на пару тройку зубов не перескочили. ремень натянут, но сила натяжения????

Так я и не езжу, ездить невозможно, голову снял. ничего не нашёл, думаю - что это было??? Так я и не езжу, ездить невозможно, голову снял. ничего не нашёл, думаю - что это было??? Может из-за ненатянутого ремня так детонировать?

всё в метках, я не утверждаю что это стук поршней о клапаны, на форуме читал у кого-то такой-же стук был, типо детонация. может из-за нового ненатянутого ремня с впрыском проблемы? Кто знает?

Народ Помогите. Менял ремень ГРМ, натягивал как по книге (только пружиной) всё в метках, прокрутил, (шкиф ТНВД не трогал). Натяжки как в книге не получилось (пальцем прожимаю до 10мм) Завёл всё норм, прогрел ехать: первый раз нажал гашетку не потянула , второй, третий не тянет и появился стук как будто поршни по клапанам и не тянет, разгоняется только потихоньку на холостых, снял крышку проверил всё в метках, снял голову всё ровно. что дальше делать не знаю?